8000kW抢险打捞拖轮

正8000k W抢险打捞拖轮"德兴"、"德汛"和"德兆"由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建,已于2018年1月、2月和3月分别交付于广州打捞局、上海打捞局和烟台打捞局。     

“长天龙”号三峡库区1000 t应急抢险打捞起重船

正"长天龙"号三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船(见图1)是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)自主研发设计,并由江苏海新船务重工有限公司承造的全回转起重船舶,船东为长江航道局。该船于2014年10月22日开工建造,2015年6月18日下水,并与2016年3月31日交付使用。     

“长天龙”号打捞起重船顺利交付

正2016年3月31日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为长江航道局设计的长江三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船"长天龙"号,在江苏海新船务重工有限公司正式交付使用。该船为目前长江航道起重能力最强的打捞船,具备1 000 t的起重能力,可满足三峡库区大水深、高流速条件下实施沉船排险和打捞任务,是长江航运应急救助体系的核心装备,将在长江干线航道畅通安全和建设中发挥重     

MARIC设计的1200 t海上风电安装平台“尚和1”号开工

正3月22日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、南通港闸船舶制造有限公司为尚和(上海)海洋工程设备有限公司建造的1200 t自航自升式海上风电多功能安装平台"尚和1"号正式开工。该平台是MARIC费龙大师工作室的又一力作,标志着MARIC在新型海洋平台系列化研发方面取得了重大进展。     

MARIC携手尚和海工打造新型风电平台

<正>日前,尚和(上海)海洋工程设备有限公司与中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)签订了"1 200吨自航自升式海上风电安装及运维平台"设计合同,MARIC党委书记卢霖致欢迎辞,副院长李小平与尚和海工总经理郑文俊分别代表双方签约。MARIC市场总监韩明、副总工程师费龙、经营计划部主任吴伟     

MARIC气体运输船设计又出新成果

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、南通中集太平洋海洋工程有限公司建造的3艘22000m~3液化乙烯(LEG)船中的第一艘"太平洋水星"号命名,并交付香港太平洋气体船有限公司。此举标志着MARIC研发设计的又一型气体运输船通过了实船验证,进一步丰富了该院气体运     

MARIC详细设计的“精铟2”号自升式风电安装平台开工

正3月9日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计、广州黄船海洋工程有限公司为广东精铟海洋工程股份有限公司建造的"精铟2"号自升式风电安装平台开工仪式在广州南沙举行。"精铟2"号是继800吨级"精铟1"号自升式风电安装平台项目后,MARIC再次与广东精铟和黄船     

“华洋龙”号5万吨半潜打捞工程船

正"华洋龙"号是由中国船舶及海洋工程研究院(MARIC)自主开发设计,由中船黄埔文冲船舶有限公司建造并完成交付的技术先进、性能领先、节能环保的5万吨级半潜打捞工程船,中国船舶工业集团公司拥有该船全部知识产权。该船采用自主研发的新型半潜船船首,线型经过充分的多目标优化,选用技术先进的综合电力推     

“海洋石油119”号FPSO开工建造

正近日,由海洋石油工程股份有限公司总承包的"海洋石油119"号FPSO在青岛北海船舶重工有限公司顺利开工建造。中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)副院长李小平、海工部主任康为夏等应邀出席了开工仪式。该项目船体的基本设计与详细设计由MARIC承担。"海洋石油119"是目前中海油国内油田适应水     

"精铟01"号800吨级自升式风电安装平台

正"精铟01"号800吨级自升式风电安装平台由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)承担方案设计和详细设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建,已于2017年5月15日交付船东。     

“中远海运天秤座”号超大型集装箱船命名交付

正7月17日,20000TEU超大型集装箱船"中远海运天秤座"号在大船集团命名交付,该船是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中国远洋海运集团有限公司设计的,具有国际先进水平的超大型集装箱船,拥有完全自主知识产权。MARIC院长助理朱建璋受邀出席交船仪式。     

"昊海龙"号超大型自航绞吸挖泥船

"昊海龙"号超大型自航绞吸挖泥船由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造,已于2021年4月30日顺利完成试航.整个试航过程中,各项设备运转正常,总体性能指标达到设计要求.     

MARIC与中科院沈阳自动化研究所签订战略合作协议

近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)与中国科学院沈阳自动化研究所战略合作签约仪式在沈阳举行。中科院沈阳自动化研究所李硕副所长以及MARIC李小平副院长分别代表各自单位在签约仪式上签字。中国科学院沈阳自动化研究所被誉为"中国机器人事业的摇篮",是国内机器人领域有重要影响力的科研机构之一,MARIC被誉为"中国舰船设计的摇篮",是国内成立早、成果多,技术力量雄厚的军用舰船、民用船舶及海洋工程设计研究开发机构。     

MARIC设计的21000 TEU超大型集装箱船出坞

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、中船集团长兴重工有限责任公司建造的21 000 TEU集装箱船顺利出坞。该船是MARIC为中国远洋海运集团有限公司量身定制的一型超大型集装箱船。这艘海上"巨无霸"总长约400 m,船宽58.6 m,载箱量为2 1237 TEU,其中冷藏集装箱达到     

"远海大型浮式结构物研发"项目顺利通过验收

正2016年10月31日,受国家发改委委托,中船集团公司科技部在上海组织对由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)牵头,上海外高桥造船有限公司、上海交通大学、中国科学院海洋研究所、中船第九设计研究院工程有限公司和哈尔滨工程大学等单位参研的国家发展改革委海洋工程装备研发及产业化专项"远海大型浮式结构物研发"进行了验收。     

MARIC工程中心与大连陆海开展战略合作

正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)的子公司上海中船国家工程中心与大连陆海科技股份有限公司举行战略合作签约仪式,双方就"智能科考等船舶及信息化系统联合开发及市场推广"达成合作协议。根据协议,上海中船国家工程中心与大连陆海双方将共同发挥各自在船舶信息化领域优势,建立互相依托、共同发展的紧密合作伙伴关系,利用各自资源优势和社会影响力,积极开展智慧海洋、智慧船舶领域的联合开发及市场推广。上海中船国家工程中心是MARIC全资子公司,是船舶及海洋工程信息系统集成及控制系统的研发、生产、集成及     

MARIC与广船国际签订战略合作框架协议

日前,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)与广船国际有限公司签订战略合作框架协议,MARIC院长邢文华先生和广船国际董事长陈忠前先生分别代表双方在协议上签字,MARIC副院长赵洪武先生以及广船国际总工程师周木顺先生出席签约仪式。邢文华院长指出:一直以来,MARIC和广船国际紧密合作,打造了一系列精品工程,结下了深厚的友谊。     

MARIC设计的“中国海监1001”号成功交付

正4月3日上午,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为辽宁省海监渔政局设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的"中国海监1001"号在大连顺利交付。该船的交付入列将为我国维护海洋权益、保护海洋环境、保护海洋资源,促进海洋渔业可持续发展保驾护航。     

MARIC研发的我国新一代2000吨级大型航标船交接列编

正近日,由中国船舶集团旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、武昌船舶重工集团有限公司建造的新一代2 000吨级大型航标船(南保型)"海巡173"在广州顺利交付给广东海事局与南海航海保障中心,标志着我国海事系统又一先进的大型航标船正式投入使用。     

MARIC阿芙拉型油船家族再添新成员

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、扬州中远海运重工有限公司建造的11.4万吨成品油船系列船中的首制船"HAVNOVERSQUARE"号命名交付于Zodiac公司。这标志着MARIC研发设计的阿芙拉型油船家族再添新成员。"HANOVERSQUARE"号总长249.9m、垂线间长245.4m、型宽44m、型深21.5m。作为最新一代