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为贯彻落实国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》,保障“十二五”规划顺利实施,检查和了解重大项目进展情况。2月13日~17日,交通运输部综合规划司副司长蔡玉贺率综合规划司水运规划处、部规划研究院有关人员,到广西、广东调研内河水运建设发展情况, 相似文献
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<正>2011年,强劲的春风掀开了我国水运业春天故事的精彩首扉。一月,《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》的出台,将内河水运发展上升为国家战略;三月,交通运输部下发《关于贯彻〈国务院关于加快长江等内河水运发展的意见〉的实施意见》;四月,《关于加快广东内河水运发展的实施意见》初稿进入征求意见阶段。各级政府对内 相似文献
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4月5日相关部门透露,广东省《关于加快内河水运发展的实施意见》(以下简称“实施意见”)近日出台,这标志着上万公里的内河水系资源得以“盘活”,广东开始发力绿色内河水运发展。 相似文献
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改革开放三十多年来,国家一直在为建设和发展腹地纵深的内河水运的发展而努力。但是由于存在诸多因素,迄今内河水运发展的速度相比铁路、公路的发展速度,仍然比较缓慢。尤其在内河的中上游地区,水运的发展严重滞后,水运的作用未能充分发挥。 相似文献
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广东省具有优越的内河航运资源,内河通航里程约1.3万公里。得天独厚的水运资源、发达的水运网络和通江达海的优越地理条件,造就了广东悠久的水运历史,特别是改革开放以来,广东航运进入了一个全新的发展时期,水路生产运输规模、内河港口吞吐量平稳增长,外贸运输和集装箱运输发展迅速,港航基础设施建设取得重要进展,总体生产能力有了比较大的提高。 相似文献
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内河水运已进入新一轮跨越式发展时期。但在看到重大发展机遇的同时,也要看到制约当前内河水运加快发展的深层次的障碍因素。在规划、建设、发展、管理等方面,要进一步扫除障碍,实现畅通高效平安绿色的内河水运发展目标。荩我国内河水运进入新一轮跨越式发展的时期我国"十二五"规划纲要明确提出要"大力推进长江等内河高等级航道建设","推动内河运输船舶标准化和港口 相似文献
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2010年~2011年两年间,全国内河水运基础设施建设投资732亿元,增幅达31.9%,增速明显加快;今年上半年内河建设完成投资211亿元,增幅达33.1%,加快内河水运发展政策得到有效落实。我国内河水运正迎来加快发展的"黄金期"。交通运输部水运局局长宋德星在接受媒体采访时表示,在2011年交通行业投资增速回落9.1个百 相似文献
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西江流域上接云贵、纵贯两广、下通港澳,被称为连接西南和华南的"黄金水道",在中国区域协调发展和面向东盟开放合作中具有重要战略地位。日前,珠江—西江经济带发展规划上升为国家战略,将经济发达的珠三角与大西南的辽阔腹地连接起来,促进形成西南、中南地区新的横向发展主轴。为充分发挥西江内河水运优势,广东海事局、广西海事局制定针对西江发展的建设规划,全面提升西江黄金水道通航能力,促进西江区域经济协调发展,实现东西部联动发展和互利共赢。 相似文献
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我国内河水运资源丰富,加快长江等内河水运发展对于构建综合运输体系,调整优化沿江沿海地区产业布局,促进节能减排和区域经济协调发展具有重要意义。目前,国家高度重视发展内河水运,让业界专家、学者及航运人欣慰振奋,可以说发展内河航运迎来黄金机遇期。 相似文献
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<正>2011年,国务院发布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》,拉开了国家大力支持内河水运发展的序幕。上海市积极贯彻落实国务院意见精神,结合自身内河水运发展实际,出台了《上海市人民政府关于加快本市内河水运发展的意见》,标志着在今后一段时间内,上海市内河水运发展迎来了前所未有的重要战略机遇期。 相似文献
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<正>一、关于加快内河水运发展上升为国家战略的问题加快长江等内河水运发展,是党中央、国务院从加快转变经济发展方式、建设资源节约型和环境友好型社会的高度作出的重大战略决策。国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》(以下简称《意见》)的出台,标志着加快内河水运发展上升为国家 相似文献