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为增加海员相对收入和职业吸引力,提升我国航运业的国际竞争力,从海员的职业特点和国际组织相关政策倾向出发,结合上海国际航运中建设的需要,对在洋山港区试行免征海员个人所得税的措施进行可行性分析,并对免征海员个人所得税先行先试方案作出详细解释。 相似文献
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全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明:再次建议免征我国国际海员在船工作收入个人所得税 总被引:1,自引:0,他引:1
今年两会期间,全国政协委员、河北远洋运输股份有限公司董事长高彦明再次提出了对我国国际海员在船工作收入免征个人所得税的提案。他认为,我国政府给予国际海员即远洋船员的优惠政策远远不够,对海员免征个人所得税是非常迫切需要解决的问题。 相似文献
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海员值班时工作效能的变化 总被引:3,自引:0,他引:3
观测海员在航海环境中不同值班时间工作效能的变化并探讨昼夜生物节律对人体(疲劳)的影响。在同一航海环境中对42名海员和49我跟班见习海员(作为对照组)进行视觉品质检测。检测时间为在昼夜各值班时海员下班前半小时。昼夜各值班时值海员工作效能的变化与陆上相似,在12:00工作效能最佳,然后逐渐变差,至次晨4:00最差;测试错误率奕 24:00至次晨4:00时较其他值班时为高。与见习海员相比,值班海员完成测 相似文献
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正长期以来,越来越多的毕业生和海员不愿意从事航海工作,"弃船登陆"严重影响了中国航运业的根基,也使国家对海员多年的培养付之东流,造成这一局面的一个重要原因是海员收入相对减少,而对海员征收在船工作收入的个人所得税又加剧了这一结果。海员因其职业特殊性,常年在海上漂泊,工作环境相对狭小封闭,长期面临着狂风巨浪、火灾碰撞、船舶沉没、海盗劫持、瘟疫战乱等众多危险,是国际公认的高风险职业。在海上航行,海员每间隔8个小时就要工作4小时,连续的工作状态往往长达8个月甚至一年,没有节假日和星期天。在日常生活方面,与家人、亲朋好友团聚,休闲 相似文献
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龚艳平 《中国远洋航务公告》2011,(3):66-68
随着MLC(2006国际劳工公约)的推进,为我国海员职业安全和社会地位保障提供了一个契机,对于打造高素质的海员队伍具有明显的促进作用,但如果没有国家的重视、没有健全的法律,实施起来还是很困难,海员的各项权益还是难以得到保证。 相似文献
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在概述海员在社会经济发展的重要作用的基础上,阐述海员职业面临的风险性,分析中国海员社会地位与福利待遇的现状,对持续提升中国海员的社会地位和福利待遇提出建议。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(4):41-44
全国政协委员、交通运输部安全总监刘功臣:
提高海员职业的吸引力
近年来,船舶运营周转加快,靠岸时间越来越短,海上安全和环保的要求进一步提高,海员劳动强度增加。特别是海盗活动猖獗,进一步增加了海员的职业风险。这些问题的存在,大大降低了海员职业的吸引力。 相似文献
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文中结合对《2006年海事劳工公约》和我国《个人所得税法》的研究,探索将世界航运大国对海员个人所得税减免的政策纳入国际公约,通过修订公约的方式,加快对我国海员个人所得税的减免新政的出台,保障海员的权益,促进我国航运业的健康发展。 相似文献
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分析传统航海英语教学中不利于就业力培养的诸多因素,进而以培养海员英语交际能力为中心,从教材、教法、职业能力培养及目标导向等几个方面对航海英语教学提出建议,以期能使未来的航海专业学员准确掌握这一职业技能,全面提高我国海员在国际海员劳务市场的综合竞争力。 相似文献
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中国海员心理健康状况及其影响因素研究 总被引:14,自引:1,他引:13
采用证状自评量表(SCL-90)、社会支持评定量表(SSRS)和驾驶员情绪状态量表(DPOMS),对随机抽取的235名中国海员的心理健康状况进行了问卷调查。结果表明:(1)中国海员的SCL-90总分及各因子分均显著高于全国常模,主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执,达到或超过中等严重程度者约占8.9%。(2)中国海员的年龄、工种和职务等因素对SCL-90的少数因子有显著影响,对大多数因子无显著影响。(3)中国海员的社会支持因子与SCL-90的大多数因子呈显著负相关,主观支持分显著高于客观支持分。(4)中国海员的消极情绪因子与SCL-90务因子呈显著正相关,积极情绪因子与SCL-90的躯体化、强迫、抑郁、敌对等因子呈显著负相关。(5)由愤怒、疲劳、慌乱及支持利用度等预测变量建立的标准化回归方程对中国海员的心理健康状况有较高的预测精度,具有良好的预测力。 相似文献
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鉴于当前我国海员外派业务的发展,市场经济的推进而带来的我国整个神经保障制度的改革和完善,以及海员职业的特殊性,从借鉴的国外经验出发,提出了完善我国海员的特殊社会福利制度的建议。 相似文献
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2020全球限硫令的推出,对各方均造成了极大的影响。为确保海员权益不受损害,文章结合国内外资料以及对部分海员的访谈,在国内首次系统分析了2020全球限硫令的实施对海员在人身安全、职业健康、工作休息、工资报酬、责任追究等五方面影响;并首次从船东和主管机关的角度分别提出了履行2020全球限硫令时保护海员权益的建议,即船东要加强培训、确保船舶配员、关注海员职业健康和工资报酬,船旗国和港口国主管机关要加强海员权益保护检查、确保提供合格燃料油以及给予海员足够的宽容和理解等。 相似文献