上海船舶经纪业现状及发展建议

为推动国内船舶经纪业的发展，比较上海与香港、伦敦等地航运经纪业的发展情况，分析上海船舶经纪业存在的差距和发展制约因素，提出集聚和发展上海船舶经纪业的建议：尽快确立船舶经纪人的法律地位；建立船舶经纪业准入制度；成立船舶经纪人协会。     

中国航运经纪产业的发展和展望

本文针对我国航运经纪发展面临的瓶颈进行分析,对如何发展航运经纪产业提出了一些建议,并且对我国航运经纪产业的未来进行展望。航运经纪人起源于19世纪后期的英国,传统上的航运经纪人一般指船舶经纪人,即为委托人安排货物通过船舶进行海上运输,或者从事船舶买卖的人。     

加快推进中国航运经纪人市场的发展

我国内地第一家航运经纪人公司——上海经纬航运经纪有限责任公司已于近日开业,这是发展与规范我国航运市场的一件大事.这家主要为船货双方提供租船、揽货服务的公司,利用她拥有丰富航运市场信息的优势,既可以为船舶揽到足够的货载提供服务,也可以大大减少货主为寻找合适船舶的摸索过程及避免运输中的风险、从而为提高船货双方的经济效益服务.为帮助读者了解航运经纪公司的功能与作用,我们特约请该公司总经理孙玉刚先生撰文对该公司作一简要介绍.     

租赁业在我国航运融资发展中的作用

目前我国已成为全球发展最快的航运大国和造船大国。我国航运业发展历史较长，但租赁业，尤其是与船舶融资相结合的船舶租赁业在我国的迅速发展却是近两年的事。船舶租赁业与航运市场、金融市场密切相关，而航运市场和金融市场都是全球性市场，我国的航运融资更是全球市场不可分割的一部分。我国的船舶租赁业也正是基于此发展起来的。     

航运代理业风险控制

为控制和规避航运代理业风险，从航运代理业的特点出发，分析该行业存在的一些主要风险，并以最常用的应收账款风险为例，提出建立客户信用档案管理体系的必要性，并从甄别客户、规范合同、建立档案、评估信用等4方面阐述实施方案，结合实践针对航运代理业中常见的应收账款风险管理和规避的具体办法进行分析。     

上海船舶运输科学研究所与中船重工民船研发中心签定战略合作协议

2014年8月11日，上海船舶运输科学研究所与中船重工船舶设计研究中心有限公司在船研大厦举行了战略合作协议签字仪式。根据协议，双方将在船型开发、性能优化和试验、技术交流和信息共享、人员交流、市场合作与成果应用推广等方面开展深入合作。仪式上，双方回顾了近年合作项目情况，就目前的航运现状及未来发展趋势交换意见，重申了双方合作的重要性与必要性，并表示要以此次签约为契机，有效促进双方全方位的合作与交流，共同开创优势互补、互惠互利、合作共赢的新局面。     

规范船船交易市场迫在眉睫

据业内人士介绍，我国船舶交易市场目前主要存在三个方面的问题。 一是市场监管缺位，存在安全监管。由于目前对船舶交易市场的监管尚属空白，有形船舶交易市场的诸多服务功能，如交易人的诚信档案核查、船舶技术状况与价格评估等，不能有效发挥，买卖双方信息不对称，市场透明度低，问题船舶充斥其中，存在一定的安全隐患，对航运市场的健康发展产生不利影响。     

汉堡航运与赫伯罗特合作新开欧洲/中东/印度航线

汉堡航运与赫伯罗特双方于5月中下旬左右，合作新开一条欧洲／中东／印度航线。该合作航线预计将投入6艘4200TEU船舶，其中由汉堡航运投入4艘，另2艘由赫伯罗特提供。汉堡航运表示，公司去年底收购Costa公司的行动，将为此次双方合作带来极大的便利。Costa公司在地中海地区的市场地位，将进一步提高汉堡航运在该地区的影响力。     

抗运企业船舶融资租赁税收筹戈

为促进我国船舶融资租赁业的发展，节约船舶融资租赁税务成本，提高航运企业的经济效益和市场竞争力，增强我国航运业的国际竞争力，通过介绍船舶融资租赁、税收筹划的概念和特点、我国融资租赁的税收政策，分别从非集团型航运企业和集团型航运企业两方面对融资租赁合约中的折旧期限、折旧方法、每期租金支付额、期满后船舶所有权的归属等方面予以筹划，提出4种融资租赁税收筹划方案，从而达到降低税负、实现航运企业税后收益最大化的目标。     

代理关系的建立

在中国加入WTO后,服务性行业开放所带来的竞争将更加激烈。作为航运、空运、陆路运输代理业的竞争更是不可避免。而运输代理业在对外贸易物资运输中起着至关重要的枢纽作用。因此,一个令委托人满意的代理人,不仅要具备良好的职业道德和服务意识,而且还要有较高的业务水平。为使从事代理行业的人们尽快适应变幻莫测的市场,进一步掌握行业知识,本刊自此期始特辟“船代点击”专栏,将陆续刊登有关内容,以飨读者。 ——编者     

任重道远

波罗的海国际航运理事会文件分委会所承担的文件工作仍然十分繁重，其中包括不少重点项目：比如船舶闲置标准合同、不定期航运业务标准联营协议、绿色“绿色”拆船合同，以及一系列有关减速节能的条款等。另外，波罗的海国际航运理事会已同意与挪威船舶经纪人协会联手，修订《1993船舶销售合同标准格式》（SALEFORM1993）。     

加入WTO对我国航运代理业的影响及对策

当前，全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增强，已经有着２０多年改革开放实践的我国外贸及外贸运输已取得了令人欣慰的成就，并日益深入地融入世界经济发展体系。作为外贸运输重要组成部分的我国航运代理企业同样得到了迅速发展。我国即将加入 ＷＴＯ，将对航运代理业产生重大影响。对此，务必引起我们高度关注和进行深入研究。 众所周知，改革开放以前，我国的航运代理业同其他行业一样，长期按计划经济模式运作，经营理念、管理体制和操作方法完全不适应市场经济发展的需要。经过２０年来的改革，上述几方面虽然有了较大改变和发展，…     

船舶信号设备的监督检查

号灯、号型是船舶必不可少的信号设备，是构成船舶是否适航的重要组成部分，也是海事部门在海上事故调查中判明碰撞事故当事双方责任的主要依据之一。     

论港口作业合同及其法律问题

港口作业合同，或称港口业务合同，是港口经营人从事货物装卸、储存、驳运及为旅客候船和上下船舶提供服务等经营性港口业务，与港口作业委托人依法订立的协议。港口经营人为实施货物运输提供必要的服务，其主要服务项目是货物装卸作业、货物储存保管、驳运以及为方便旅客候船和上下船舶提供服务等经营性业务。同时又可根据作业委托人的需要，提供货物的分拣、混合、拆包、灌包、更换包装、制作标志、理货等多种服务。在港口经营中，港口经营人从事经营性港口业务，应当与作业委托人订立港口作业合同，其内容主要由当事人双方根据港口作业要…     

中国及新加坡航运企业船舶登记注册和经营税费比较

为更有针对性地出台吸引中资"方便旗"船回国登记注册政策,通过对比中国大陆、中国香港及新加坡等地的船舶登记制度,分析船舶入籍和运营成本,说明船舶登记、经营的优势和劣势。通过对比发现,我国与较多国家和地区签订税收互免协定,能有效规避国际航运收入双重纳税的风险,但在船舶注册、保有、经营中面临较重税赋成本。因此,我国需借鉴其他航运国家和地区鼓励航运事业发展的经验,优化和完善吸引船舶回国登记、船舶经营等政策,促进我国航运企业在持续低迷的航运市场中做强,助力国家"一带一路"战略的发展。     

航运经纪人缘何难产

与中国航运业快速发展形成鲜明对比,内地航运经纪人堪称"难产",直至2010年7月起才合法化。尽管如此,在至今短短一年多时间,这一群体已逐步显现存在价值,不仅研发出"中国新造船价格指数CNPI",亦正在研究建立人民币FFA(远期运费协议)市场。国内航运经纪难产的原因何在?上海国际航运研究中心"航运经纪人俱乐部"秘书长刘巽良说:"我国从计划经济向市场经济过渡的阶段中,多种经济规     

浅谈委托经营航运企业水上交通安全管理

2001年4月1日，《国内船舶运输经营资质管理规定》（2001年第1号）施行，对规范航运企业及船舶安全管理起到了积极的促进作用。同时，原有的个体经营船舶由于不具备经营资质条件，无法取得经营许可，纷纷通过委托经营等方式使船舶得以继续营运。当前委托经营是船舶和企业采用较多的一种经营方式。因此，明确委托经营中委托人和被委托人在安全管理上的责任，建立和完善各项安全管理规章制度，对规范委托经营，促进企业和船舶的安全管理，有着积极作用。     

前海打造国际航运服务中心

近日，深圳海事局与深圳市前海深港现代服务业合作区管理局（以下简称前海管理局）签署合作备忘录，共同打造前海高端国际航运服务业中心。在这份名为《关于促进深圳市前海深港现代服务业合作区航运服务业发展合作备忘录》中，深圳海事局与前海管理局共同提出了“打造前海高端国际航运服务业中心”的理念，探索制订促进前海高端航运服务业发展的具体措施，如创新船舶登记制度；促进中国船员劳务外派市场健康发展；推动邮轮游艇产业经济发展；引进绿色环保航运产业以及吸引更多香港及境外航运企业落户前海，积极打造特区航运总部经济等。同时，双方还对进出前海船舶监管和水上水下施工工程监管达成共识。     

海运货运代理业发展现状及出路

随着中国加入WTO进程的不断加深,中国海运货运代理业的发展面临巨大压力,一方面中国海运货运代理企业与外国代理企业之间的竞争日趋激烈,另一方面中国海运货运代理业各种立法和具体管理措施相对滞后,国内货运代理之间恶性竞争。中国海运货运代理业必须抓住时机,转变经营理念,以适应不断变化的航运市场。     

船舶公司化经营的法律责任

为推动我国航运业发展，针对目前个体船舶纳入公司管理并以公司经营的形式进入航运市场后存在的问题，以及运营过程中船舶运输公司与船舶实际所有人之间的法律责任承担和船舶物权风险责任等问题进行分析，提出进一步完善船舶公司化经营管理，依法明确各方法律责任，严格船舶物权风险责任承担等建议。