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中华厂“克力帕·卡迪根”号提前交船金国芳中华造船厂为丹麦克力帕公司和英国格力格公司建造的第二艘9000吨级多用途货船“克力帕·卡迪根”号已于日前交船。在9000吨级多用途批量（8艘）船舶建造中，充分借鉴近20年来为世界上10多个国家和地区成功建造数十艘各种类型军民用船舶的经验，积极利用技术改造和技术开发成果，在推行生产设计、转换造船模式的过程中，提高生产总量和管理水平，使9000吨级多用途货船建造呈现好势头。“克力帕·卡迪根”号与首制船“克力帕·康菲膝斯”号相比，船台周期和码头周用都有较大缩短，“克力帕·卡迪根…     

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9000吨级多用途货船首制船“克力帕·康菲滕斯”号交船中华造船厂继80年代成功地为德国建造10艘4400／6400吨级集装箱船和为丹麦建造12艘2700吨级箱形货船之后，近年又承接了丹麦克力帕公司和英国格力格公司订造的8艘9O00吨级多用途货船。这批船的首制船“克力帕·康菲膝斯”号已经完工交船。在“克力帕·康菲股斯”号交船签字仪式后，在工厂船体加工现场又举行了五号船的开工仪式。该型9000吨级多用途货船为流行的球艏、球艉、一人驾驶的新型船。总长100．7m，型宽20．4m，型深11．1m．主机7800kw．航速16kn，续航力12000nmile．是一种适…     

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渤船将为德国批量建造货船阚燕3月29日，辽宁渤海造船厂与德国泛洋公司，就建造（2＋1＋1）艘28200吨级货船，在葫芦岛国际大酒店隆重举行合同签字仪式。此次签订协议的为2艘，定于2000年前交船，其他2艘则达成了意向。（2＋1＋1）艘货船建造合同的签订和建造意向的2戍，是继出售、交工2艘高质量的同吨位船舶之后，又一次续签的出口船。据悉，该船将于近期开工建造。江南新接三艘自卸式散货船简讯陈鸿毅江南造船公司分别与加拿大航运公司和德国奥顿道夫航运公司签订了两艘和一艘70800吨级自卸式散货船的建造合同。这三艘船将于年内交付船东…     

中华造船厂沪南分厂庆祝建厂十周年

中华造船厂沪南分厂位于上海南码头,占地8.25公顷,职工近1500人,其中工程技术人员120余人,是中华造船厂的一个组成部分。工厂有一座可建造2万吨级船舶的船台和能停靠2艘万吨级船舶的舾装码头。沪南分厂成立于1979年7月底。她的成立以成功地建造了我国第一艘万吨级出口船——17500吨多用途货船作为标志,该船深受船东好评。     

网员名录(上)

中华造船厂 专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)     

江南造船厂为中波轮船公司建造的四艘1.82万吨多用途船全部交齐

江南造船厂为中波轮船公司建造的又一艘1.82万吨多用途船“莫纽什克号”于今年6月27日完工,于8月18日离厂。至此,江南厂为该公司建造的四艘同类型船全部交齐。这批多用途出口船是由中船总公司708所技术设计,江南厂施工设计联合投标,经中     

出口德国的7300吨级多用途集装箱货船“Mijo”号下水

马尾造船厂为德国阿尔伯特·豪斯切尔航运公司建造的高营运经济性新型船舶7 300吨级多用途集装箱货船首制船“Mijo”号前不久下水。该船为适用于运输杂货、集装箱货、谷物、木材和重货,具有高度自动化装备的多用途集装箱货船,按德国GL规范,并满足多种     

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中华造船厂 专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)地址:上海市杨浦区共青路130号联系人:(经营计划处)查卫铭电话:021—65682000—430 邮编:200090 七院七○八所 开发设计各种民用运输船、渔船、工程     

网员名录(上)

中华造船厂 专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)地址:上海市杨浦区共青路130号联系人:(经营计划处)查卫铭     

关于建造出口船舶质量管理和检验工作的体会

一、前言随着我国造船工业的迅速发展,我国由进口船舶逐步转变为出口船舶。我厂一九七七年曾为中波轮船股份公司建造了一艘万吨级远洋货船——“绍兴”号,嗣后,又在一九八○年为罗马尼亚建造了四艘900马力港作拖船,同年还承接了中波轮船股份公司的四艘16000吨多用途散装货船的订货,一九八一年又承接了西德四艘12300吨多用途散装货船的任务。在建造这些出口船舶过程中,我厂在质量管理和质量     

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中华造船厂 专业承接建造和修理20000吨级以下的各种远洋、近海、内河客货轮和大中型水面舰艇、石油钻井平台、钢结构产品、煤气柜及ⅠⅡⅢ类压力容器。 9000吨多用途货船(出口丹麦) 9000吨散装水泥船(出口挪威) 1500方自航耙吸式挖泥船(交通部) 皇帝、皇后号豪华游轮(香港东健公司) 破冰型三用拖轮(渤海石油公司)地址:上海市杨浦区共青路130号联系人:(经营计划处)查卫铭电话:021—65682000—430 邮编:200090     

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28000吨级集装箱多用途船下水1995年9月28日，大连造船厂建造的被命名为“柯利浦·梦幻”号的28000吨级集装箱多用途船顺利下水。该船是由美国和巴哈马订造，由我国设计，按美国ABS规范建造具有当代世界先进水平的新船型。近年来，大连造船厂瞄准世界先进水平，开发高技术含量的新船型。继44000吨级船批量建造之后，相继开发了28000吨级多用途船、460O0吨级化学品船等。新开发的船型倍受国际航运界的青睐，国外船东纷纷询价订购，在不到一年的时间里，外商已向该厂订造了6艘28000吨级集装箱多用途船，4艘46000吨级化学品船，从而使该厂几…     

江海直达1000吨级货船

江海直达1000吨级货船由中国船舶及海洋工程设计研究院设计,中华造船厂和马尾造船厂各建造一艘。该船于1986年10月下水,1987年一季度先后交船使用。该船概貌见图1。一、船型、船级及用途本船为钢质、单甲板、单螺旋桨、柴油机推进江海直达货船.艏柱前倾、方尾、流线型平衡舵。本船机舱位于尾部,两个货舱置于机舱之前,首部设首楼,尾部有尾楼及甲板室。     

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马尾造船厂首制5000吨级江海直达货船“江海1”号马尾造船厂首制的5000吨级江海直达货船“江海1”号于1988年4月5日下水。“江海1”号是新型江海直达节能运输船。该船是交通部上海长江轮船公司委托建造的。     

马尾造船厂积极开发群众海洋渔船

马尾造船厂在承造出口德国的7 300吨级多用途集装箱货船及出口新加坡的多种甲板货驳的同时,充分发挥造船生产线的潜力,积极为沿海渔民开发建造群众海洋渔船。1991年为福建省长乐县梅花镇渔民建造的294 kW艉滑道对拖渔船,建造质量、周期满足合同要求,船     

3800吨散装货船《浙海》号

芜湖造船厂自1981年下半年承担首批贷款造船任务以来,已为浙江省航运公司建造了四艘三千八百吨沿海散装货船。该型船由上海船舶设计院技术设计,中华造船厂施工设计。首制船《浙海507》号已于1982年6月下水,同年年底交付使用。船台周期80天。图1为该船下水后的全貌。     

五千吨级沿海散装货船

青岛造船厂于一九八O年七月建成了一艘五千吨级沿海散装货船“鲁海64”号。该船经系泊试验和航行试验,达到了设计要求,已于当年七月下旬交付山东省青岛海运局使用。这种五千吨级沿海散装货船系由上海船舶设计院设计,以运煤为主,兼运黄砂、石子,经增设装运木     

3750t电力推进成品油轮简介

2006年5月8日，我国第一艘低噪音、环保型的3750t变频电力推进成品油轮“特殊号”在上海交船，填补了我国在该项目上的空白。该船是中国长航青山船厂自主经营为英国埃弗拉德航运公司建造的4艘系列船舶的第一艘，也是青山船厂继成功建造出口比利时的亚洲第一艘18500t双相不锈钢化学品船之后，批量建造的又一高科技含量的新船型。     

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沪东造船厂一批30万吨船舶全部完工 42000吨级远洋货船“泰平海”号于今年7月份交船.至此,沪东造船厂为青岛远洋运输公司建造的8艘4万吨级货船,共计30万吨船舶已经全部按期完工,这是该厂历史上建造的最大批量的船舶.     

我国首次出口南太平洋地区的货船“玛登海岸”号交船

我国首次为巴布亚-新几内亚建造的1700吨级集装箱货船“玛登海岸”号,于5月20日在东海船厂顺利交船。这艘船是东海船厂首次建造的两艘出口船中的第一艘,也是我国首次出口南太平洋地区的船。该船长64.9 m,型宽13.80 m,型深6.10m,最大吃水5.00 m,最大吃水时载重量1700t,航速10 kn。