夷陵长江大桥延伸段快速化改造工程桥梁设计

宜昌市夷陵长江大桥延伸段快速化改造工程西接夷陵长江大桥,东连港窑路,为宜昌市“横二”快速路的重要组成部分。道路全长4.01 km,设置7进7出共14处出入口。其中,新建主线高架桥3 740 m,匝道桥2 804 m,拆除桥梁1 059 m。以夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目为例,重点介绍该项目桥梁工程总体设计及关键节点设计情况,为类似工程项目提供有益的经验。     

大型居住社区市政道路工程设计相关问题探析

以某大型居住社区为例,梳理了在该项目市政配套道路工程实施过程中所遇到的各类设计问题。通过深入探析问题产生的根源,并结合项目实际设计方案和工程处理措施,整理总结了一套针对该类大型社区市政配套道路工程切实可用的设计方法,以期为类似项目提供一定的经验借鉴。     

封面工程

正本期封面工程为西安市会展中心外围提升改善道路PPP项目建材北路(北辰大道—迎宾大道)工程,由西安市政设计研究院有限公司设计。建材北路工程横穿灞河两岸,道路西起北辰大道,终点接港务南路与迎宾大道交叉,全长2.318 km,为城市主干路。工程桥梁段全长1 054.18 m,共5联19跨,其中主桥为主跨300 m双塔自锚式空间索面悬索桥,全长632 m,桥面宽56 m,为目前世界最宽的双塔空间索面自锚式悬索桥。     

沈阳市二环道路工程

沈阳市二环道路工程全长64km，包括：2座浑河大桥（各长600m），10座立交桥及1条64km长的高架路。道路为双向6车道。设计行车速度80km巾。该工程于1997年由沈阳市市政工程设计研究院设计，并当年施工、当年竣工。沈阳市二环道路工程     

长春市生态大街与福祉大路交叉口渠化设计思路和方法

以长春市生态大街与福祉大路交叉口改造项目为例，详细介绍了既有交叉口渠化改造设计思路，并提出了道路交叉口渠化的具体计算方法。该交叉口渠化改造后，改造道路车辆通行顺畅，改造前的一系列交通问题大多得到改善。该工程实践可为类似项目提供参考。     

机动车道路考试系统智能评判方法与数据交换技术

设计了1种机动车道路考试系统,该系统能对部分考试项目进行自动评判,同时可以监督整个考试过程,使机动车道路考试更加客观公正.该系统的核心是智能评判方法与数据交换技术.介绍了机动车道路考试系统的总体架构;提出了利用人工智能技术对机动车道路考试项目进行自动评判的原理和方法;对于无法进行自动评判的项目,开发了基于考官打分的人工评判方法;针对机动车道路考试系统的数据特征,设计了系统的数据交换方法.研究成果对于开发机动车道路智能考试系统具有一定的指导作用.      

城市地下道路安全带限界分析

针对目前城市地下道路安全带设计存在的歧义,根据现有相关的城市地下道路驾驶行为影响分析和基于车辆动态仿真试验的路缘石研究成果,提出城市地下道路的道路建筑限界的安全带设计原则,综合考虑车行道宽度、侧向净宽、检修道高度等因素灵活进行安全带设计。对于设计速度为60 km/h的城市地下道路,建议小客车专用道的宽度取3.25 m,有条件时侧向净宽取0.75 m,条件受限时侧向净宽取0.5 m,安全带的高度取0.25~0.4 m,部分防撞设施可作为安全带使用;当检修道高度满足安全带高度的要求时,部分检修道也可作为安全带使用。     

福建福安(溪北洋)至赛岐快速通道工程设计

介绍了福安至赛岐快速通道工程的设计。该工程为城市主干路兼一级公路标准建设,阐述了道路路线比选、路基路面、桥梁、隧道等方面的设计理念及思路。希望对类似项目的设计提供一般思路参考和工作经验。     

机场西路线形设计要点

机场西路项目的特点在于由于受到现场条件的限制,线性指标具有较大的差异。详细叙述了两个重要的节点:机场路节点和广园中路节点,距离较近,但又有各自不同的特征,对于城市道路项目具有较强的代表性。同时,对机场西路道路线形设计的影响因素及设计方法进行了分析。该项目工程内容较全面,包含了道路、桥梁、隧道等,对城市道路的线形设计具有一定的参考价值。     

BIM技术在中小型市政工程中正向设计的探索

B1M技术正向应用在国内市政工程目前尚处于探索阶段。云雾山路下穿隧道工程采用B1M技术进行正向设计.建立三维模型,实现模型参数化及自动出图,协同道路、管线、结构等专业进行合模,获得项目正向设计信息流,为该项目的BIM全生命周期应用打下基础。     

前沿

近日,沃尔沃集团宣布将率先研发城市充电道路,使城市公交车能够在行驶过程中进行充电,促进交通运输发展更加环保。该项目将与瑞典交通管理局合作,并计划在2015年底前在瑞典哥德堡市铺设一条300～500m的测试充电道路。     

贵州省仁怀市盐津河二桥设计要点

以贵州省仁怀市城南大道盐津河二桥为工程实例,该桥主桥跨径布置为130m+230m+130m预应力混凝土连续刚构桥,具有跨度大、桥面宽及主墩高度矮等特点。文中介绍了该桥的项目概况、设计要点、构造处理、结构受力特点,并进行了结构分析。     

丹河大桥组合梁斜拉桥的设计与创新

丹河大桥是国内某一级公路工程上跨丹河的一座特大桥，道路等级为一级公路，桥梁全长1 738 m，其中主桥结构形式为（130+130）m独塔组合梁斜拉桥，结构体系为半漂浮体系，采用支架拼装施工。现阐述该桥梁的结构设计、技术难点和创新点，为其他桥梁设计者提供该类型桥梁的设计建议。     

四川雅安——西昌高速公路隧道

四川雅安至西昌高速公路是兰州至磨憨口岸公路的重要组成部分,是成都至雅安高速公路和泸沽至黄联关高速公路衔接路段,总长240km。全线桥隧较多,共有桥梁270座,隧道26座,其中有特大桥梁21座（含特殊结构）,特长隧道2座。桥梁最高桥墩198m,隧道多为特长、长大隧道,最长隧道单洞10．1km。为了克服12．35kin、729m高差和避开断层带、季节性冰冻带,本项目将建双螺旋小半径曲线隧道,两个隧道平面为单一圆曲线形,曲线半径600m,全隧道均为上坡。该项目计划工期为2007年开工,工期4年,2011年建成,总投资164亿元,为亚行贷款的川中道路发展项目。该项目建成后四川雅安至西昌的行车距离将缩短近100km。     

张家港市张杨公路改造的方案探讨

随着高速公路网的逐步完善,短距离、大交通量、多重功能的城市连接道路的设计会经常遇到。以张(张家港)杨(杨舍镇)公路改造为例,介绍了该项目改造的一些方案设想,特别是对于集多重功能的道路断面的处理,提出了笔者的思路。     

互通式立交匝道起点瞬时纵坡计算分析

由于国内设计规范中并未明确道路互通式立交匝道鼻端纵坡的计算方法,因此,以宜黄公路立交A匝道为例,选取间距1 m和5 m,采用瞬时纵坡法对匝道起点进行纵坡计算,同时结合项目实际,分别对设置路拱和不设路拱两种情况进行匝道起点纵坡计算与分析取值,以便为互通立交匝道纵坡设计提供参考。     

城市景观道路改扩建工程典型实例与实施特色——以江苏泰州田许线为例

江苏泰州田许线为市重点城市景观道路改扩建工程,总规划宽度为100 m,全长约10.6 km,绿化面积约60 hm2。介绍该工程的设计原则、构思及特色。工程实施过程中遇到各种困难,但通过先进的设计理念和在设计、施工中的多项创新,克服了困难。对此进行了展开论述。     

哈尔滨空港迎宾大道竣工通车

历经78个昼夜连续奋战,10月4日6时,全长1.4 km、按照市政道路标准拓宽的哈尔滨空港迎宾大道正式竣工通车。空港迎宾大道工程位于道里区,道路为东西走向,西起阳明滩大桥疏解工程,东至机场高速公路零公里处。该工程道路面积约为7万m 2,道路红线宽度为80 m,其中机动车道48 m,双向12车道     

小客车专用城市地下道路的设计净高研究

为适合小客车专用城市地下道路的特点,合理确定其设计净高,通过广泛调研统计分析国内小客车的尺寸数据,结合国内外工程案例,确定了小客车专用的城市地下道路设计净高标准,并就顶部对行车视距的影响进行了验证.研究结果表明,3.2 m可以作为小客车专用地下道路的最小设计净高,能够满足小客车及正常应急救援车辆的通行.该设计指标的研究应用,对今后减小地下道路建设规模,节约工程建设成本具有重要意义.     

广悟高速公路鹅公髻特长隧道土建工程设计

广悟高速公路双凤至平台段是交通部勘察设计典型示范项目,鹅公髻隧道是该项目中最长的隧道,长3131m。本文介绍了鹅公髻隧道土建工程设计的有关技术和处理原则,对该隧道的内轮廓、衬砌结构、防排水设计、洞口设计、监控量测及安全设计等方面进行了探讨。