印度海军飞行员接受米格-29舰载机训练

据印度国家新闻报2009年2月22日报道，虽然印度海军从俄罗斯采购的“戈尔什科夫”号航母费用可能严重超支，进度也可能延迟，但印度海军航空兵在俄罗斯接受“米格-29”舰载机的训练并没有受到影响。当这艘航母命名为“维克拉玛蒂亚”号服役之时，这些舰载机飞行员将到航母上值勤。     

关于现代航空母舰费用可承受性问题的探讨

航母和舰载机的造价及维护费用很高，50年代以后，除美国外，没有哪个国家建造过标准排水量60000t、满载排水量80000t以上，可搭裁90架舰载机的大型航母。二战期间的太平洋战场，航母显示出其价值。舰载机航母的作战区域由远海转向近海。70—80年代，英国、意大利、西班牙等国开始研制较之大型航母成本更低、攻击力相对较小的轻型航母。     

美国航空母舰之九——CV-9“埃塞克斯”号ESSEX

华盛顿条约被废除后，各国海军（尤其是日本）开始无限制扩张，这使美国深感不安，认为有必要加强航母的建造。1940年6月，在“两洋海军法案”的支持下开始新的航母建造计划，即“埃塞克斯”级航空母舰的建造。它是美国海军史上建造数量最多的一级航空母舰，原计划建造32艘，实际完成24艘，舰型为“约克城”级的扩大改进型，水下、水面的防护和对空火力都有所加强，同时也留有改进余地，以便搭载先进舰载机。     

美国航空母舰之九 CV-9“埃塞克斯”号

“埃塞克斯”级航空母舰的首制舰华盛顿条约被废除后,各国海军(尤其是日本)开始无限制扩张,这使美国深感不安,认为有必要加强航母的建造。1940年6月,在“两洋海军法案”的支持下开始新的航母建造计划,即“埃塞克斯”级航空母舰的建造。它是美国海军史上建造数量最多的一级航空母舰,原计划建造32艘,实际完成24艘,舰型为“约克城”级的扩大改进型,水下、水面防护和对空火力都有所加强,同时也留有改进余地,以便搭载先进舰载机。“埃塞克斯”号是“埃塞克斯”级航空母舰的首制舰,1942年7月31日在纽波特纽斯造船厂建成下水,1942年12月31日正式服…     

俄罗斯新一代航母

苏联解体以后，俄罗斯水面舰艇发展一直处于停滞不前的状态，仅有的“库兹涅佐夫”号航母状态一直不佳，而新一代航母的建造更是遥遥无期。不过，俄罗斯海军和舰船设计部门并没有放弃航母的研究，在2013年的圣彼得堡海军防务展上，俄罗斯展示了新一代航空母舰的模型，集中体现了一个时期以来俄罗斯海军和舰船设计部门在航母方面的研究成果。该模型以双舰岛为主要特点，配备由T一50改进而来的舰载机。如果能够得以建造，该型航母将成为俄罗斯海军海上作战编队的骨干和核心。     

俄罗斯海军将在数年后装备新型舰载机

据俄罗斯新闻社网站2008年9月7日报道。俄罗斯海军航空部队副司令官尼古拉·库科列夫上周日表示，俄罗斯将在2016年后推出用以取代现役苏-33型海军战斗机的新型航母舰载机。     

弹射＋滑跃——中国航母舰载机起飞方式融合的设想

“辽宁”号航母搭载歼-15N役之后,中国海军新航母的发展就成了热点。在俄罗斯海军失去苏联时代造船体系、短时间内无法恢复航母建造的现在,中国成了除美国之外最有可能独立建造和使用中型以上航母的国家。“辽宁”号航母采用了建造时应用的跃升甲板,歼-也与苏-33有直接的技术联系,这就使其在很多方面与美式弹射起飞航母存在不同。很多文童和资料都细致对比和分析过现有俄式跃升起飞与美式弹射起飞的优劣,本文不准备重复这些对比和说明,仅对这两种起飞方式的特点和问题进行探讨,以便对融合这两种起飞方式的方法进行展望。     

美俄舰载机起飞方式优劣谈

美国是老牌的航母大国，其舰载机全部依靠弹射器起飞，而苏／俄虽说是刚刚迈进“航母俱乐部”，但其航母却另辟蹊径，采用了完全依靠飞机自身动力升空的滑跃起飞。这两种方式哪一种是舰载机的最佳选择呢?有人认为滑跃起飞是科技发展的必然，代表了航母发展的方向，也有人认为弹射起飞优点更多。经过十几年的争论，好象已达成了这么一个共识：谈不上谁比谁优异，两种方式各有千秋。     

歼十战机“陆改舰”再探讨

从中国未来舰载机的选型争论中可以看出，主张购进苏-33或在苏-27系列战斗机基础上发展舰载机的看法明显占了上风。之所以出现这种情况，基本上是基于这么几个方面：舰载机的研制难度，歼十的单发及腹部进气的局限性，另外再加上一些次要方面的比较优势等。可以说，这些观点论据充分，具有很强的说服力，但仔细想来又会感觉到其中多多少少存在一些不太正确的成分，例如不少人认为舰载机研制存在着相当大的技术困难，“对没有舰载机研制经验的中国设计人员来说，在歼十的基础上研制舰载机会产生很大的风险。”     

现代航空母舰剖析

自50年代以来，航母因其具备全球行动能力而巡逻于各大洋，经过现代化改装，其指挥、通信、操控等方面的能力得到迅速增强。与此同时，其上层建筑也发生了较大变化，美海军还计划在其新一代航母上采用更多的新技术。现在航母上舰载机起飞多使用蒸汽弹射器，存在起飞间隔时间较长、能耗大的问题。因此，采用垂直起降式舰载机和选用滑跃甲板设计的航母应运而生，如英国的“常胜”级及其“鹞式”飞机，     

Mig-23A——谜一样的米格-23A舰载战斗机

军迷们每每谈及由陆基战斗机改成舰载战斗机的成功范例时，总会不约而同地说是米格-29和苏-27。但实际上，苏联的军事工业还创造出多个类似这样的奇迹，米格-23A舰载战斗机便是其中之一。这是一型在苏联时代鲜为人知的舰载战斗机，直到苏联解体十多年后，有一些该机的消息才陆续传出。     

苏-33UB的设计目标与功能浅析

中国海军的发展是中国军事力量现代化建设的重要组成部分,而海军航空兵的发展又是海军装备建设的重要组成部分,因此以航母为平台的舰载航空兵的发展受到最大的关注。国内外对中国航空母舰和舰载机发展的热情已经持续很久,近几年已经多次出现中国海军发展舰栽机的消息,"航母上船台"和"歼-10上舰"已经被证明是假消息,但网络上新近出现的疑似苏-33的飞机图片和影象资料,又一次将中国海军舰载机的话题推向了热潮。这次关于中国海军舰载机的话题涉及范围比较广泛,在这次热潮中不但苏-3 3的问题被提及,而且昙花一现的苏-33UB也被多次提到,甚至有的分析文章将苏-33UB说成是为中国研制的,由此还论证出中国海军应该采用苏-33UB的设计思想等话题。     

现代航空母舰发展剖析

50年代以来，航母因其具备全球行动能力而傲视各大洋。经过现代化改装，其指挥、通信、操控等方面的能力得到迅速增强，同时上层建筑也发生了较大变化。美国海军计划在新一代航母上采用更多的新技术。现在航母上舰载机起飞多使用蒸汽弹射器，但该技术存在起飞间隔时间较长、能耗大的问题。因此，采用垂直起降式舰裁机和选用滑跃甲板设计的航母应运而生，如英国的“常胜”级和“鹞”式飞机。此外，俄罗斯海军的“库兹涅佐夫”号上的舰载机采用了短距起飞、阻拦降落这一起降方式，回避了其不熟悉的蒸汽弹射器技术。     

消失的传奇之⑥ 折翼的红色战鹰 苏-15K舰载战斗机

20世纪70年代是苏联国力大增、美国实力不济的时代,苏联从各方面打压美国,在武器装备的发展上尤为明显。1972年初,苏联决定研制新一级航母,即1160型"山鹰"级核动力航母,作为配套工程之一的舰载战斗机研制任务很自然地落到米高扬与苏霍伊设计局的身上。当时军方分配的任务很清楚,苏霍伊设计局负责研制保护航母的舰载战斗机苏-15K,而米高扬则负责研制攻击用的舰载战斗机米格-23K。由于苏霍伊设计局的舰载战斗机要求在今后的空战中战胜美国海军的F-4"鬼怪Ⅱ"舰载战斗机,所以本文在介绍苏-15K的同时,也将其与同时期的F-4舰载战斗机加以简单对比,以展示其真实战斗力。     

英国航空母舰之二十八——CV-28“卡伯特”号

“卡伯特”号航母是美国“独立”级航母的第七艘，是美国海军第二艘以“卡伯特”命名的舰只。它是以“威尔明顿”号轻巡洋舰(CL-9)的名义开工建造的，1942年6月2日，正在建造中的CL-79更改舷号为CV-28，6月23日更名为“卡伯特”号。1943年4月4日，“卡伯特”号航母在纽约海军造船厂下水，同年7月15日改为轻型航空坶舰，舷号为CVL-28，7月24日服役，舰长为休费尔海军上校。     

欢迎订阅《航母海上对抗》

<正>简介《航母海上对抗》一书记述了在尼古拉耶夫城建造的那些独一无二的舰船,从"玛丽亚皇后"级战列舰-无畏舰到"库兹涅佐夫海军元帅"号、"瓦良格"号和"乌里扬诺夫斯克"号重型载机巡洋舰(苏联对"航空母舰"的称谓。译者注)。一个个独立的章节记述了雅克-38和雅克-141垂直起降飞机、苏-27K和米格-29K歼击机、     

作战中的美国航母

冷战结束后，美国保持其航母11艘服役、1艘预备役，共计12艘的编制。这些航母因执行不同的任务而位于不同的大洋。参加美海军对阿富汗塔利班攻击的航母是“企业”号和“卡尔文森”号。在自11月12日开始的5周时间里，舰载机共投下以制导炸弹为主的共计350t炸弹，平均单机投弹约为0．5t。本次行动是美国首次对内陆国家发动进攻，舰载机作战距离较远，除去航母，参加本次行动的还有5艘“黄蜂”级航母型强击登陆舰、1艘“塔瓦拉”级登陆舰等舰艇。图4表2。     

半道出家的航空母舰——飞鹰型小记

1944年6月20日，马里亚纳大海战已经进入尾声阶段，此前一直没有发起攻击的美第58特混舰队终于在这一天的15点24分开始起飞舰载机。此后的10分钟内，216架舰载机从11艘航空母舰上依次腾空而起，杀向目标。18点左右，攻击机群到达日舰队上空，其中的20架俯冲轰炸机从3000米高度急速俯冲而下，目标是“飞鹰”型航母中的一号舰“飞鹰”号。眼见敌机来袭，“飞鹰”号一面集中全舰的防空火炮拼命射击，一面全力机动规避。     

科海拾贝

英推出未来航母模型 最近,英国军方领导人提出该国未来10年内将建造新一代大型航空母舰。 目前,设计部门已正式提出CTOL航母(常规起飞与降落),STOVL航母(短距起飞/垂直降落)和STOBAR航母(垂直降落/阻拦索降器)三种方案。呼声最高的是以联合打击战斗机(JSF)为主、“墨林”直升机为铺的舰载机短距起飞/垂直降落的STOVL航母方案。     

舰载机降落技术探讨

舰载机在甲板上的降落是一个充满了各种危险的过程，过前、过后或靠左、靠右都会造成冲出甲板或与舰上其他飞机相撞的危险，甲板的横摇幅度过大也会使舰载机机轮触及甲板时产生倾覆。甲板降落方式还带来了飞机结构增重，严重影响了舰载机的战技性能，与同类型的陆基作战飞机相比，几乎所有的舰载机战术技术性能都有相当大的下降。为满足舰载机安全降落要求，航母的设计者不得不采用放大排水量和加大飞行甲板面积这两个迫不得已的办法来降低事故率。在关于中国航母的讨论中可以看出，大家对舰载机的起飞方式给予了极大的关注。实际上对于许多国家来说，降落安全性才是发展航母的技术瓶颈，可以说，只要掌握了舰载机的降落技术，也就等于拿到了建造航母的通行证。增加航母的排水量是一种降低舰载机降落难度的方法，但要达到比较理想的效果，航母的造价就会大幅度上升，这又形成一道资金关口，同样是许多国家难于承受的。正是由于降落问题如此严重，以至于十多年前许多航空专家都认为短距起飞垂直降落是舰载机的的最佳发展方向。 舰载机的降落技术是一个不断完善和发展的课题，这方面的相关技术包括飞机的性能、航母飞行甲板的设计、能帮助飞行员完成降落的仪器设备等。从最早的人工引导和飞行员目视着舰发展到利用光学设备和雷达制导着舰已经经历整整半个世纪，已经有不少文章谈论到舰载机的安全降落问题，本文在此基础上试对常规舰载机降落技术的历史、现状及未来发展等方面再进行了一番探讨，也许还能给读者一些新的感受。[编者按]