发展临港产业应协调的关系

<正>保证临港产业的可持续发展,应处理好以下六大关系: (一)港城区之间关系 港为城用,城以港兴,港促城活,城港共荣;依托城市优势,建设开发港口,进而利用港口优势增强城市活力,发展城市优势;港口发展和城市发展是互相协调、共同发展的关系,这已成为人们的普遍共识。但在今天新的历史条件下,对港城关系应当重新认识。即由"以港兴市,以市促港"应深化为"港城区一体化"。现在的港口已由过去的转运和装卸功能变成为重要的经济、贸易和文化交汇点。所谓港城区联动就是通过设立连接保税区和港区的国际物流园区,优化保税区与港口的物流监管,促进保税区和港口在地域、功能和运作等方面的有机结合,实现保税区与港口的功能联动、优势互补、共同发展。或者在港口与城市之间通过建立临港工业园区,进一步密切城市与港口的关系,以港口优势整合现有的生产要素,以大项目为龙头,发掘新的经济增长点使港城共荣。     

广澳港区借助“华侨经济贸易加工区”起飞

<正>背靠后方腹地资源,借助潮汕侨乡优势,又有汕头保税区的优惠政策可以利用,未来,广澳港区必将与"华侨经济贸易加工区"比翼双飞2004年4月,我国首个"区港联动"试点在上海外高桥保税区启动;同年8月16日,国务院办公厅正式批复海关总署《关于扩大保税区与港区联动试点工作的请示》,批准广州、青岛、大连、张家港、厦门象屿、深圳盐田、天津保税区与其邻近港区开展联动试点。"区港联动"试点的实施,把保     

大连“区港联动”的现状与未来发展

“区港联动”是指保税区与邻近的港口合作，在港区划出特定的区域（不含码头泊位）作为海关监管特殊区域，进一步整合保税区的政策优势和港口的区位优势，以发挥物流产业为主，按“境内关外”定位实行封闭管理。2004年8月16日，国务院办公厅下发《关于同意扩大保税区与区港联动试点的复函》，正式批准大连等七个保税区与邻近的港口开展区港联动试点，建设区港联动保税物流园区。因此，大连要充分发挥保税区的政策优势和港口的区位优势，走出一条具有大连特色的区港联动之路。     

上海港实施“区港联动”的措施与策路

一、上海港发展"区港联动"的背景与要求1.上海港发展"区港联动"的背景自加入世界贸易组织以后,我国在保税区的管理体制、保税区的法律法规体制以及保税区的功能定位等方面存在的不适应国际贸易发展的诸     

加快厦门“区港联动”建设 实质推进两岸直接“三通”

2004年8月中旬，国务院正式批准厦门试点“区港联动”，这一重大政策支持，不仅可以推动保税区与港区的资源整合与功能联动，进一步提高厦门对外开放层次与水平,使保税区向自由贸易港区转型迈出实质性一步．而且为厦门继续发挥在对台工作中的独特作用提供了新契机。用好“区港联动”政策，建设有特色的“区港联动”模式，厦门将能在建设海峡西岸经济区中继续发挥领先作用,进一步创出新的优势，做出更大的贡献。     

改革开放

<正> 大连国际物流园目标瞄准自由港据了解,大连国际物流园正在积极争取成为国家批准的保税区延伸区,并将争取在产业政策、市场准入、港区一体化以及投资贸易自由化方面,实施诸多的优惠政策,实现港口和保税区的功能互补,形成港区联动,逐步把大连国际物流园发展成为融航运中心、商贸中心、信息中心、运营中心于一体的综合性国际物流中心。其最终发展目标是通过建设国际物流园,将港口和保税区连为一体,建成符合国际惯例的东北亚自由贸易港。     

试论厦门区港联动中各方定位

实行区港联动,不但可以提高保税区的效率,也可以提高港区的货物装卸速度,保税区和港区合二为一,其效果将大于二。1发展的机遇厦门作为我国东南沿海著名良港区位优势明显,周边经济繁荣,港区水深条件对发展港口经济有得天独厚的优势。一个畅通优良的物流环境也将保证厦门作为一个     

头门港列入浙江海洋港口重点发展港区

<正>据不久前公布的《浙江省海洋港口"十三五"规划》,台州港临海头门港区作为浙东南沿海港口重点发展港区名列其中。台州港临海头门港区作为重点发展港区,将突出港产联动发展,加快建设金台铁路头门港支线,适时推进头门港区二期、头门港区进港航道一期建设,承接海门港区货运功能转移,推动临港产业向     

区港联动是保税区到自由港的过渡吗?

今年8月16日,国务院办公厅函复海关总署,同意在深圳盐田港等7个保税区与各自临近港区开展联动试点,专门发展仓储和物流产业。至此中国开展区港联动的地区已达15个。而此时,距离上海外高桥保税区率先启动“区港联动”试点仅仅4个月。迹象表明,这标志着保税区向自由贸易区(即自由港)转型的改革试点时机已经成熟,中国保税区正朝着自由贸易区或自由港大步迈进。然而,近日记者在深圳采访,感受到深圳港方面对自由港的话题出语谨慎,对该概念非常敏感。     

刘五店港区 未来厦门港又一颗璀灿明珠

刘五店港区作为新厦门港“一湾八区”之一，在《厦门港总体规划》中，其港区性质功能定位：近期功能是以发展集装箱运输、临港工业、高科技产业、港口仓储及现代物流为主的多功能综合性港区，兼以厦门港对台“三通”的主要口岸功能；中远期功能将成为厦门港未来重要的港区之一，以国际大型集装箱干线运输为主，作为对台“三通”、航运、经贸合作及交流的重要口岸，兼以发展临港工业、高科技产业、港口仓储、     

欧洲自由港-的里雅斯特港

在世界为数不多的自由港中,意大利的的里雅斯特港(Trieste)就是欧洲两大自由港中的重要一员.早在六百年前,在意大利威尼斯和热亚那港,就出现了接近现代模式的船舶登记,当时的造船、航运及港口等得到了相应的发展.著名的的里雅斯特自由港,就是位于意大利和南斯拉夫两国交界处,与著名的热亚那港相邻.     

迪拜Jebel Ali自由港发展模式分析

通过分析迪拜Jebel Ali自由港的发展历程、空间布局与影响因素,为国内沿海地区进行保税港、自由贸易区规划研究提供借鉴。     

港口物流案例:天津港保税区物流中心

简要叙述天津港保税区国际物流分拨中心的基本特点、总体工艺布置和入出库工艺流程 ,详细说明计算机管理信息系统、计算机监控系统和设备控制系统三者之间的关系及其实现方法 ,充分体现该物流中心整体作业的高效、灵活、方便 ,软硬件系统的先进性和稳定性     

洋山深水港向自由港发展的探讨

上海国际航运中心建设的根本目的是为了把以上海为中心的长江三角洲地区及其沿海港口建成东北亚地区的国际集装箱枢纽港,从而进一步推进我国的经济发展。如果上海国际航运中心及其深水港建成后仅仅立足于内陆腹地的货源而不注重采取有效的政策措施和经营方式来改善港口货源结构,促进国际集装箱运输中转货源的增长,那么上海     

关于建立宁波液化品自由港的探讨

宁波港是世界著名的深水良港,自然条件得天独厚。宁波液化品自由港位于中国的炼化产业带,区位优势明显,硬件设施先进,管理规范,是国内吞吐能力最大的液化品专业港。由于缺乏良好的关税环境,宁波液化品港在与韩、日港口的竞争中处于劣势。鉴此,就建立宁波液化品自由港的意义、条件和发展进行了探讨,以期为建立宁波液化品自由港,为我国液化品运输的发展和我国炼化行业的降本增效提供参考。     

对我国台湾设置自由贸易港区的若干思考

近年来，由于台湾当局顽固地反对两岸的“三通”以及产业外移，台湾的经济萎靡不振，昔日“四小龙”风光不再。因此，2003年7月23日我国台湾省“自由贸易港区设置管理条例”(简称“条例”，下同)制定公布施行。在台湾岛内一些人的心目中，是振兴台湾的经济，特别是振兴台湾港口的一贴强心剂。     

区港联动——天津自由港发展的必由之路

以滨海新区开发开放为依托,以区港联动为契机,天津港的功能拓展并向"自由港"发展是大势所趋.以保税区、区港联动、自由港为主线,分析新时代背景下天津区港联动的必要性,探讨天津港与国际自由港香港的若干差距,对天津港功能拓展及自由港建设提出相应建议.     

日照开展区港联动的设想

介绍日照市和日照港的现状,探讨在日照市进行区港联动的途径,对日照港发展港口现代物流提出了10项建议。     

保税港上海国际航运中心必由之路

以建立洋山自由港的重大意义为切入点,阐述了建立洋山自由港的目标和总体进程。从海关监管区域的角度,选取了法制建设、基本功能、具体管理政策以及市场政策四个方面,分析了保税区一区港联动一保税港一自由港整个发展过程中每个节点的政策异同。根据分析结果,揭示了实行自由港政策对洋山深水港发展的影响和作用并提出了相应的建议。