长期荷载作用下混凝土徐变对连续刚构桥变形的影响分析

混凝土的徐变是引起连续刚构桥长期下挠的重要原因。文中以一座连续刚构桥为例,分析了长期荷载作用下混凝土徐变对连续刚构桥变形的影响规律,并对混凝土加载龄期,以及成桥交通开放时间等参数进行了探讨。分析结果表明,混凝土徐变对桥梁结构变形的影响是一个长期、逐渐累加的过程;如果混凝土加载龄期太小,将会导致桥梁结构长期变形显著增大;推迟成桥交通开放时间可明显减小桥梁结构的长期变形。     

25m简支预应力混凝土箱梁开裂荷载模型试验研究

文中通过对25m简支预应力混凝土箱梁进行现场加载试验研究,分析了箱梁开裂荷载作用下其裂缝发生位置、挠度荷载关系和钢筋应力荷载关系,得到了箱梁实际开裂荷载比理论设计值高出5.1%,挠度荷载曲线在加载一定范围后出现明显的非线性关系,钢筋应力荷载曲线主要呈现线性特征。     

云龙河三级水电站坝后交通楼梯框架设计

为保证大坝坝后交通安全畅通,加快碾压混凝土双曲拱坝施工进度,在坝后交通设计中采用4级楼梯竖井框架方案。文中采用有限元结构分析通用程序SAP84对整体楼梯框架进行计算分析,选定了的合适的结构尺寸形式。     

板式工艺吊耳计算及相关问题的探讨

给出板式工艺吊耳头部各危险截面拉应力、吊孔内表面挤压应力的算式,引入算例参数,给出计算结果并比较;对不同算法得到不同结果的原因进行探讨,提出算法和许用应力值的取用建议。     

码头简支轨道梁的计算研究

就高桩码头的３０种钢筋混凝土轨道梁和７０种先张法预应力混凝土轨道梁的计算结果，对其梁高和排架间的关系，预应力钢筋合力点的位置、梁的最大挠度进行了研究，提出了建议和有关计算图表。     

板式轨道充填层自密实混凝土工作性能试验研究

通过聚羧酸盐减水剂水泥净浆流动度以及自密实混凝土工作性能试验,从板式轨道充填层自密实混凝土的高工作性能特性角度着重分析了水泥与减水剂的相容性、矿物掺合料以及复合添加剂对其工作性能的影响,配制出了高性能充填层自密实混凝土。     

大跨度预应力混凝土梁桥施工挠度控制研究

随着桥梁建设事业的迅速发展,大跨度预应力混凝土梁桥由于具有施工方便、受力合理等优点得到了广泛应用,但是它存在主梁跨中下挠过大等病害。本文首先介绍了影响混凝土梁桥挠度的主要因素,然后从顶板束、底板后期束等方面,论述了挠度控制措施。     

偏心受压钢骨-钢管高强混凝土组合柱承载力的计算

钢骨—钢管高强混凝土组合柱是重载柱设计的新模式，它具有很高的承载力和良好的延性，对于大跨和高耸建筑有十分广阔的应用前景。文章采用数值积分方法分析了影响偏心受压钢骨-钢管高强混凝土组合柱承载力的主要因素。计算分析表明由于钢管、钢骨和混凝土的相互作用，可有效地提高柱子的承载力。基于对数值计算结果的分析，给出了偏心受压钢骨-钢管高强混凝土组合柱的承载力计算公式。     

MTPJ2K高桩梁板式码头平面排架计算程序的设计

简介码头排架计算原理和６种作用效应组合,阐述程序的准确性及其特点。     

钢-混凝土叠合梁桥静动载试验

钢-混凝土叠合梁较好的利用了钢与混凝土的优点，是一种被广泛应用的新桥型。文中对其进行了静力和动力荷载试验分析。通过测定主梁在试验荷载作用下的应变和挠度，并与理论计算值比较，发现桥梁强度和刚度满足设计要求。通过测定主梁自振特性以及在荷载作用下的动力反应，对桥梁的动力性能进行了评定。该试验对同类桥梁的检测具有借鉴意义，为今后桥梁的养护积累了资料。     

高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用的方法

针对最新颁布的《高桩码头设计与施工规范》中的建议——高桩梁板式码头按空间结构计算时,宜忽略面板的作用来计算纵梁和横梁的内力,选取湛江某高桩码头工程的一个结构段为工程实例,采用有限元分析软件ANSYS建立多种空间结构计算模型,研究两种忽略面板作用的建模方法,并通过对比各模型的计算结果,分析高桩梁板式码头空间结构计算中面板刚度发挥的作用。对比结果表明:把面板的弹性模量设成一极小值是高桩梁板式码头空间结构计算中忽略面板作用较为简便且可行的方法,为高桩码头设计者提供了参考。     

用宽支承方式计算高桩梁板式码头上的轨道梁

文章提出了轨道梁的“宽支承”概念及其计算基本原理；计算中考虑施工过程对恒载作用效应的方法；对不同支承条件下的计算结果作了比较；对《高桩码头设计与施工规范》(JTJ291-98)中的纵梁计算跨度提出了修改建议。     

分布式光纤感测技术在混凝土预制管桩测试中的应用研究

根据预应力高强度混凝土管桩（PHC桩）的沉桩特点,采用管桩内置梯型光纤钢筋架、水泥灌注封管的施工工艺将感测光纤植入到桩体。利用基于布里渊光时域分析技术（BOTDA）的光纤感测技术检测PHC桩在水平荷载作用下的桩身应变分布。试验结果表明：感测光纤保证成活;根据桩身应变可以计算得到桩身挠度分布;桩身挠度数据准确可信;可精确定位水平荷载对桩身的影响深度。BOTDA感测技术具有分布式特点,可避免漏检,可以在混凝土预制管桩测试实验中应用。     

船用板式冷却器两种常见故障形成的原因及预防对策

本文分析了板式冷却器的工作原理和结构特点,对两种常见故障的形成原因进行了详细的分析。并说明了如何预防以及如何进行日常维护。     

临时固结法中桥梁施工挠度的实践探讨

在阐述墩梁临时固结的常用形式的基础上,总结了桥梁施工控制计算分析方法,采用有限元分析软件对临时固结进行了模拟计算,并探讨了临时固结对挠度影响分析。     

四边支承预应力混凝土双向板计算与设计探讨

通过对四边以承预应力混凝土双向板的计算，分析板的受力特点，并提出若干设计建议。     

螺旋桨真三维实体模型建立

主要介绍应用ＣＡＤＤＳＳ建立某船螺旋桨真三维实体模型的方法，过程及体会，并对ＣＡＤＤＳＳ的ＮＵＲＢＳ曲面造型软件的功能作了简略介绍。     

预应力混凝土连续梁桥施工控制技术

探讨了连续梁桥悬臂浇筑施工控制理论,对连续梁桥施工控制的内容、方法进行了系统的阐述,并基于工程实例的施工真实状况建立了有限元计算模型,具体分析了各个施工阶段的内力和变形,成功的进行了挠度控制和内力控制。     

都匀老豹窝大桥连续梁设计

都匀老豹窝大桥主桥采用(45+75+45)m预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用等截面单箱单室直腹板结构形式。以工程实例结合结构计算分析,简要地介绍了连续箱梁桥的设计。     

体外预应力加固简支梁的跨中挠度分析

体外预应力加固作为一种加固桥梁结构的效果较好、使用较广的方法,使用前景非常广阔.本文结合了体外预应力加固技术的特点,对加固简支梁的跨中挠度开展了相关的试验研究和理论分析.正常使用状态下,根据有粘结预应力加固梁挠度计算公式,推导了考虑无粘结预应力的二次效应下的体外预应力加固简支梁的挠度计算公式.并用试验结果与计算公式的计算值进行了对比分析,结果表明,计算结果与试验结果吻合较好.