武汉港“借船出海”的“新引擎”

4月29日，武汉港口集团携带包括武汉客运港、汉阳杨泗港、阳逻港等在内的全部“家当”作为“嫁妆”，与上海国际港务集团、上海港集装箱股份有限公司签定合资合同，实现武汉与上海两地、长江枢纽港口与长江入海港口跨区域的联姻。     

武汉港将在”十三五”期间全面建设完成

<正>2月18日,547标箱的江海直达集装箱船"海川6号",从阳逻港解缆鸣笛,满载驶往上海洋山港,标志着目前武汉本港最大吨级的"江海直达"班轮从武汉首航成功,填补了武汉本港无500标箱江海船的空白。同一天,武汉市市长万勇召集召开长江中游航运中心建设武汉市工作推进领导小组会议,深入学习贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展以及打造长江黄金水道等一系列讲话和指示精神,部署加快长江中游航运中心建设工作。     

武汉港阳逻港区绿色港口现状及发展建议

为使湖北武汉港阳逻港区成为真正的绿色港口,对港区现有绿色港口建设状况进行评价,建立绿色港口建设评价指标体系。结果表明:阳逻港区现阶段绿色化建设状况良好,但仍有很大的改进空间。在此基础上找出其绿色港口建设薄弱环节,从政府、港区自身、消费者等3个角度提出发展建议,以期对阳逻港区后期的绿色港口发展有所帮助。     

全国内河最大集装箱船首航南京

3月10日傍晚,全国内河最先进、装载量最大的集装箱船——"汉海5号"货轮,满载货物从上海洋山港上水返航驶向目的地武汉阳逻港途中,经停长江南京段靠泊长江上最大的长江汇水上绿色航运综合服务区进行补给,移交航行途中产生的各类污染物,助力母亲河生态环境保护.     

武汉新港万吨轮将直达国际港口

武汉至上海洋山港区"江海直达"航线,一直被视作武汉新港的"生命线"。为提升"江海直达"效率,2010年,阳逻港一期、二期共同出资13万元,实施码头平台连接工程,到港船舶只需停在一个码头。2011年7月,武汉市推出9项优惠政策,包括对准点航班实行奖励、给予专用通道等;2012年6月,武汉"江海直达"船升级为8 000 t。随着长江航道的疏浚,到"十二五"中期,武汉新港可在3 000 km的范围内与东京、大阪、首尔、新加坡、雅加达等国际港口实现万吨轮常年直达。武汉新港的货运集散能力越来越强,目前已为长沙     

武汉市欲依托内河航运优势 构思打造内河自贸区

上海自贸区获批在全国掀起一股申报自贸区的热潮，武汉也在准备加入这一竞争队伍。据了解，武汉市欲依托内河航运等优势，整合东湖综合保税区、东西湖保税物流中心、武汉开发区出口加工区、阳逻港四大园区现有功能，打造内河自贸区。     

武汉新港保税区有望年内获批

<正>2013年6月,湖北省首个综合保税区——武汉东湖综合保税区正式运行,一位在东湖综保区内设立葡萄酒专业市场的人士介绍,进口葡萄酒放在综保区内,等同于"境内关外",不仅减少了税收、物流成本,同时便于特殊酒类的保存。从2014年5月4日召开的武汉市政府常务会议上了解到,武汉新港以阳逻、沌口、东西湖园区"一区三园"抱团申报的武汉新港综合保税区申请文件,目前即将进入部委审查会签环节,有望年内获批。下一步,武汉市将根据国务院批复,全面启动阳逻港综合保税园区建设。保税区一旦申报成功,进出口将迎来巨大发展空间。     

启运港退税试点启动

2012年8月1日，酝酿3年之久的启运港退税终于启动。上海浦海航运有限公司、中国外运湖北有限责任公司的船舶已成功办理退税手续，并分别从青岛前湾港、武汉阳逻港出发，运输相关货物前往上海洋山港中转。     

对武钢港口战略发展的思考

<正>做强做大相关产业,实现多元化经营,这是武钢"十二五"期间重点推进工作之一,也是武钢"三个转变"的重要措施之一。作为肩负着武钢港口管理职责及承担着武钢原燃料的接收、贮存、加工、混匀、输送、钢材水运外发任务的武钢港务公司,旗下管理着青山本部港口、阳逻港口、鄂州港口,代管武汉武钢港务外贸码头、浙江舟山武港码头。如何充分发挥武钢港口的资源优势,着力发     

加快阳逻核心港建设步伐

<正>2014年3月,李克强总理在第十二届全国人大二次会议上作政府工作报告时提出,"依托黄金水道,建设长江经济带"。这给承东启西的武汉新港阳逻核心港区提出了新时代的新要求——必须只争朝夕加快建设发展步伐,发挥长江经济带建设的先导区和引领作用。一、阳逻核心港区在长江经济带发展中的引领地位阳逻港区位于长江中游北岸,是天然的深水良港,是武汉新港的核心港区,是长江中游港口城市群中的核心港区,是中西部地区发展外向型经