北宋汴河与陆海"丝绸之路"

隋朝大运河的开通,还有一个重要意义就是,把内陆"丝绸之路"和海上"丝绸之路"联接起来了.而到北宋时期,大运河的主要河段汴河,对中外经济、文化交流的作用显著增大,与丝绸之路的关系更加密切. 北宋建立后,结束唐末和五代十国长期分裂割据的混乱局面,为中原和南方的社会经济发展创造了有利条件.尤其是北宋继续建都开封后,锐意发展水...     

大运河(宁波段)文化遗存保护利用和价值传承研究

大运河(宁波段)是世界文化遗产——中国大运河的重要组成部分。大运河(宁波段)沿线保存有众多的文化遗产,但其保护利用情况并不乐观,价值传承研究也亟待加强。本文在对大运河(宁波段)文化遗产保存现状进行调研的基础上,对如何保护展示利用好运河文化遗产提出了自己的看法,对如何传承宏扬研究好运河文化也作了初步的思考。     

镇江交通大运河航运文化建设初探

航运是千年运河的核心功能,也是运河文化的逻辑起点。本文通过回顾大运河镇江段的历史和现状,研究大运河航运文化的基本结构和时代特征,管窥大运河这一独特的文化符号,探索大运河航运文化建设的实现路径,以期对镇江高质量建设大运河文化带有所裨益。     

基于运河背景的沧州市大运河旅游通航研究

本文对沧州市大运河河道条件、区域交通条件、水资源条件进行系统分析，梳理现存问题，分析预测客运量及发展船型，提出航道、码头布局、碍航建构筑物改造和水量保障方案，为深入推进河北省大运河文化带建设，逐步实现沧州市大运河旅游通航提供了可行的思路。     

浅谈大运河江苏段水利文化保护传承利用

大运河江苏段由京杭大运河苏南段、京杭大运河苏北段以及通济渠,张福河-洪泽湖段组成,全长约790千米,纵跨江苏8市,具有调水、灌溉、防洪、排涝、航运、文化、景观、生态等多项功能。目前存在开发利用过度、防洪除涝标准不足、水环境污染、水利文化保护与传承力度不够等问题,影响了大运河综合功能的正常发挥。本文针对大运河江苏段存在问题,依据大运河保护传承利用要求,分析对策措施,提出相关建议。     

船行威尼斯，历史接近童话

在威尼斯,历史并不是被固定在教学、博物馆和雕塑中,在船行大运河时从两岸无声地划过,此处的历史就像大运河的河水和地中海斑驳的阳光一样,     

大运河畔一盏航标灯——记嘉兴市港航管理局边胜荣

<正>假如您乘船航行在茫茫大海,没有了目标,失去了方向,远远看见一盏航标灯屹立在大海中间,您会有何感想?假如您驾驶货船行驶在大运河上,没有尽头、不知深浅,忽然发现一盏航标灯闪烁在大运河之     

世界港口

中东第二条大运河在迪拜开工据阿联酋官方通讯社2007年12月31日报通,中东地区第二条大运河“阿拉伯运河”已经在迪拜开工,它将成为继苏伊士运河之后中东地区的又一条重要运河。据介绍,阿拉伯运河将耗资110亿美元,设计长度为75km、宽150m,深6m,可容纳长达40m的船只通过。这是继1     

大运河吻抱钱塘江

杭州城的东北角,一条连接大运河与钱塘江的蓝线,不久将出现在中国的地图上。大运河已通向钱塘江,京杭大运河由1794改为1801公里,全线延长了7公里。运河春秋“运河水,长又长,千船万船运皇粮……”始建于春秋末期的大运河,是世界上历史最久、河流最长的人工河道。隋炀帝为了运兵和漕运,从大业元年至大业六年(公元605～610年)以洛阳为中心,整修了古邗沟——山阳渎(扬州至淮安),开凿了通济渠(洛阳至淮安)、永济渠(涿郡至黄河),最后又开通了江南运河     

内河水运研究之历史回顾与评析

中国拥有庞大的水系通道和网络,水运是保障国家机器运转和民间资本流通的重要渠道。原有的东西水道的治理和大运河的挖掘使用,使得中国政治共同体和经济控制紧密相连并呈辐射状。漕运、河运以及江南水运等研究意义重大,为后续内河水运之深度研究奠定了基础。     

大运河文化带下浙江内河水运高质量发展策略

航运是大运河文化的起源和灵魂,浙江内河水运现代化发展取得显著成效。在大运河文化带建设背景下,提出浙江内河水运发展要与保护传承、生态绿色、文化旅游、产业转型相结合,并提出浙江内河水运高质量发展的策略:科学划分大运河文化带保护利用空间;发展生态绿色航运,促进资源集约利用;完善水上客运体系,助推文化旅游发展;推广湖州内河水运示范区,促进内河转型升级。     

京杭运河穿越黄河的思考

京杭大运河和黄河是我国重要的两条内河,并以其强大的运输功能,推动了我国经济社会的发展。时至今日,京杭大运河依然是我国东部地区唯一的南北走向的运输大动脉。自1855年,黄河改道夺大清河入海之后,大运河即在山东境内被拦腰截断,最终成为南北两段而无法全线贯通。当前,京杭大运河在祖国的现代化进程中,     

京杭运河穿越黄河的思考

<正>京杭大运河和黄河是我国重要的两条内河河流,并以其强大的运输功能,推动了我国经济社会的发展。时至今日,京杭大运河依然是我国东部地区唯一的南北走向的运输大动脉。自1855年,黄河改道夺大清河入海之后,大运河即在山东境内被拦腰截断,最终成为南北两段而无法全线贯通。当前,京杭大运河在祖国的现代化进程中,其自身的独具优势日益     

让枣庄运河物尽其流货通天下

京杭运河枣庄段是京杭运河的重要组成部分，与大运河一脉相承而又独具特色，她的形成、变迁和发展同样闪耀着历史和文化的光辉。影响着经济和社会生活。具有400多年历史的枣庄段运河如今货通天下、物尽其流，她所积淀的丰厚遗存，形成的完备功能，展现的突出价值，充分体现了枣庄段运河的精彩和魅力，进一步作好保护和利用工作，     

运河沉船的考古发现

虽然未列入中国大运河申遗名录,但作为运河主角的舟船依然是运河研究和运河遗产研究的重要内容。由于舟船均为木质且在水中航行,难以长久保存,所以有关运河舟船的资料更多有赖于考古发掘。目前,我国与运河舟船相关的考古资料无论地域分布、时间范围,还是所涉及运河研究内容的广度和深度上,都已经十分丰富齐备。     

浅谈京津冀一体化航道建设问题

在大力倡导京津冀一体化协调发展的今天,借大运河申遗成功之势,重新沟通京津冀内河航运大有可为。     

350吨油轮及其设计

<正> 350吨油轮是由江苏省远洋运输公司委托金陵船厂设计,由淮安船厂建造的一艘新型油轮。该轮不但能在长江中下游和大运河运输柴油,也能为其它船舶供油。该轮已于1992年出厂,得到了船东的好评。     

造船

欧洲船厂将启动BESST研发项目；2008年航运运费将现拐点；LNG船队运力将供大于求；中东最大运河工程开挖。     

内河水运的第二次窗口期

内河水运的第一次窗口期 工业革命之前,还没有铁路运输、航空运输和管道运输,内河水运相对于陆上运输具有低成本和运量大的优势,城市也因内河水运的交通便利而发展.从历史上来看,无论是自然形成的河流还是人工开凿的大运河都对中国城市的形成和发展起到了至关重要的作用.河流在孕育人类文明的同时也孕育了承载人类文明的载体——城市,内河水运在我国古代城市的空间格局和经济的空间格局的演变中起到过重要作用.     

苏北大运河机动船型研究

本文根据苏北大运河现状，通过技术经济论证，得出发展性能优良的机动船是十分必要的。对于不同的航线，推荐了三种不同的机动船型，并且得出，顶推驳船型和机动驳船型及其他船型可以共同发展。