喷油泵柱塞偶件磨料磨损的试验研究

磨料磨损是柴油机喷油泵栓塞偶件失效的主要形式。本文采用快速磨损试验方法，就磨料的成分、浓度、粒度以及栓塞配合间隙和滤清器效能等因素对栓塞偶件磨损规律的影响做了研究分析，并提出了减少栓塞偶件磨损、延长其使用寿命的具体方法。     

柴油机燃料系统典型故障诊修实例

1.柴油机的怠速不稳（1）喷油泵供油不良引起的怠速不稳。喷油泵按柴油机各种不同工况的要求,定时、定量、定压并以一定的喷油质量将燃油喷入燃烧室,保证柴油机正常工作。柴油机的供油质量好坏,主要是由三大偶件（柱塞副、出油阀和针阀）来保证,其中任何偶件出现故障都会使柴油机怠速不稳。三大偶件磨损造成的怠速不稳,表现的特征是变化周期较短。     

柴油机功率不足故障诊断

柴油机功率不足的因素柴油机功率不足，即柴油机不能输出应有的功效，主要表现在满负荷（或较大负荷）时转速明显下降，工作中不能牵引额定的负荷作业，行驶速度降低，加速性能差，排气管冒黑烟，有敲击声，温度过高等。柴油机能否发出应有的功率．主要取决于汽缸内燃油燃烧的质量，而影响燃烧质量的因素有：①燃油供给系统工作不良。主要原因是喷油泵供油量不足，供油正时不正确和柱塞偶件、出油阀偶件、喷油器针阀偶件磨损严重等。     

喷油器常见故障与排除

柴油机喷油器一般采用轴针式和多孔式两种形式,喷油器中有精密的针阀偶件,其配合间隙只有0.002～0.004mm,若柴油中含有杂质,很容易使针阀卡住.另外,喷油器头部长期在燃烧室内与高温、高压燃气接触,易使针阀逐渐膨胀、变形、磨损,进而影响柴油机的正常工作.     

柴油机喷油泵三大偶件巧检验

柴油机喷油泵的栓塞、出油阀、喷油嘴针阀为三大精密偶件,配合间隙仅为0.001～0.003毫米,显然,通用量具无法检查,用试验台检验密封性又需有条件和专业油泵工操作,而用经验检查鉴定偶件配合精度,既方便又经济.     

柴油发动机保养时应注意的几个方面

适时添加燃油 柴油机经过一天的工作,机体温度很高,燃油箱内充满了油气和水蒸气,如果收工时添加燃油,可以驱除燃油箱内的水蒸气。而且,作业后加满燃油,燃油经过一夜的沉淀,有益于保证第二天发动机供油系统正常工作。如在作业开始前添加燃油,油箱内的水蒸气已在头天夜里凝结成水并混入燃油中,会使燃油的燃烧性能变坏,并增加供油系统机件的腐蚀;同时,又使油箱内的沉淀物泛起,加速精密偶件磨损。所以,应该在一天作业结束后添加燃油。 气门间隙要定期调整 发动     

喷射率可变的燃油喷射装置——三菱6D22T7直喷式柴油机新装置

1.直喷式柴油机新的控制装置三菱公司和柴油机公司共同开发了用于直喷式柴油机单列喷油泵新式的喷射率可变的燃油喷射装置。该装置的核心是预行程控制方式的喷油泵。第二十四届机械振兴协会对这种预行程控制式喷油泵特别赞赏。2.喷射率可变的单列喷油泵喷射率可变的单列喷油泵恰如二冲程发动机那样,采用活塞上下运动来开关进气口的方式。在柱塞(活塞)下降到接近下止点时打开进油口,燃油进入到柱塞套(气缸体)中。     

柴油机燃油喷射装置的磨损原因分析及预防对策

介绍柴油机燃油喷射装置内部精密偶件（柱塞与套筒，出油阀与阀座，喷油器针阀与针阀体）的磨损给柴油机带来的性能影响，着重分析其磨损原因，并提出了预防措施。     

影响柴油机燃烧质量的因素

燃油系统工作不良此类故障的主要原因是喷油泵供油量不足,供油时间不正确和柱塞副与止回阀磨损。如果柴油机在中负荷工作时正常,只是带不起全负荷,其故障原因大多是喷油泵供油不足,这时应拆下喷油泵并在喷油泵试验台上调试,检查调整最大供油量和供油不均度,或者将喷油泵上最大油量限制螺钉稍许旋出一点,以增大供油量。柴油机功率不足且冒黑烟此类故障的原因是汽缸内燃油燃烧情况恶化,应主要从两方面进行检查处理:①进气量不足。进气量不足将使进入汽缸的柴油得不到足够的空     

柴油机三大偶件的磨损与检测

柱塞副、出油阀、喷油嘴,就是通常所说的柴油机三大偶件。所谓偶件是指成对出现不能随意调换。这三大偶件经过长期使用均会产生磨损,磨损到一定程度时会使柴油机工作不正常。例如:柱塞副磨损到     

柴油机燃料供给系统的检查与维护

柴油机具有优良的动力性和经济性,被广泛地应用于各类载货车辆,目前在轿车中的应用也日益增多.为了保证柴油机良好的雾化性能,其喷油泵和喷油器都是由精密偶件组成的,因此对柴油的清洁度要求很高,不得含有杂质和水分.否则,不仅会造成发动机性能下降,运转不正常,燃料消耗和排气污染物增加,还会缩短发动机的使用寿命.所以,柴油机的日常检查和维护工作对保证发动机良好的动力性和经济性非常重要.     

对6102型汽油发动机轴瓦异常磨损烧蚀的探讨

汽车发动机轴瓦的磨损烧蚀直接影响汽车的使用经济性和运行的可靠性。轴瓦的磨损造成轴瓦与轴颈的配合间隙过大,使发动机机油压力值下降,达到一定程度后造成发动机烧瓦故障。     

喷油器的常见故障与正确维护

喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件，其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中，与空气混合后形成良好的可燃混合气。如果喷油泵正常，喷油器工作不良，柴油也不能正常地完全燃烧，从而导致柴油机油耗上升，功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此，在车辆的使用维护中，对喷油器必须予以高度重视。     

喷油器的常见故障与正确维护

喷油器是柴油机燃料供给系统的重要部件，其作用是将喷油泵输送来的高压燃油雾化成较细的颗粒分布到燃烧室中，与空气混合后形成良好的可燃混合气。如果喷油泵正常。喷油器工作不良，柴油也不能正常地完全燃烧，从而导致柴油机油耗上升，功率下降、缸内积碳增多、机件磨损加剧。因此，在车辆的使用维护中．对喷油器必须予以高度重视。     

瑞风商用汽车发动机加速冒灰黑烟

一部瑞风HFC6500KAC8/HFC型商用车加速和全负荷时发动机排气管严重排灰黑烟。柴油发动机排气管排灰黑烟一般原因有:喷油泵供油量过大;喷油器雾化不良;燃油质量太差;喷油泵供油时间太晚;空气滤清器有阻塞现象;配气相位有误;涡轮增压器有缺陷;柴油机超负荷;气缸压缩力不足;凸轮轴磨损或推杆弯曲等。     

柴油机三大偶件的磨损与检测

柱塞副、出油阀、喷油嘴就是通常所说的柴油机三火偶件。所谓偶件是指成对出现不能随意互换。这三大偶件经过长期使用均会产生磨损，磨损到一定程度时会使柴油机工作不正常。     

喷油泵供油量不均的再调整

喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件,一般在试验台上调整供油量后装机使用,即便这样有时也会出现功率不足、排气冒黑烟、转速不稳的异常情况。主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的,直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。1喷油泵供油不均匀的原因1.1调试状态与使用条件的不同喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的,而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用,两者差别较大。机车作业时,喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右,也会造成柴油粘度下降,因而柱塞与针阀偶件的     

提高柴油机高原低温启动性能的辅助措施

采用发动机机体加热装置采用燃油热流体循环加热器来加热冷却液或空气,预热整机及润滑油,从而提高压缩终了时缸内空气的温度与压力,使发动机容易启动。同时,由于机油粘度下降,润滑条件得到改善,有效地减少了机件磨损。这是高原低温条件下很有效的柴油机冷启动辅助装置,也是目前     

捷达柴油车排气管冒黑烟

一辆捷达柴油轿车，在运行过程中出现排气管向外严重冒黑烟的故障。柴油发动机工作时冒黑烟说明燃料燃烧不完全，分析其原因有以下几点：发动机超负荷工作；喷油泵供油量过多；供油时间太迟，使得燃料后燃期过长；气门间隙不对、气门粘滞或气门与气门座配合不好；空气滤清器漏气；排气背压过高；燃油品质太差；喷油器雾化不良；活塞环断裂或活塞拉缸；凸轮轴凸轮磨损。     

喷油器偶件非正常磨损浅新

喷油器偶件非正常磨损的后果若喷油器针阀锥面磨损过甚，则造成喷油雾化不良，使混合气燃烧恶化，燃烧室内积炭迅速增加，发动机出现敲击声、怠速运转不良、功率不足、启动困难等；若针阀圆柱度误差因磨损增大，则使燃油喷射和燃烧室形状不相适应；若阀杆磨损加剧，