港口生产波动明显 总体增长势头延续——2022年中国港口生产情况回顾及2023年展望

<正>随着疫情对于港口生产的影响逐步减小，2023年，港口生产有望呈现向好发展态势。2022年，我国港口生产运行总体平稳，货物吞吐量延续增长势头，集装箱吞吐量实现较快增长，为服务宏观经济发展提供了有力保障。但也要看到，在疫情反弹、俄乌冲突等超预期因素影响下，港口货物吞吐量波动明显，大体呈现“W”型走势，港口旅客吞吐量持续低位运行。展望2023年，随着优化疫情防控二十条和新十条措施的深入实施，疫情影响将不断减弱，预计港口生产有望呈现向好发展态势。     

全国港口行业2009年2月景气指数评点

受全球金融危机以及欧美发达国家消费购买力日益低迷的影响，我国进出口贸易大幅下降．并拖累了我国港口行业的持续发展。2009年2月份，全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量以及集装箱吞吐量较上月整体有明显下降。除了北部湾区域港口部分吞吐量指标维持上月水平并略有上升之外．其他区域港口各项吞吐量指标均出现较大幅度下降，部分大港口的吞吐量下降速度明显。     

全国港口行业2009年4月景气指数评点

在全球金融危机的持续影响下，2009年我国港口经营呈现先抑后扬的态势，年初货物吞吐量持续下滑的势头在一季度末得到遏制，港口行业止跌反弹迹象开始显现。继3月份我国港口货物吞吐量环比有较大幅度增长后，4月份我国港口货物吞吐量则保持平稳的增长态势。     

去年我国港口货物吞吐量达56亿吨

2006年我国港口货物吞吐量达到56亿吨，同比增长16．2％。我国港口吞吐量连续4年居世界第一。我国港口集装箱吞吐量完成9300万TEU，同比增长23．4％也连续4年保持港口集装箱吞吐量世界第一。     

坚定信心 共克时艰

改革开放以来，我国的现代化进程与对外贸易的强劲增长．造就了全国港口行业历时30年的持续高速增长奇迹。2008年，受全球金融危机的影响，我国港口行业的货物吞吐量增速有所放缓，却依然有着长足的进步和发展．这一年我国规模以上港口完成货物吞吐量58．7亿t，完成集装箱吞吐量1．26亿TEU。同比分别增长11．5％和12．2％。唐山港、湛江港和连云港于年内相继跨入了亿吨大港行列，我国大陆至今已拥有17个亿吨大港，其中8个港口的货物吞吐量进入世界前20强．5个港口的集装箱吞吐量进入世界前10强；     

“十二五”期我国港口货物吞吐量预测

在分析港口货物吞吐量历史数据的基础上,预测2010年5—12月的港口货物吞吐量,结合未来一段时期我国宏观经济的发展战略重点及其对我国港口业的影响,分析历年GDP增长率、港口货物吞吐量增长率、外贸进出口额增长率之间的关系和发展规律,并以此为基础,预测“十二五”期我国港口货物吞吐量年均增长率在11％以上,2015年吞吐量将超过130亿t。     

国内信息

我国大陆港口吞吐量连续6年保持世界第一经过60年来的持续快速发展，我国大陆港口吞吐量连续6年保持世界第一，港口完成货物吞吐量70亿吨，是1949年的700倍，亿吨人港达到16个，7个大陆港口进入港口货物吞吐量排名前10位，上海港成为世界第一大港。     

外资的中国港口投资趋向

近年来，伴随亚太地区特别是我国经济的快速发展，我国港口业发展迅猛，已经成为亚洲乃至全球航运业繁荣兴旺的引擎。2005年我国港口吞吐量达到49．1亿吨，集装箱吞吐量达到7580万标准箱，10个港口跻身世界亿吨大港行列，上海港吞吐量达到4．43亿吨，跃居世界第一大港。上海港、深圳港完成集装箱吞吐量1800万和1618万标准箱，分别跃居世界第三和第四位。中国港口吞吐量和集装箱吞吐量已连续三年位居世界第一，中国已由港口大国进入港口强国。     

全国港口行业2008年5月景气指数评点

<正>2008年5月,我国港口行业生产经营情况良好,与上月相比,除了长三角地区港口集装箱吞吐量、北部湾与长江中上游港口外贸吞吐量有所减少之外,各区域港口货物总吞吐量、外贸吞吐量和     

港口航运业在辞旧迎新中震荡上行

<正>一、2010年港口业跌宕起伏受宏观经济逐渐回落影响,我国进口铁矿石在2010年呈逐季回落态势,拖累港口货物吞吐量增速逐渐下降。而外贸进出口形势的环比回落也使得港口外贸货物吞吐量增速直线下滑。     

全国港口行业2008年3月景气指数评点

<正>2008年3月,我国港口行业生产经营情况稳中有升。2月份由于受春节长假因素影响,各区域的港口货物吞吐量、外贸吞吐量及集装箱吞吐量均有一定幅度下降,本月上述各项指标则均呈现恢复性增长。随着一季度各港口企业对内、外贸散     

全国港口行业2009年6月景气指数评点

6月份，我国港口货物吞吐量总体呈现以下特征：货物总吞吐量环比、同比继续保持增长，外贸吞吐量及集装箱吞吐量依然低迷。从地域上看，北方港口货物吞吐量情况要好于南方港口；从货类上看，内贸货物吞吐量情况要好于外贸货物，散杂货物吞吐量情况要好于集装箱。另外，长江中上游以及内河港口由于受到天气、通航条件等因素影响，     

中国潜口集装箱运输集中化发展趋势和对策分析

我国自开展国际集装箱运输以来，港口集装箱吞吐量一直保持高速发展．规模不断扩大，从事集装箱运输的港口数量不断增加，沿海和沿江港口大都相继开始从事集装箱运输，到1987年我国港口集装箱吞吐量已达68．9万TEU。1987—1995年集装箱吞吐量继续保持高速发展(如图1所示)，吞吐量增长速度居各货种之首，成为我国港口发展的重要生长点．同时也成为我国港口在国内和世界地位的重要指标．经济和社会效益都比较好。     

却道危机企稳时 正是结构调整期

国际金融风暴引发的国际航运衰退，对我国港口生产带来重大影响，去年年底以来，我国港口吞吐量经历了快速下滑后开始返暖趋缓。据统计，虽然我国主要港口上半年的外贸吞吐量和集装箱吞吐量还有下降外，港口货物吞吐总量增长了0.9％。在此港口生产企稳回升之际，也正是港口结构调整和整合的大好时期。     

全国港口

主要港口外贸吞吐量同比增10．7％ 2012年9月份，我国港口生产经营形势稳定，货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标继续保持增长态势。     

我国港口集装箱吞吐量首次突破2亿标箱

<正>交通运输部近日发布《2014年交通运输行业发展统计公报》(简称《公报》)。根据《公报》,2014年,全国港口完成货物吞吐量124.52亿吨、集装箱吞吐量2.02亿TEU,分别比上年增长5.8%、6.4%。这是我国集装箱吞吐量首次突破两亿标箱大关。2013年,全国港口完成集装箱吞吐量1.9亿标箱,2014年完成2.02亿标箱。2007年,我国港口集装箱年吞吐量突破1亿标准箱。突破两亿标箱大关,标志着我国港口航运集装箱     

述评 全国主要港口

2011年6月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。 港口货物吞吐量较快增长 1～6月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量441963万吨，     

述评 全国主要港口

2011年6月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量等主要指标同比均实现较快增长。 港口货物吞吐量较快增长 1～6月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量441963万吨，     

四月份全国主要港口运行综述

<正>2012年4月份,我国港口生产经营形势稳定,货物吞吐量、外贸吞吐量、集装箱吞吐量主要指标继续保持增长态势。一、港口货物吞吐量平稳增长1～4月份,全国规模以上港口完成货物吞吐量308583万t,同比增长7.5%。其中,沿海港口     

全国港口行业2011年1月景气指数评点

<正>2011年1月份,我国港口生产经营形势延续了上年的迅猛势头,货物吞吐量持续较快增长,货物港口作业价格水平稳中有升。在货物吞吐量高速增长的带动下,当月我国港口行业景气指数为151.72点,环比上升6.72点,涨幅为4.63%;同比上涨15.71点,涨幅为11.55%。从吞吐量统计数据来看,当月全国港口货物吞吐量、外贸吞吐量和集装箱吞吐量三项指标环