科技动态点滴（十三）

1．中国第一个海上大型风力发电项目在青岛兴建 中国第一个海上大型风力发电项目在青岛胶南市举行奠基仪式，这是青岛国际环保产业园德国园建设项目之一，中德合作风力发电项目总投资五千万欧元，计划在青岛沿海海域设立五台五兆瓦级海上风力发电机组，据悉，这将是中国第一个海上大型风力发电项目，并将成为在亚洲设立的最大风力发电机组。     

海上风电发电招标 法国电力和阿尔斯通大获全胜

据国外媒体报道：在法国政府于4月6日举行的海上风力发电项目招标中，赢得四分之三项目的法国电力公司（EDF）和阿尔斯通集团（Alstom）大获全胜，这意味着它们将对法国海上风力发电开发项目形成垄断局面。     

海上风力发电招标 法国电力和阿尔斯通大获全胜

据国外媒体报道:在法国政府于4月6日举行的海上风力发电项目招标中,赢得四分之三项目的法国电力公司(EDF)和阿尔斯通集团(Alstom)大获全胜,这意味着它们将对法国海上风力发电开发项目形成垄断局面。     

海上风电场警示标志设置方案探讨

随着环保概念的推进,环保能源作为新兴能源备受推广。风力发电是一种将风能转换为机械功的动力机械,利用的是自然能源,相对火电、核电等发电要更加绿色、环保。桂山海上风电场示范工程属于广东省重点工程,是广东省内首个示范性海上风电项目,同时也是万山海岛联网的民生工程,其海上警示标志的设置将对日后类似工程具有较大的参考意义。本文以桂山海上风电场为例,对海上风电场警示标志设置的规范性、合理性进行探讨。     

海上风力发电塔架结构风载涡激振动及疲劳分析

结合我国首座海上风力发电示范项目,基于RANS方法的SST湍流模型,应用ANSYS+CFX流-固耦合的方法针对风力发电塔架结构进行风载涡激振动数值模拟。得到了在不同风速下塔架易破坏处的应力时程曲线。将热点应力时程进行雨流处理,同时结合结构的S-N疲劳曲线及Miner疲劳累积损伤理论,进行了塔架结构疲劳载荷谱的编制,并对塔架结构进行了疲劳寿命分析。     

我国首个海上风电工程开工

我国第一个海上风力发电项目--上海100MW风电示范项目,日前正式开工建设。该项目的风机布置在东海大桥东侧1km以外海域,总装机容量102MW,安装34台单机容量为3MW的SL3000离岸型风力发电机组。三航局宁波分公司承担了该项目的风机基础土建、金属结构安装和风电机组运输、安装等任务,计划将于2009年底完工。     

海上平台谐波滤波设计

本文介绍了海洋平台谐波的产生与治理,并以渤海某油田项目实例,给出如何根据谐波分析的计算结果来选择滤波方案。通过对有源滤波器和无源滤波器两种方案的比较,给出适用于海上平台的消谐方案和提高海上平台电网质量的建议。     

海上风电机组紧固件防腐技术进展

随着我国对风力发电的大力支持，风电发展的重心已经由陆上项目逐步向海上项目倾斜，海上风电机组尤其是关键部位紧固件面临着高盐、高湿以及干湿交替的腐蚀环境，紧固件高可靠性的防腐技术发展迫在眉睫。介绍了目前海上风电机组紧固件地腐蚀机理，以及应用较为成熟的4种防腐技术，揭示了防腐涂层的防腐机理，最后，对激光熔覆技术与复层包覆技术在海上风电机组紧固件的应用进行了展望，以供本领域相关人员参考。     

上海世博会:东海风力发电"绿电"工程大风机安装进入尾声海事部门为工程建设开"绿灯"

2月22日,在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际,东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机,在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下,安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。     

上海世博会：东海风力发电“绿电”工程大风机安装进入尾声 海事部门为工程建设开“绿灯”

2月22日，在距离2010年上海世博会开幕倒计时68天之际，东海大桥100兆瓦海上风力发电示范工程第32、33台风机，在上海海事局洋山港海事处全程重点监控下，安全运抵东海大桥东侧海上风电场施工吊装现场实施安装作业。     

一种新船型——海上风电设备安装船的开发

风电是一种理想的绿色能源，目前对风电的开发利用已从陆地延伸到海上，由此，海上风电场应运而生并迅速发展。风电设备安装船作为建设海上风电场的关键装备，其开发利用也引起关注与重视。阐述了国内外海上风力发电现状以及风电设备安装船的需求，并提出一型风电设备安装船供参考。     

海上风电场维护船船型方案研究及双体阻力性能数值分析

风能是一种清洁的可再生资源,与传统的燃煤发电相比,风力发电没有二氧化碳等一些有害气体的排放,是理想的绿色能源,其开发利用受到各国的重视。随着海上风电场的日益发展,维护问题也随之而来。海上风电场维护船是维护人员进行维护必不可少的交通工具,本文根据中国典型的海上风电塔基型式,结合风电场实际使用需要和运营条件,对双体风电维护船功能进行了分析,通过对不同的双体船型方案进行数值仿真分析,得到性能良好的双体船行方案,为中国海上风电场建造维护船船型选择奠定了一定的基础。     

基于机舱式多普勒脉冲激光雷达测风的风速重构技术

近年来,激光雷达测风已经成为一种可靠的风速测量技术,为了在风电机组控制和监测中准确高效的使用激光雷达测风数据,需要对激光雷达测风数据进行高效、快速、准确的实时处理。目前机舱式激光雷达测风面临如下问题：激光雷达在受到来流风时会跟随机舱振动,导致实测数据波动进而对风速重构算法产生影响;激光雷达会受到风电机组叶片遮挡,导致实测数据缺失或出现无效数据。本文通过合理配置激光雷达参数,以雷达测风数据作为研究对象,对测风数据进行数值修正,消除机舱振动带来的误差,开发出一套先进先出嵌套循环判断填充算法解决叶片遮挡问题,建立线性剪切风场模型,基于递推最小二乘法求解风场特征参数,最后通过泰勒冻结湍流假说计算风轮面转子有效风速,与机舱内控制参数反演出的转子有效风速进行对比,得出两组数据相关性在0.9374,两组数据差值的标准差为0.3429,结果证明在实际应用中,使用该配置参数的激光雷达通过坐标修正和数据填充等技术手段,开发的风速重构模型算法能够准确的为风电机组控制系统提供可靠的控制输入参数。     

海港码头氯离子侵蚀环向分布规律研究*

对乍浦港圆形混凝土柱进行取粉检测,研究氯离子侵蚀的环向变异性。根据乍浦港的风况、波况,计算圆形截面混凝土柱在各个方位的累积风速、累积风压和波浪压强的环向分布。并通过灰关联分析得到了累积风速、累积风压和波浪压强与表面氯离子浓度、扩散系数之间的关联度。累积风压由于考虑了贝努利效应,比累积风速更能反映真实情况。为建立海港码头相似理论及耐久性评估体系提供依据。     

唐山港京唐港区海域的风、波浪统计分析

根据在京唐港区建设过程中从港区附近海洋站收集的历史风速、风向、短期波浪观测资料和对上述资料进行的统计,分析港区附近的风、波浪等动力条件及其分布特征,并根据历史天气图推算不同重现期的设计波浪,分析设计波浪要素的变化情况.     

自升式钻井平台风载荷研究

以海洋钻井平台风载荷计算为研究对象,将船级社规范、CFD计算流体力学计算、风洞试验和一种土木工程方法分别应用于一自升式海洋钻井平台的风载荷计算,并详细比较了各方法间存在的差异,比较论证了土木工程方法作为自升式钻井平台风载荷计算的参考价值。     

海上风电场风机桩基局部冲刷计算

建设海上风电场时,风机所处的海洋环境十分复杂,在风、浪、流等气象水文要素的影响下,风机桩基周围会出现冲刷坑,进而影响风机基础的稳定。因此,风机桩基的局部冲刷深度是工程设计的重要参数。采用埕岛油田海洋平台桩基局部冲刷现场观测资料,对国内常用的2个计算桩基局部冲刷深度的经验公式(韩海骞公式和王汝凯公式)进行验证,运用波流合成速度代替纯潮流速度。结果表明该海域波浪对泥沙的作用不可忽略。韩海骞公式重新计算的结果与实测值吻合良好。     

旋转风筒节能装置在大型远洋船上的应用

从节能、安全与绿色环保的理念出发,以大型散货船和大型油船为研究对象,对船用旋转风筒节能装置的工作原理和系统构成作了简单介绍,详细阐述了风筒装置在两型船上的总体布置,并对旋转风筒风力辅助推进船的稳性、混合推进系统、电力负荷计算和节能效果进行分析。研究表明,风筒装置在特定航线特定的风向风速条件下具有良好的节能效果,并对EEDI指标起到一定的提升作用。     

加勒比海近海风能评估和预报（英文）

The exploitation of wind energy is rapidly evolving and is manifested in the ever-expanding global network of offshore wind energy farms.For the Small Island Developing States of the Caribbean Sea(CS),harnessing this mature technology is an important first step in the transition away from fossil fuels.This paper uses buoy and satellite observations of surface wind speed in the CS to estimate wind energy resources over the 2009-2019 11-year period and initiates hour-ahead forecasting using the long short-term memory(LSTM) network.Observations of wind power density(WPD) at the 100-m height showed a mean of approximately 1000 W/m~2 in the Colombia Basin,though this value decreases radially to 600-800 W/m~2 in the central CS to a minimum of approximately 250 W/m~2 at its borders in the Venezuela Basin.The Caribbean LowLevel Jet(CLLJ) is also responsible for the waxing and waning of surface wind speed and as such,resource stability,though stable as estimated through monthly and seasonal coefficients of variation,is naturally governed by CLLJ activity.Using a commercially available offshore wind turbine,wind energy generation at four locations in the CS is estimated.Electricity production is greatest and most stable in the central CS than at either its eastern or western borders.Wind speed forecasts are also found to be more accurate at this location,and though technology currently restricts offshore wind turbines to shallow water,outward migration to and colonization of deeper water is an attractive option for energy exploitation.     

系泊船舶试验中风荷载的模拟

基于大型LNG船舶系泊物理模型试验,对2种试验室风荷载模拟实现技术（风机法与挂重法）进行分析与对 比。由风压力试验结果得出“风机法模拟风荷载结果与多个常用经验公式计算结果相差不大”的结论。风浪联合作用下的 船舶系泊模型试验结果表明:单纯风工况下2种方法测得的系缆力有所差异,但叠加波浪荷载后这种差异变小且不同位置缆绳 受力分配状况也有所改善。对上述结论及其形成原因进行与探讨,为船舶系泊物理模型试验中风荷载的合理模拟提供借鉴。