港航合作共迎发展春天

<正> 受国际金融危机影响,全球集装箱吞吐量2009年出现近60年来的首次下滑,港航业承受着巨大的压力。国内港航企业纷纷采取措施,应对危机。今年上半年,全球各大港口集装箱吞吐量都表现出了强劲的增长势头,这预示着又一轮发展机遇的到来。     

把握新的机遇迎接新的挑战再创新的辉煌--对中国港口业发展的展望与思考

一年来,国内外经济、贸易和港航业形势有了新的发展和变化,既为港口业展示了新的机遇,也带来了新的挑战. 当前中国港口业的新发展 过去一年多时间里,中国港口业依然取得了长足的发展.2004年中国大陆的1,430多个港口,共完成货物吞吐量41.7亿吨,同比增长21.3%;完成集装箱吞吐量6180万标准箱,同比增长26.1%,净增1,280万标准箱.2005年前三个季度,港口生产继续保持高位增长,全国主要港口累计完成货物吞吐量28.8亿吨,同比增长18.3%;完成国际集装箱吞吐量5423.48万标准箱,同比增长23.9%.上海港和深圳港的集装箱吞吐量已先后突破1,000万标准箱,增幅均超过25%.我国港口总量、总体规模和业务完成量均居世界前列.     

港航合作共迎发展春天

受国际金融危机影响，全球集装箱吞吐量2009年出现近60年来的首次下滑，港航业承受着巨大的压力。国内港航企业纷纷采取措施，应对危机。今年上半年，全球各大港口集装箱吞吐量都表现出了强劲的增长势头，这预示着又一轮发展机遇的到来。     

转型升级已经开始 站在十字路口的中国港口

<正>自2000年以来,我国的港口规模迅速壮大,近10年来港口投资年增速达到23%,中国成为世界第一贸易大国。这为高速扩张的港口群提供了肥沃的生存土壤,2013年全国规模以上的港口累计完成货物吞吐量107.3亿t,同比增长9.7%;到2013年,全球前十大货物吞吐量港口,中国占8席;全球前十大集装箱港口,中国占7席(包括中国香港港)。不过,对于中国港口业的现状,交通运输部原副部长徐祖远去年末在"2013中国港航发展论坛"上表示,"中国港口业的‘肥大’不等于‘强大’,港口的吞吐量并不能代表中国港口的综合实力。"     

2004年上海港吞吐量再创新高

<正>2004年虽受能源运输市场供应紧张的影响,但上海港口经济运行状况总体上仍然呈现快速增长的强劲势头,各项港航业主要经济指标呈较快增长的良好态势,港口(海港)货物吞吐量、集装箱吞吐量均列全国第一。一、上海港口地位进一步提高上海港全年新开国际集装箱班轮航线33条,     

十月份全国主要港口运行综述

十月份,全国港口生产形势平稳,全国主要港口共完成货物吞吐量16074万吨,比上月增长1.4%,其中沿海港口完成货物吞吐量12138万吨,较上月增长2.0%,内河港口完成货物吞吐量3936万吨,较上月下降0.5%,集装箱吞吐量完成246.19万TEU,较上月下降0.9%,集装箱吞吐量首次出现月度负增长,十月份港口生产呈现以下特征:     

2015年全球港口生产形势回顾

<正>2015年全球主要港口货物吞吐量年增长率连续3年递减,首次跌破5%,为自金融危机爆发后增长最缓慢的一年;全球港口集装箱吞吐量增速较上年下降4个百分点,除2009年以外,成为1980年以来增速最低的一年一、全球经济低迷复苏,港航业陷入最冷寒冬     

深圳港口业盼“雪中送炭”

制造业的疲态直接反映到港航业发展中。近期公布的数据显示,7月全国港口外贸货物吞吐量同比增速放慢12个百分点。深圳港集装箱业务居全球第四,内地第二,其发展情况如何?专家分析由于深圳对外贸的依赖度非常高,其受经济形势负面影响程度可能更高。近日,深圳港口协会秘书长刘银胜接受采访时表示深圳的港口业发展连连呼吁政府"雪中送炭"。     

水水中转,助上海港“更上一层楼”

世界经济复苏充满不确定因素、航运市场格局酝酿深刻变化、港口发展面临巨大挑战,这是世界港航企业面临的现状。上海港虽然在货物吞吐量和集装箱吞吐量两项指标中,坐上世界"第一大港"的宝座已有数年,     

长持彩练当空舞——宁波港集装箱年吞吐量突破百万箱大关

就在中国顺利入世的前夕,我国港航业传来令人振奋的佳音,被誉为中国港口一颗璀璨明珠的宁波港,以其强劲的发展势头再度实现了历史性的跨越。至11月7日18时,宁波港今年集装箱吞吐量完成100.0188万标准箱,首次突破百万标准箱大关。在2000年跨入世界亿吨大港的行列后,今年宁波港又以年吞吐量超百万箱并连续3年集装箱吞吐量增幅位居全国大陆沿海港口首位的佳绩,展示出其深水大港的风采,吸引了中外港航界关注的目光。