2014年玉柴船电动力品牌市场份额达25%

在整个行业相对低迷的情况下,2014年玉柴船电动力实现逆势增长,产品销量同比增长6.5%,销售额同比增长16%。在激烈的市场竞争中,玉柴船电动力品牌的市场份额达25%,同比提升2%。玉柴股份在2015年船电动力营销工作会议中透露了此消息。1月25日至26日,玉柴股份2015年船电动力营销工作会在桂林召开。工作会以"抢拼终端,决胜战役,力战3万台"为主题,全面总结玉柴股份2014年船电动力运营情况,分析     

长江海事局:“三化”建设谱新篇 服务长江经济带大发展

<正>2014年,党中央、国务院审时度势做出了依托黄金水道,推动长江经济带发展的重大战略决策。作为长江水上交通安全主要的执法部门,长江海事人在推进"三化"建设和服务长江经济带的工作中取得了一件件优秀的业绩:辖区客渡船"零死亡"。2014年,长江局抓牢辖区"牛鼻子"工程,实现了长江干线客渡船"零死亡",保障了沿江4 139万人次旅客、408万台次车辆的渡运安全。     

天津港或将受益于其外贸出口结构

<正>1.北方第一大港的地位继续加强2007年,天津港区共实现货物吞吐量3.09亿t,同比增长20%,提前3年完成"十一五"规划的目标;其中,集装箱吞吐量710.3万TEU,同比增长19.4%。在2004年吞吐量实现2亿t后,天津港仅用3年时间跨越了一个亿吨台阶,成为中国     

汕尾海事:打造平安交通 着力民生海事

<正>2014年,汕尾海事局坚持以"三化"建设为统领,以打造"平安交通"为抓手,全面贯彻落实"八大行动",紧紧围绕水上安全监管中心工作,圆满完成了年度各项工作任务。2014年,汕尾局辖区水上交通安全形势稳中趋好,四项指标三降一平。全年(截止12月15日)共办理船舶进出港签证16278艘次;货物吞吐量557万吨;办理水工作业6宗,辖区未发生水上水下施工作业事故;办理船舶登记15艘;完成船检业务26宗;港务费征缴199     

强势增长 精彩纷呈——2003年广西贵港市水运行业经济运行情况分析

2003年广西贵港市完成货物吞吐量1245.36万吨,比上年增长41.65%,其中出口量1203.63万吨,占总吞吐量的96.6%,同比增长41.16%.其中,贵港港货物吞吐量达1042.8万吨,同比增长38.71%,其中出口量1001.06万吨,占进出口总量的96%,比去年增长38%.桂平港完成货物吞吐量73.63万吨,同比增长34.9%;平南港完成货物吞吐量128.7万吨,同比增长76.74%.     

“1+1+1>3”北部湾港整合效益凸显

正近日,广西北部湾港股份有限公司发布2017年"期中成绩单":上半年,北部湾港实现营业收入14.67亿元,同比增幅6.95%,其中港口业务板块营业收入同比增长6.96%;实现净利润2.96亿元,同比增长11.74%。上半年,北部湾港累计完成吞吐量7380.93万吨,同比增长14.43%;集装箱完成100.34万TEU,同比     

2014年交通港航系统火灾形势分析

<正>据交通公安消防部门统计,2014年交通港航系统共发生火灾事故32起,死亡2人,受伤4人,直接财产损失1 252.60万元。未发生较大以上火灾,火灾形势持续保持平稳。一、火灾总体情况分析与2013年相比,火灾4项指数均有所下降,按照下降幅度由大到小排列依次为:死亡人数减少3人,同比下降60%;受伤人数减少1人,同比下降20%;火灾起数减少4起,同比下降11%;火灾直接财产损失减少114.15万元,同比下降8.3%。2014年火灾中,船舶火灾26起,陆域火灾6起。全     

船舶焊接技术的发展状况——访焊接专家陈家本研究员

2006年是我国船舶工业贯彻实施"十一五"计划的开局之年,经各船舶企业的努力奋斗,使船舶工业呈现出了持续、稳步、健康的发展势头.主要表现在全国造船完工量达1452载重吨,同比增长20%,新承接造船订单达4251万载重吨,同比增长73%.我国造船完工量占世界市场份额的19%,连续12年稳居世界第三,与韩国、日本等先进造船大国的差距大幅缩小;新承接船舶订单占世界份额的32%,位居世界第二;手持船舶订单占世界市场份额的24%.     

日照港提前完成“十二五”规划吞吐量生产目标

<正>2014年,日照港紧紧围绕"港口立市"战略和"一个率先、五个日照"的目标任务,以"三次创业"为主题,以"创业创新创效年"活动为主线,在攻坚克难中抢抓机遇,在改革创新中突破提升,港口生产持续快速增长,吞吐量生产再上新台阶。全年完成货物吞吐量3.35亿t,同比增长了8.3%,提前一年实现"十二五"规划确定的3.3亿t吞吐量生产目标。其中,集装箱吞吐量全年完成242万TEU,同比增长19.5%,增速居全国沿海主要港口首位,箱量     

改革再出发 努力推进珠江水运高质量发展

正2018年,是我国改革开放40周年,也是珠江航务管理局顺利转制全面履行新职责的开局之年。我们全面贯彻落实党中央和部党组各项决策部署,紧紧围绕"建设珠江黄金水道"总目标和"推动珠江水运高质量发展"总任务,推动实现了珠江水运发展质量和效益的快速提升。2018年,珠江水系完成内河货运量9.5亿吨,同比增长5.7%;客运量2625万人次,同比增长0.2%;规模以上港口货物吞吐量6.5亿吨,同比增长8.9%;集装箱吞吐量1280万TEU,同比增长1.0%;长洲枢纽船闸货物通过量突破1.3亿吨,同比增长33.6%。     

媒体链接

一季度造船完工量同比下降15.6%新接订单回升2013年1-3月,全国造船完工量945万载重吨,同比下降15.6%,其中海船为282万修正总吨;新承接船舶订单量957万载重吨,同比增长71.1%,比去年四季度增长91.4%,其中海船为365万修正总吨。截至3     

南通港集装箱吞吐量首破70万TEU

<正>据南通市港口管理局统计,2014年12月南通港完成集装箱吞吐量6.58万TEU,其中,南通港口集团集装箱分公司完成5.24万TEU,刷新了该公司上月刚刚创造的历史最高纪录。2014年南通港集装箱吞吐量首次突破70万TEU关口,完成71.1万TEU,同比增长18.4%。2014年12月份,南通港共完成外贸集装箱3.36万TEU,全年完成31.64万TEU,同比增长3.4%;内贸集装箱完成3.22万TEU,全年完成39.47万TEU,同比增长34%。从进出港情况看,12月份进港完成2.5万TEU,全年完成24.9万TEU,     

数据

<正>4.8%、6.1%2014年,运输生产平稳,预计全社会铁路公路水路民航完成客运量、货运量同比增长3.7%、7.2%,规模以上港口完成货物和集装箱吞吐量同比增长4.8%和6.1%。96.6%2014年,共发生运输船舶水上交通事故255件、死亡失踪236人、沉船139艘、直接经济损失24 801万元,分别同比下降2.5%、10.9%、2.1%、35.4%。组织搜救2 015次,获救人员15 526人,救助成功率96.6%。631个水运建设取得新进展,新扩建泊位631个,其中万吨级泊位125个,改善内河航道里程2 068公里。     

2011年1-2月份船舶工业经济运行情况

1-2月份,全国规模以上船舶工业企业1504家,共完成工业总产值997亿元,同比增长22.1%。其中船舶制造业773亿元,同比增长21.1%;船舶配套业110亿元,同比增长28.7%;船舶修理及拆船业101亿元,同比增长18.8%。1-2月份,规模以上船舶工业企业完成出口交货值460亿元,同比增长19.3%。其中,船舶制造业392亿元,同比增长19.4%;船舶配套业13亿元,同比增长4%;船舶修理及拆船业45亿元,同比增长14.1%。1-2月,全国造船完工846万载重吨,同比下降7.8%。新承接船舶订单826万载重吨,同比增长44.3%。我国成交船舶主要还是以散货船为主。在高技术船订单方面,签订了4艘17万立方米的液化天然气(LNG)船订单,这是我国首次承接LNG出口船订单。截至2月底,手持船舶订单19466万载重吨,同比增长4.1%。     

2014年全国船舶工业报告

2014年,面对全球经济复苏放缓、国内经济下行压力增大、航运造船产能双过剩等不利局面,我国船舶行业在政策引导和市场倒逼下,加快调整转型步伐,奋力攻艰克难,综合竞争力逆势提升,世界造船大国地位进一步巩固。经济运行情况1、造船完工降幅收窄2014年,全国造船完工3905万载重吨,同比下降13.9%,降幅比上年收窄10.8个百分点,受应交船舶数量减     

2014年我国长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2014年,发达经济体经济运行分化加剧,发展中经济体增长放缓,世界经济复苏依旧艰难曲折。2014年我国经济继续保持稳定增长态势,实现7.40%的较高增长率水平,外贸进出口总额增长2.30%;长三角地区经济增长8.85%,继续保持高于全国平均增长水平的地位。2014年,全国完成水路货运量58.22亿t,同比增长6.8%;规模以上港口完成货物吞吐量111.60亿t,同比增长4.8%,完成外贸货物吞吐量35.20亿t,同比增长5.9%,完成集装箱吞吐量20 093.00万TEU,同比增长6.1%。长三角地区完成水路货运量18.55亿t,与去年基本持平;主要港口完成货物吞吐量36.42亿t,同比增长5.7%,完成外贸货物吞吐量11.90亿t,同     

2012年国际集装箱运输市场回顾及2013年展望

*2012年全球集装箱货运需求低于预期,CKARKSON预计全球集装箱海运量约为1.57亿TEU,增幅在4%左右;而本年度全球集装箱船队运力持续增长,年末全集装箱船运力达1634万TEU,同比增长6.6%。全年航线运价在波动中艰难攀升,中国出口集装箱运价指数全年平均同比增长17.8%,德鲁里东西航线加权平均运价同比增长11.6%。*2012年班轮公司均将降本增效措施、确保资金流作为经营核心;但本年度集装箱船安全事故增加,引发业内对集装箱货物品名如实申报及货运安全的关注。*2013年全球集装箱运输需求增长将稍快于上一年,DREWRY和CLARKSON分别预测增长5.0%和6.6%,而预计全球全集装箱船运力达1760万TEU、集装箱总运力达1980万TEU,同比增长7%,总体运力过剩形势依然严峻。*2013年,运力过剩背景下的船舶大型化将带来航线结构性变化及航线上的市场集约化趋势加剧;燃油价格高企及其他成本持续攀升,将对班轮公司成本控制带来较大压力,未来考验班轮公司服务水平高低的重要指标将是运输服务的精准度;集装箱海运市场将延续2012年竞合模式下的行业重组趋势。     

2011年1～7月全国船舶工业经济运行情况

1造船完工量小幅增长、新承接船舶订单下降 2011年1～7月,全国造船完工3 846万DWT,同比增长9.3%,其中7月当月完工753万DWT,累计和月度完工量均创出历史新高;新承接船舶订单2358万DWT，同比下降29．2％。     

船企亏损面是否会继续扩大

中国船舶工业行业协会于2011年6月下旬对外发布了全国船舶工业经济运行情况报告。报告显示,今年1～4月,全国规模以上企业实现主营业务收入1901亿元,同比增长27%;企业实现利润总额142亿元,同比增长23.8%。规模以上企业销售利润率达到7.5%,高     

交通港航2016年上半年火灾形势分析

2016年上半年,交通公安辖区共发生火灾事故28起,其中船舶火灾24起,陆域火灾4起,死亡5人,失踪1人,受伤4人,直接财产损失919.91万元（其中2起船舶火灾原因正在调查,直接财产损失还在统计,还未包括其中）。一、火灾总体情况与2015年上半年同期相比,火灾起数增加8起,同比上升40%;死亡人数上升3人,同比上升150%;