试论乌江航运建设工程船舶设计与应用

工程船舶在贵州省山区急流航道整治施工中占有相当重要的地位,船舶的适用性、科学性直接影响到建设单位的经济效益。随着各水系航道条件的极大改善,原有工程船舶已不能适应时代的需要,特别是适应乌江山区急流航道的工程船舶还有待于开发。本位就贵州省研制的针对山区急流航道施工船舶作一介绍。     

浅谈航道整治工程监理工作的体会

航道整治,是现代城市建设规划的主要分支,与城市港口运输、经济交易体系的建设着密切性关联。基于此,本文对航道整治工程监理工作的体会,主要以榕江航道整治工程情况为基础,注重工程监理过程,对航道整治工程具体监理实践要点进行归纳,以达到工程监理指导作用,实现力求在计划的投资、进度和质量目标内实现建设项目工程的目的。     

复杂浅滩整治中的工程变更控制

结合航道工程中复杂浅滩的整治过程是浅滩段河床随整治建筑的施工而演变的过程，提出了对复杂浅滩整治工程中的工程变更控制是工程施工监理的重要环节。     

以工程实例分析施工期通航航道整治工程施工工艺及质量控制

施工期对通航航道进行整治的过程中并非是一件简单容易的事情,因为不同地区航道所处的环境上会存在较大的差别,一些工程需要进行水下的开挖和水下的钻爆,并且一些工程施工量比较大,为施工上必将会带来一定的困难,对此,文中通过以赣江南湖航道工程案例对施工期通航航道整治工程监理思路上进行了详细的阐述,为有关施工部门及工作人员提供一定的帮助。     

浅析小流量山区河流航道尺度的论证方法

航道整治尺度的确定是航道整治工程可行性论证的重要内容之一,针对山区小流量河流,提出了水力计算法、滩情分析法、类比法,来确定合理的航道尺度。并以赤水河航道整治工程为实例进行了计算和综合分析,工程实践表明提出的计算方法是有效的。     

珠江水系北江干流枢纽坝下浅滩整治设计方案研究

北江乌石至三水河口河段属山区航道,建有水利枢纽3座,本文针对山区航道枢纽坝下航道的特点,提出了枢纽坝下航道整治的原则,结合北江干流整治工程实例,为山区航道枢纽坝下航道整治方案设计提供参考。     

深化BIM技术应用,提升航道整治工程建设管理信息化水平

正2018年4月3日下午,长江航道整治中心组织召开了长江航道整治工程BIM技术应用推进会。长江航道局王建斌副局长出席了会议,整治中心负责人和整治工程设计、施工、监理单位分管领导及相关人员参加了会议。会上,中交第二航运工程勘察设计院有限公     

浅谈船舶建造的监理办法

船舶建造的施工工艺复杂,建造周期长,投资大,因此,对其进行有效施工监理就显得特别重要。但长期以来,船舶的施工监理还没有较全面的方式、方法可参考。通过对横门出海航道整治工程起吊七吨沿海航标工作船的建造施工监理,介绍该船舶的施工监理情况,与同行们互相交流学习。     

贵州省航道整治水上施工机具的发展与变革

贵州省境内河流密布,分属长江、珠江水系.赤水河、乌江、北盘江、南盘江、红水河均属山区浅水河流航道,航道整治、疏通为贵州省经济的发展发挥了重要的作用.航道整治从早期的手工爆破发展到第一次使用水上施工机具,再到设备先进、科学实用的配套施工机具,一步步在发展、前进.贵州省对航道水上施工机具进行不断研究,在技术上不断加以革新、研制,建造出适合的浅水航道工程船,提高工程的效率及质量.     

引进先进技术 整治山区航道

从施工设备、施工方法、工程效果等方面介绍在山区航道整治中采用的水下钻孔爆破技术。     

山区河流航道整治施工对水生态环境的影响

山区河流航道整治一般采取筑坝、疏浚、炸礁、护岸等工程，在施工中不可避免对现状水生态环境造成扰动。以岷江下游航道整治一期工程为例，通过对代表性河段施工前后的水质、浮游生物、底栖动物、鱼类等种类和资源量开展现场监测，研究发现：施工前后水体化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、总磷、石油类、悬浮物的浓度有所升高，但均未超过相关标准限定值；藻类、水生维管束植物、浮游动物、底栖动物、鱼类等施工前后无明显减少。因此通过合理的时间、空间的施工避让，航道整治施工对山区河流水生态环境的影响较小。     

榕江航道整治工程变更管理实践

榕江航道整治工程于2003年12月30日通过了广东省交通厅组织的竣工验收,成为广东省第一条通过验收并投入使用的3000吨级出海航道.由于榕江航道整治工程的整治里程长,单位工程数量多,建设期长,受自然条件和客观因素的影响大,因此在施工过程中发生了较多工程变更.监理工程师及时稳妥地处理好工程变更,既有利于合理控制工程造价,又可以保证工程的顺利实施,减少工程索赔和争议.本文就榕江航道整治的工程变更管理实践,谈点肤浅看法.     

船与桥如何比翼齐飞

山区航道整治工程概况与特点,简述施工组织方案、征土拆迁、泥土处理、招标等管理和做法。     

善于学习的技术总工秦治云

金锚奖获得者秦治云从参加工作以来都一直奋斗在施工一线,不论是航道工程还是码头工程,所涉及施工的专业技术问题在他那里一定会找到解决答案。虽然是港航专业的毕业生,但是面对复杂的山区航道整治工程,他说他必须更多地在实践中学习。如在一次航道治理工     

山区内河航道整治工程的主要技术分析

山区内河航道运输作为我国交通运输体系当中的一个重要部分，其对地方经济发展有着极为重要的意义。而为了使山区内河航道的综合效益得到全面提高，就必须要对内河道进行科学、系统的整治。基于此，本文就山区内河航道整治工程的一些主要技术进行了应用分析。     

自航式钻孔船、抓石船、运石船及绞滩机在贵州山区内河航道整治工程中的运用

结合贵州内河航道山区河流整治的特点,自行研制了适合内河航道整治的施工及配套机械。     

抓斗挖石船在山区航道整治工程中的运用

长期以来，山区航道整治多以炸礁和导治为主，而炸礁又多采用裸露爆破。这种原始的施工方法不但耗费大量材料，而且工作效益低下，整治效果差。山区河流基岩河床最多，坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点。山区航道多以基岩滩险为主，砂卵石滩为辅。对于这类石质滩险或爆破后残存的石块，用钢耙船疏浚难以奏效，施以爆破则又体积太小，浪费材料，费工费时，对此类航槽采用抓斗式挖石船清疏效果较好。 近年随着国民经济的不断发展，水运工程施工机械化水平有了较大提高。在贵州省乌江航道整治工程中，就引进建造了机械化程度较高的自航式全液压钻孔船、抓石船、运石船等配套机械设备。先进设备的运用，为整治山区航道创造了良好条件。现就抓石船施工作一些探讨。……     

浅谈榕江航道整治工程中航标设置的施工体会

榕江航道为粤东一条重要的黄金水道,整治后可通航3000t级的海轮.本文简要介绍榕江航道整治工程中航标设置的施工体会.     

澜沧江四级航道建设工程施工风险与管控初探

澜沧江是一条山区峡谷河流,澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程为云南省水路交通5年大会战及"十三五″期的重点项目,在整治和提升该航道的施工过程中,水上施工安全管控尤为重要。     

BIM技术在航道整治工程全生命期的应用

BIM技术已经被应用于航道整治工程中,为了深化其应用水平,有必要围绕航道整治工程生命全周期展开探讨。鉴于此,引入了欧特克BIM平台,在此基础上确定出的BIM技术设计路线,总结其在航道整治工程的应用,充分涉及到了前期设计、中期施工以及后续的维护等环节。实际结果表明,该技术具有较高的可行性,在航道整治工程中发挥出重要作用,可以为相关的航道整治工程提供一些可行的指导。