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相似文献
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1.
"十五"期间,我国铁路集装箱运输进入快速发展阶段,我国将在京沪、京广等6条干线开行双层集装箱专列,并在全路选取15个集装箱网络节点站进行重点建设.因此,对铁路集装箱量预测方法进行研究显得非常必要.  相似文献   

2.
铁水无缝对接助推集装箱多式联运   总被引:2,自引:0,他引:2  
宗铁 《中国水运》2007,(7):62-62
铁路集装箱运输是现代化铁路货物运输发展的方向,是实施集装箱多式联运的重要环节。"十一五"规划纲要中提出了加快铁路集装箱运输发展、加强多式联运体系建设的设想。铁道部于2003年底在原集装箱中心的基础上成立  相似文献   

3.
嵇莉莉 《集装箱化》2010,21(3):23-24
分析铁路集装箱空箱调运产生的原因及其对铁路货物运输业务的影响,针对我国铁路运能紧张的现状。提出以水陆联运方式进行铁路集装箱空箱调运的策略。  相似文献   

4.
秦萍 《中国船检》2010,(8):24-26
集装箱运输是铁路货运的发展方向。在欧美等发达国家,铁路集装箱货运量占铁路货运总量的比重高达20%~30%,而我国还不到3%,未来发展空间广阔。随着高铁时代的到来,客货分离、运能释放将给铁路集装箱运输带来前所未有的发展机遇。在由铁路、公路、水运、航空等多种运输模式组成的集装箱多式联运的"水果拼盘"中,铁路集装箱运输无疑最具诱惑力。2010年7月29日,在对中铁集装箱运输有限责任公司副总经理韩晓鸣的采访中,记者对我国铁路集装箱运输未来的发展充满了想象与期待。  相似文献   

5.
朱晓宁  鞠殿铭 《集装箱化》1998,(3):20-21,28
基于货物运输向集装箱化发展的趋势,铁道部制定了铁路集装箱发展规划。规划确定铁路集装箱发展的目标为:“九五”期间,采用国际先进技术和先进管理方法,在箱型、车辆、货场及管理上逐步与国际模式接轨。改革铁路现行管理体制,封闭小的零担办理站,取消普通零担运输,扩大进出口运量,  相似文献   

6.
新闻与信息     
《集装箱化》1994,(11):31-38
我国集装箱生产能力可满足世界需求量的70%;我国铁路大型冷藏箱2000年前预期生产量和保有量;我国集装箱制造业突飞猛进;中远已开设51条国际集装箱航线;  相似文献   

7.
“十五”期间,我国水运发展迅速,取得了辉煌业绩。港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。五年相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化在码头泊位920个,其中万吨级以上泊位188个,新增港口吞吐能力5.4亿吨,分别是“九五”期间的1.3倍、1.7倍和2.1倍。  相似文献   

8.
我国铁路集装箱运输始于20世纪50年代,是世界上较早发展铁路集装箱运输的国家之一,但发展速度却颇为缓慢。自改革开放以来,我国经济快速发展,集装箱运输业也取得长足进展,但铁路集装箱运量的增长率远远落后于公路和海运集装箱运量的增长率,主要原因在于我国铁路集装箱运输  相似文献   

9.
张四梅 《集装箱化》2011,22(11):22-24
集装箱运输是铁路货物运输的发展方向。与公路集装箱运输相比,铁路集装箱运输具有运量大、运距长、成本低、全天候运行等优点;与铁路棚车运输相比,铁路集装箱运输具有易于实现多式联运、运输效率高、货损小、成本低等优点。据统计,欧美发达国家铁路集装箱货运量占铁路货运总量的40%~50%,占铁路适箱货量的80%;而我国铁路集装箱货运量仅占铁路货运总量的3%,占铁路适  相似文献   

10.
集装箱码头的外资控股与垄断行为的新形势   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘亮 《集装箱化》2006,(5):17-19
进入二十一世纪以来,我国国民经济继续保持着持续、快速的发展。国民经济的快速增长也全面带动了港口吞吐量的增长。“十五”期间,我国港口货物吞吐量年均增长率达17.3%,其中集装箱吞吐量更高达26.4%,至2005年底,港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一位。港口行业良好的发  相似文献   

11.
中国公路散货集装箱化运输展望   总被引:1,自引:1,他引:0  
刘德义 《集装箱化》2005,(11):17-18
集装箱包装货的运输,以其高效、便捷、环保、安全的特点,成为交通运输现代化的重要形式。自20世纪50年代中叶,国际集装箱运输在美国脱颖而出至今,已经有50多年的历史,随着世界经济与国际贸易的稳步增长,集装箱运输量在迅速上升。“十五”期间,集装箱运输仍是我国交通运输发展的重点,2005年集装箱的吞吐量将达到6000万TEU,比“九五”末增长1.4倍。沿海港口建设了一批能停靠现代化集装箱船舶的专用泊位,集装箱船舶从当初的载箱量为750TE U的第一代集装箱船,发展到今天最大载箱量达8700TEU的第六代集装箱船舶,载箱量高达12000TE U的第七代…  相似文献   

12.
重点规划公路水路项目建设(一)主要目标(1)计划"十四五"期间实施重大交通基础设施项目188个,完成投资超1081亿元.(2)公路总里程超10000公里,其中高速公路超750公里。(3)港口吞吐量达12000万吨,集装箱达60万标箱。(4)新增干线铁路2条、支线铁路2条,铁路运营总里程超300公里。  相似文献   

13.
《集装箱化》1998,(2):30-30
通过汉堡港的集装箱中有:30%是通过铁路集疏运的.而当内陆运输距离超过150km的集装箱中有70%是通过铁路集疏运的.使汉堡成为欧洲最大的集装箱装卸基地。  相似文献   

14.
《集装箱化》1995,(10):34-36
明年集装箱运输市场竞争激烈;我国已允许外商设立国际货运代理企业;集装箱被列入外商投资甲类限制项目;中国外轮理货总公司推广应用计算机技术;铁路危险货物运输2000年前将95%实现集装箱化;铁路集装箱运量三年增七成;1994年中船总公司系统集装箱产量增1.8倍。  相似文献   

15.
一、"九五"期间深圳港口发展回顾 "九五"期间是深圳港口发展极其重要的时期,在党的"十四大"、"十五大"路线指引下,深圳港口行业全体干部职工认真贯彻深圳市海港和空港"双港起飞"的交通运输发展战略,进一步解放思想,开拓进取,克服亚洲金融危机带来的不利影响,使深圳港在"九五"期间得到整体稳定发展,圆满完成了各项计划指标,集装箱吞吐量进入全国内地沿海第二大集装箱港和世界第十一大集装箱港的行列,港口在全国交通运输体系及深圳市国民经济中基础产业的地位日益突出,为深圳港口在"十五"期间的发展打下了良好的基础.  相似文献   

16.
卢成 《中国港口》2008,(11):27-28
<正>一、我国水路内贸集装箱发展历程1.初创阶段我国水路内贸集装箱最早始于1956年,当时采用的是铁路上的2.5t铁木结构的集装箱开展水铁联运,但不久即由于某些原因而停运了。从1960年开始,我国水路内贸集装箱恢复运转,主  相似文献   

17.
当前沿海港口发展中的主要矛盾与发展思路   总被引:1,自引:0,他引:1  
当前沿海港口发展总体形势是好的,国际形势的发展趋势总体上也将有利于港口产业的发展,我国经济运行在宏观调控下将显得更为稳健,因此,港口面临的发展空间依然很大;基于“十五”期间经济发展基础和大量外资的沉淀,支撑沿海港口货物及集装箱吞吐量增长的因素依然强劲,沿海地区将  相似文献   

18.
新闻与信息     
《集装箱化》1993,(5):35-41
我国集装箱产量跃居世界第二位;铁路集装箱运输加快发展步伐;上海港集装箱综合发展公司今年吞吐量可望突破百万箱;开拓集散联合运输;连云港首次使用集装箱装卸桥;自备箱、周转箱将是交通、铁道部门的发展方向。  相似文献   

19.
随着铁路货物运输向集中化和集装箱化发展,集装箱运量在不断增加。1990---1997年铁路完成的集装箱运量见表1所示。  相似文献   

20.
严正 《中国港口》2001,(2):11-12
福州港作为有千年历史的古港曾经有过光辉灿烂的历史,也历经过衰败和没落的沧桑.改革开放给福州港的发展插上了腾飞的翅膀,"七五"打基础,"八五"欲展翅,"九五"正腾飞.在国民经济良性发展推动下,"九五"期间福州港两个文明建设都取得丰硕成果,全港货物吞吐量实现五年翻番;进出口集装箱五年翻了两番多,跻身全国"十大"集装箱港行列;首次获得中央文明委授予的"全国创建文明行业工作先进单位"称号.  相似文献   

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