集装箱式活动房围护结构的保温设计

近年来，随着世界各地自然灾害的频频发生以及对矿产资源的加紧开发，灾民临时安置房和油田矿山现场办公居住房的需求量不断增长，坚固耐用、搬运容易、安装便捷的集装箱式活动房因而得到迅速发展。顺应当今建筑节能、环保和经济的潮流，加强集装箱式活动房围护结构的保温技术研究，已成为集装箱式活动房发展的必然趋势。     

真空绝热板制作研究

介绍了金属板式真空绝热板(VIP)的分块制作和多块VIP连接成集装箱绝热箱体的制作工艺,并对采用VIP板与传统的聚氨酯板的冷藏集装箱保温性能进行了分析和比较。     

VIP板在保温集装箱中的应用

为充分发挥VIP板的保温性能,从厚度的确定、排布和发泡操作工艺等方面分析VIP板在保温集装箱中的应用。计算结果表明,VIP板保温集装箱的性能优于普通保温集装箱。     

一种新型舰船防护板的抗水下爆炸冲击性能研究

防护板在舰船上的应用非常广泛,它对于提高舰船抵抗水下爆炸冲击波载荷性能、抗碰撞冲击性能等都具有重要作用。利用薄壁圆管的吸能特性设计了离散型和紧密型圆管夹心板,使用大型非线性有限元软件MSCDytran建立水域、炸药及防护板的三维有限元模型,并进行水下爆炸数值计算,从板的吸能能力、加速度响应、变形量3个方面分析了2种夹心板和普通平板在水下爆炸载荷作用下的抗冲击性能。仿真计算结果表明,离散型夹心板的抗爆性能优于紧密型夹心板和普通平板。     

冷藏集装箱设计特点及优化

1箱体材料1.1外侧板冷藏集装箱外侧板一般采用铁素体不锈钢、镀锌板和镀铝镁板等材料。镀锌板和镀铝镁板的成本低于铁素体不锈钢,并且具有一定防腐性能和结构强度,使用较为广泛。此类材质的外侧板通常采用钨极惰性气体保护焊的方式拼接而成,压有浅波筋,成型较为美观;但是,由于存在焊接内应力,外侧板与上下侧梁焊接后会产生凹凸不平之处,涂装高光漆或哑光漆后较为明显。外侧板也可由铝板或其他薄金属板通过铆接     

大型集装箱船箱脚区域的裂纹及加强结构

集装箱箱脚区域没有加强结构或是加强结构强度不足都会导致船体结构变形产生结构裂纹。大型集装箱船的箱脚区域典型加强结构由复板、内底板或平台板、实肋板、纵骨、箱脚加强肘板和箱脚加强小筋等结构件组成。     

集装箱大门的平面设计

指出在集箱码头港区大门的平面设计方面研究不够，缺乏创新是影响港区车流组织，造成港区内交通阻塞、车流不畅的重要原因之一。简要说明集装箱大门的功能和大门的两种设置形式；详细论述了垂直式布置、平行式布置和分离式布置等三种集装箱大门的平面布置方式，并对三种平面布置方式进行了综合比较，同时阐明了它们各自不同的适应条件。     

基于四卷筒组合技术的集装箱门式起重机联合运行控制

集装箱起重机的小车布置形式对整机性能有十分重要的影响。常规集装箱门式起重机,如通用型轮胎式集装箱门式起重机、轨道式集装箱门式起重机等,均采用自行式小车,起升机构和小车运行机构为2套独立机构,起升机构和小车机构的电机、减速器、制动器、卷筒等均布置在小车上。     

轮胎式集装箱龙门起重机的现状与发展趋势

轮胎式集装箱龙门起重机(以下简称RTG)是由8只无内胎充气橡胶轮胎支撑主钢结构，采用柴油机带动发电机作为动力，可在集装箱堆场内移动，不受拖带电缆及外力电源的影响。RTG通常采用自行式载重小车形式，配备集装箱吊具，用于集装箱堆场的堆码作业。     

自动化轨道吊内跨式单侧双车道作业工艺安全风险防控措施

<正>采用自动化轨道吊内跨式单侧双车道作业工艺的集装箱码头堆场在生产组织和安全风险防控方面不仅有别于传统的集装箱码头堆场,而且有别于垂直岸线布置的自动化集装箱码头堆场。本文比较自动化轨道吊内跨式单侧双车道作业工艺与双侧单车道作业工艺的优缺点,并以天津五洲国际集装箱码头(以下简称"五洲国际码头")为例,针对自动化轨道吊内跨式单侧双车道作业工艺的主要安全风险,从技术和管理等角度提出相应的防控措施。