港口道路交通量预测方法

将港口道路交通量的车型归纳为4种类型,提出港口道路交通量预测的方法和思路;分别建立4种不同车型的港口道路交通量预测方法,并建立不同车型交通量预测与港区相应货种吞吐量的计算关系式。可为合理规划港口道路集疏运系统提供理论依据和参考。     

走进南非港口

南非多数港口是处理散货、杂货和集装箱货的综合性港口。从货种来看，干散货对南非港口吞吐量的贡献最大，其吞吐量占港口总吞吐量的65％以上。     

走进南非港口

南非多数港口是处理散货、杂货和集装箱货的综合性港口。从货种来看，干散货对南非港口吞吐量的贡献最大，其吞吐量占港口总吞吐量的65％以上。     

预测与分析

下半年港口货物吞吐量增速有减缓趋势交通部水运司发布数据预测,下半年我国将加大宏观调控,节能减排,防止国民经济从过快转向过热,主要货种增长势头有望减缓,但港口货物吞吐量仍将继续保持平稳较快增长。1～6月,规模以上港口完成货物吞吐量25.5亿吨,     

秦皇岛港现在和未来的作用

2004年秦皇岛港完成货物吞吐量1．5亿吨，其中煤炭吞吐量1.3亿吨。与其他货种相比，煤炭始终是秦皇岛港的主导货种，秦皇岛港在我国北方主要煤炭作业港口中继续保持绝对优势。(见表1、表2)。     

上海内河港口吞吐量统计方法解析及改进措施

内河港口吞吐量是指报告期内经由水路进、出口内河港区范围并经过装卸的货物数量。货物吞吐量的货种分类及其流向，反映了港口在物资交流和运输中的地位和作用：吞吐量可以分为进口和出口。     

固定投资推动矿建材料增幅高达68%一季度水运重点物资需求旺盛

一季度，支撑港口吞吐量的主要货和煤炭、铁矿石、矿建材料、原油、钢材及集装箱运输需求依然旺盛，特别是矿建材料受固定投资影响，增幅高达68％，超过石油成为第三大货种：这些货物占到总量的80％。但受国家能源政策调整影响，石油、煤炭等能源类货种对港口的吞吐量影响逐渐减弱。     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

广东港口迈向大型化专业化

2007年广东省港口逐步向着大型化、深水化、专业化的方向发展，四大货种吞吐量约占全省总货物吞吐量的65％，港口货物吞吐量突破9亿吨大关，完成9．36亿吨，同比增长13．14％，其中外贸货物吞吐量完成3．65亿吨，同比增长9．78％，集装箱吞吐量完成3798万TEU，同比增长18．96％。     

2004年全球港口吞吐量排名

全球港口集装箱吞吐量可以使用标准箱(TEU)作为统一的计量单位进行统计和比较,因此,Cargo Systems杂志能够于每年下半年对全球港口按照集装箱吞吐量进行排名.但是统计和比较全球各港口作业的全部货种的吞吐量就比较困难,原因在于世界各港口统计采用的计量单位不同,很难换算成统一的计量单位,因此港口吞吐量排名顺序莫衷一是.