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正随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》即将出台,粤港澳大湾区建设不断升温。可以说,这不仅是国家站在时代高度推出的又一重磅战略,也是近来炙手可热的话题。其历史渊源历经9年:2009年,完成《大珠三角城镇群协调发展规划研究》;2010年,粤港澳三地政府联合制订《环珠三角宜居湾区建设重点行动计划》;2016年,《广东省政府工作报告》首提"粤港澳大湾区";2017年,《政府工作报告》首提研究制定粤港澳大湾区发展规划;十九大报告重申粤港澳大湾区建设;今年两会提出加快出台实施《粤港澳大湾区发展规划纲要》。 相似文献
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《中国水运》2020,(7)
粤港澳大湾区纳入国家顶层设计,是我国新一轮改革开放的重要平台,经济新增长点,与台湾地缘相近,也将对台湾产生辐射影响力,形成新的巨大发展机遇,本文从粤港澳大湾区广东九市的货运需求入手,了解两岸货运往来的现状,并对经营两岸直航航线的某航运公司进行实例分析,找出粤港澳大湾区广东九市与台湾航运市场存在的问题,从企业角度和政府角度,分别提出在粤港澳大湾区的发展背景下,促进双边航运共同发展的建议。为粤港澳大湾区的具体航运政策及对台湾的航运政策的制定提供科学的决策依据。服务于政府、港口和航运相关企业,为粤港澳大湾区及台湾的航运相关企业共同参与粤港澳的建设,共建合作发展平台,共同融入国家发展大局,增强同胞福祉提供决策依据。 相似文献
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为更好地了解粤港澳大湾区高端航运服务的现状及制约发展的因素,为政府制定相关政策提供科学依据,促进航运服务业的升级,助力高端航运服务业的软实力的发展,建设世界一流的航运服务聚集地,对粤港澳大湾区主要城市的航运保险、航运经纪、海事仲裁、航运金融等高端航运服务的现状进行分析,发现的问题是:香港的高端航运服务国际竞争力有所下降,广州、深圳等地高端航运服务起步晚,相关企业弱、小、少,国际服务能力弱,外部支持环境发展不完善,人才匮乏,高端航运服务距国际一流水平差距还很大,迫切需要加快发展。针对制约发展的因素,提出相应的对策以推动粤港澳大湾区高端航运服务的发展。 相似文献
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国际大势之下,湾区服务业亟需突破,当前,国际航运中心正在向亚洲地区转移,而在国家层面,国家正在大力推动建设粤港澳大湾区,这为广东省提供了良好海洋和航运服务发展机遇。在粤港澳大湾区沿线各城市中,有一个共同的产业——现代航运业及与之紧密相联的现代航运服务业。但由于湾区内存在着一国、两制、三关,各种信息的互联互通还存在阻滞。如何面对这些困境,发展现代航运,特别是现代航运服务业,在当前确实具有重大现实意义和紧迫性。 相似文献
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正近年来,在粤港澳大湾区及自贸区建设新形势下,珠三角港口汽车滚装运输呈现快速发展态势,运输航线网络持续优化,集疏运条件不断完善,水、铁、陆联运等组织方式不断涌现近年来,在粤港澳大湾区及自贸区建设新形势下,珠三角港口汽车滚装运输呈现快速发展态势,运输航线网络持续优化,集疏运条件不断完善,水、铁、陆联运等组织方式不断涌现。未来珠三角港口汽车滚装吞吐量还将稳步 相似文献
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正机会总是眷顾有准备的人。作为我国第一个湾区,粤港澳大湾区概念的提出本身就是一项"当惊世界殊"的重大决策,虽然其建设漫长而充满探索性,但内藏的机遇促使众多行业热烈反应。事实上,面对空前的区域政策利好,许多珠三角船企或早已或正在布局对接粤港澳大湾区战略,有的甚至快人一步收获了初步成效。广船国际:多点切入粤港澳大湾区建设 相似文献
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<正>"硬实力"的强大和"软实力"的相对落后是广州国际航运中心的软肋。目前广州的部分航运相关业务仍处于国际航运价值金字塔的中低端层,航运高端业务仍然不够强大2017年3月5日国务院总理李克强作政府工作报告时提出,要推动内地与港澳深化合作,研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划,发挥港澳独特优势,提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。粤港澳大湾区发展设想覆盖了广东省9座城市——广州、深圳、东莞、珠海、佛山、江门、惠州、中山、肇庆,以及 相似文献
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为了促进粤港澳大湾区港口、产业、城市协同发展,对粤港澳大湾区港产城发展历程和现状特征进行分析,结果表明:粤港澳大湾区港口吞吐量增速低于GDP增速;粤港澳大湾区港产城发展正由成熟期转向转型期。按照区域一体化发展要求,粤港澳大湾区应采取优化市场环境、加强顶层设计、增进区域协同、优化运输结构、发展现代物流、推动科技创新等举措,促进区域港产城高质量协调发展。 相似文献