辽宁省沿海港口群集装箱运输发展与现状

1辽宁省集装箱运输发展现状 1．1能力建设 （1）集装箱吞吐能力大幅提升2006年辽宁省沿海港口群货物综合吞吐能力超过2．8亿t，比上年净增近1．2亿t，增长率达70％。其中，集装箱吞吐能力为413万TEU，增长逾1倍，但从全省集装箱运输发展实际与趋势看，能力仍略显紧张。     

全球海运市场低位振荡，热点难寻——2011年4月国内外航运市场简评

1市场预热，众多集装箱航线运价止跌回升4月29日，上海航运交易所（下称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1006点，较上月下降1％，其中：日本航线797点，下降1．4％；欧洲航线1212点，下降5．9％；美西航线976点，上升1％；美东航线I170点，上升1．7％．     

太军洋航线市场2012年上半年回顾及全年展望

12012年上半年回顾 1．1东行货量增长总体趋缓 据美国PIERS公司统计，2011年远东地区出口至美国货量约1201万TEU，比2010年增长1％；2012年1—4月，远东地区出口至美国货量约371万TEU（见图1），与2011年同期基本持平，增势趋缓。     

徐祖远召开防控甲型H1N1流感疫情专题会

近日，徐祖远副部长主持召开了交通运输部“防控甲型H1N1流感疫情专题会”，进一步部署甲型H1N1流感联防联控工作。会议决定成立交通运部甲型H1N1流感联防联控领导小组，由翁盂勇副部作长担任组长，冯正霖副部长和徐祖远副部长担任副组长，相关司局（室）作为领导小组成员单位。     

国际集装箱运输发展趋势及经营对策

1 我国市场迅速增长，成为全球举足轻重的集装箱货源生成地 自2001年我国正式加入WTO以来，随着全球产业分工、制造业转移，我国对外贸易快速发展。海关统计显示，2002--2007年我国对外贸易连续保持20％以上的高增长率，2007年我国外贸总额继续稳居全球第3位，其中出口跃居世界第2位。经贸强势推动我国班轮运输市场快速崛起，2007年全国主要港口集装箱吞吐量首次突破1亿TEU，达到1．12亿TEU，比上年增长22％，接近全球港口集装箱吞吐量的1／4（见图1）。     

太平洋航线市场2012年上半年回顾及全年展望

12012年上半年回顾 1．1东行货量增长总体趋缓 据美国PIERS公司统计，2011年远东地区出口至美国货量约1201万TEU，比2010年增长1％；2012年1—4月，远东地区出口至美国货量约371万TEU（见图1），与2011年同期基本持平，增势趋缓。     

国际、国内海运市场运价简况

1货量不抵运能增长，集装箱运价旺季中回落 9月17日，上海航运交易所（简称上交所）9月份最后1个交易日发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于1197点，环比下降1．5％，同比上涨30．1％。     

中海江苏造船基地明年6月底竣工

截至目前，中国海运江苏造船基地项目累计完成投资40亿元，占投资总额的40％。已建成1号8万吨级、2号30万吨级船坞各1座，7万吨船台1座，国内跨径最大的900吨龙门吊2座；正在建设舾装码头1座，3号30万吨级船坞1座。计划明年6月底竣工，形成年350万综合吨造船能力，成为全国单体规模最大的现代化造船基地。     

基于串联灰色神经网络的船用柴油机状态预测研究

文章首先对灰色预测模型进行了改进，建立了GM（1，1）综合预测模型；其次针对灰色理论和神经网络的互补性，创建了以等维新息GM（1，1）模型＋BP神经网络的串联型灰色神经网络预测方法，在此基础上提出了3＊3＊1＊1结构的预测模型，并对其建模过程和算法进行了分析讨论；最后以某型船用柴油机铁谱监测数据为样本，对这种新预测模型的可行性与准确性进行了验证。     

（0，mf-m＋1）-图的正交（0，f）-因子分解

设G是一个图，是定义在V（G）上的整数值函数且对A↓∈V（G）有f（x）≥2k．设H1，H2，…，Hk是G的k个顶点不相交的子图，且｜E（Hi）｜=m，1≤i≤k．证明了每个（0，mf-m＋1）-图G有一个（0,f）-因子分解正交于Hi（i=1，2，…，k）．     

11月份全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞吐量出现七年来的首次下跌 全球经济危机减少货运需求，冲击以转口货为主的枢纽港，11月份新加坡港的集装箱吞吐量只有229万TEU，比去年同期减少了1．5％。1～11月份的吞吐量为2776万TEU，比2007年同期依然上升9％，保持全球第一大集装箱港的桂冠，不过高增长的情况已消失。排名第二的上海港11月份吞吐量229万TEU，同比仅增长1．8％，1～11月份的吞吐量达到2578万TEU，同比增长8．1％。     

一周内商船在新加坡海域受到两次海盗袭击

日前，“亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织”（ReCAAP）发布报告称，仅在7月初的1周内，新加坡海域附近海盗已试图抢劫2艘船，它们分别为1艘散货船以及1艘拖船。     

科学培养我国高级船员的途径

目前我国拥有155万船员，持有A类海员证书的不足18万人，远洋船长1．1万人，远洋轮机长1万人，这已经包括了在陆地上从事管理工作的船长、轮机长，真正从事航海的远洋船长与轮机长各自不足1万人，而其他的高级船员也明显不足。我国船员队伍面临着严峻的形势，高素质船员流失严重，航海类一线人才总体数量严重不足，人才队伍不能适应航海事业发展需要。     

内河新建自卸砂船检验补充要求

第1节 一般规定 1．1目的 1．1．1为加强内河自卸砂船（以下简称船舶）的安全管理，完善船舶检验的技术要求，保障船舶及人命、财产的安全，特制定《内河新建自卸砂船检验补充要求》（以下简称“本要求”）。     

非线性GM（1，1，α）模型在港口货物吞吐量预测中的应用

针对港口货物吞吐量预测的影响因素不确定及统计数据缺乏的问题，引入灰色预测理论，在传统的线性GM（1，1）模型的基础上。运用非线性GM（1，1，α）模型对港口货物吞吐量数据进行模拟和预测，并以2003-2007年汕头港货物吞吐量数据为实证，检测该模型的实用性和准确性。     

交通运输部召开专题会议 部署防控甲型H1N1流感疫情工作

受李盛霖部长委托，5月2日上午，徐祖远副部长在中国海上搜救中心主持召开了“交通运输部防控甲型H1N1流感疫情专题会”，交通运输部有关司局（厅）领导参加了会议。会议决定成立交通运输部甲型H1N1流感联防联控领导小组，由翁孟勇副部长担任组长，冯正霖副部长和徐祖远副部长担任副组长，有关司局（厅）作为领导小组成员单位，     

挂衣箱运输发展策略

1挂衣箱运输发展现状 1．1概况 虽然挂衣箱运输不是航运公司的主要业务，但仍占有一定份额，加之其结构具有特殊性，航运公司一般向客户收取一定额外费用；因此，无论从单箱收入还是单箱贡献值来看，挂衣箱运输均有一定效益优势。     

北美及加州ECAs航行注意事项

2011年8月1日至2012年8月1日为期一年的缓冲期即将结束，北美及美国加州排放控制区包括夏威夷（ECAs）将全面生效，进入北美区域200nm内的船舶使用的任何燃油含硫量不得大于1．0％m／m；在加州水域24nm分界线内船舶使用的DMA含硫量不高于1．0％，DMB不高于0．5％。2014年1月1日，加州水域使用所有燃油含硫餐不得大于0．1％m／m，早于北美其他ECAs1年生效。     

海运业全线反弹，后市不容乐观——2011年8月国内外航运市场简评

1运价小幅反弹，集装箱旺季仍未形成 9月2日，上海航运交易所（简称航交所）发布的中国出口集装箱综合运价指数报收于993点，较上月上升1．2％，其中：日本航线806点，上升2．9％；欧洲航线l096点，下降0．1％；美西航线932点，上升0．5％：关东航线1227点，上升3．1％。     

虚拟现实技术在兵器工业遗产档案文化建设中的应用实践

为推动中国兵器工业档案事业的高质量发展，中国兵器工业档案馆将虚拟现实技术引入兵器工业遗产档案文化建设中，以黄崖洞兵工厂工业遗产为切入点，建成了黄崖洞兵工厂虚拟展馆系统，贯通了“1+1+1+1+1”的应用模式，即1个文化产业平台、1个专业技术研究团队、1条开发利用研究路径、1个多维传播矩阵、1个宣传宣教集成体系。实践效果良好，具备进一步深入推广的价值，希望能够为兵器工业遗产档案文化建设工作提供一些有益的借鉴。