新西兰灯塔

据说,古代最早的灯塔是埃及法罗斯灯塔。建于公元前280年,被誉为地中海的一盏明灯。它连续工作了16个世纪,14世纪中叶,法罗斯灯塔毁于地震。 从前,在漫长的新西兰海岸线上没有任何灯塔,船员辨不清目的港的位置。新西兰航海史中多次提到新西兰沿海海岬壁立,滩礁密布、风急     

新西兰集装箱港口巡视

由于新西兰各大港口的集装箱货运量增长率无论是现在还是在可以预计的将来都在不断地攀升,特别是根据国际上几大船公司和新西兰港务当局共同制定的航运协议,新一代超巴拿马型集装箱船将在2003年开始大幅度增加进靠新西兰港口,新西兰各大集装箱港口公司正在大规模投资升级和扩建集装箱码头,堆场和深水泊位,增加和更新装卸设备疏浚航道,铺设港口铁路和公路交通网络,以便迎接集装箱货运量高潮的到来.     

新西兰集装箱港口巡视

由于新西兰各大港口的集装箱货运量增长率无论是现在还是在可以预计的将来都在不断地攀升。特别是根据国际上几大船公司和新西兰港务当局共同制定的航运协议,新一代超巴拿马型集装箱船将在2003年开始大幅度增加进靠新西兰港口。新西兰各大集装箱港口公司正在大规模投资升级和扩建集装箱码头、堆场和深水泊位,增加和更新装卸设备,疏浚航道,铺设港口铁路和公路交通网络,以便迎接集装箱货运量高潮的到来。     

澳大利亚、新西兰港口专题考察

一、新西兰奥克兰港奥克兰港是新西兰的最大港口,创建于1985年。2005年的集装箱吞吐量达到了66万TEU,占新西兰港口集装箱吞吐总量的38%;汽车滚装量达到了20万辆;其它各类散杂货吞吐量达400万吨。新西兰分为北岛与南岛两大部分,全国共有11个集装箱港口,其中奥克兰港的规模最大。     

船舶运载新西兰圆木注意事项

近几年,新西兰与中国的圆木贸易明显增加,笔者曾在一年内先后三次到新西兰载运圆木到国内卸,下面就运载注意事项做简要介绍。1新西兰圆木的装载特点(1)装港多,通常新西兰的港口都有圆木装载码头,港口装卸圆木的工人业务熟练,装卸速度较快,24h可以装载4000 JAS左右圆木。(2)每票圆木的尺寸差异较小,货舱有装载机下舱,圆木能装到各个角落,并且排列整齐,减少了亏舱。     

新西兰设计的10.6米双体船

新西兰海事设计及技术有限公司宣布,在上海游艇展上将展示新型设计的10.6米双体船.这艘新西兰设计且在大连建造的双体船,是以新西兰工程师团队为主导和中国造船工程师共同的努力成果.这艘双体船融聚了经典的设计--艇内宽敞明亮,华丽的外观及国际性质量标准. 新西兰海事公司认为,多体船是非常适合中国需要的.游艇是一种新的休闲娱乐...     

新西兰海域船舶航行指南

正随着新西兰防外来生物入侵的船舶风险管理标准正式实施,船舶如何满足其相关要求,成为船公司不得不面对的问题。随着新西兰防外来生物入侵的船舶风险管理标准(简称CRMS)正式实施,船舶如何满足其相关要求,保证船舶顺利进出新西兰港口而不被滞留正成为船公司不得不面对的问题。以下是根据其相关要求给出的建议,希望能够给业界以提示。     

新西兰皇家海军未来展望

新西兰皇家海军有着参加多国联合行动的悠久历史，担负着保卫新西兰及其领土、经济特区、资源和基础设施的光荣使命，是新西兰国防军队的重要组成部分，并与其他军种和政府机构紧密合作。为适应新的发展趋势，该国海军不仅从人员素质，更从舰队能力上不断开拓创新，从填补海军舰船能力空白入手，已取得政府的大力支持，获批准建立“防御者”项目，加强舰队建设。     

新西兰的游艇工业

展开世界地图观看，在浩瀚的南太平洋上，有个美丽的岛国，形似一只倒悬的长筒高跟皮靴，这就是新西兰。     

28年老船无缺陷通过新西兰PSC检查

新西兰陶郎阿港:2010年12月8日,一艘集装箱船由于船舶保养和设备问题缺陷被PSC滞留,这是自10月份以来新西兰PSC检查滞留的第一艘船舶。2010年12     

新西兰大众化游艇之国

“第一次被新西兰打动是在2001年底，在看过了当时面世的《魔戒》首部曲之后，位于新西兰的该片的外景地以它那净洁无暇世外桃源般的自然环境给了我最大的视觉冲击，但这仅是美人初识，我在瞬间完全为它不食人间烟火的纯净所折服，但过后不久也就淡然了；第二次则是在接触了游艇之后，在我逐渐了解了新西兰那悠远而又深厚的海洋文化之后，不似第一次那疾风骤雨般来去匆匆的感觉，第二次的久别重逢犹如品茗一杯红茶，凝神的看，轻轻的闻，细细的品，平缓而又自然，有时还略带几分欢闹，但却都如此这般的深刻。下面就随我一起细品这杯浓茶吧。”[编者按]     

新西兰海军军舰第四次访问上海

10月11日下午，新西兰海军“特卡哈”号护卫舰在新西兰联合部队司令部海上部队司令大卫．安森特准将（Commodore Ddavid．Anson）率领下，驶抵上海海军扬子江码头，开始对上海进行为期6天的访问。海军上海基地参谋长武维华上校在码头举行仪式，欢迎新舰的来访。     

日本往新西兰航线提高紧急燃油附加费

澳大利亚新西兰，远东航运公会自3月16日起提高日本往新西兰航线的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱325美元（增加25美元），40英尺箱650美元（增加50美元）。     

新西兰新普利茅斯(New Plymouth)港口介绍

新西兰新普利茅斯(New Plymouth)港是新西兰重要的商业港,主要工业包括肉类加工、乳制品、铸铁和电力及原木输出口,具有极其重要的经济地位,由于该港所处的位置、进出港手续、引航靠泊等情况较为特殊,有些新的规定不为广大船员兄弟所熟知,因此,笔者根据自己在金旺岭轮卸货的经历,对该港进行概述,供同行参考.     

日本往新西兰集装箱货物紧急燃油附加费上调

澳大利亚新西兰／东方航运公会从5月18日起提高日本往新西兰集装箱货物的紧急燃油附加费，新标准为每20英尺箱350美元，每40英尺箱700美元，每计费吨17．5美元。     

新西兰的集装箱检疫

为适应国际集装箱化运输的发展，加快入境集装箱验放的速度．维护本国农林业生产的安全及出口农林产品的信誉，新西兰渔农部于1971年颁布了对入境集装箱和集装箱货物的检疫要求和规定，主要包括。     

我海军舰艇编队出访澳大利亚和新西兰

9月10日上午9时，由“哈尔滨”号导弹驱逐舰和“洪泽湖”号综合补给舰组成的中国海军舰艇编队，在海军北海舰队副参谋长张学增少将率领下解缆启航，踏上了出访澳大利亚、新西兰的万里航程。舰艇编队此次将对澳大利亚的悉尼，新西兰的奥克兰、惠灵顿两国三港进行友好访问。其间，     

新西兰“特卡哈”护卫舰访沪

2010年5月19日到24日，新西兰“特卡哈”号护卫舰对上海进行了为期6天的友好访问     

进出新西兰NEW PLYMOUTH港 安全操作要点及注意事项

本文介绍了安全进出新西兰新普利茅斯港的操作要点和注意事项,向同行尤其是初来乍到的驾驶员提供一个重要参考。     

路易威登太平洋系列赛新西兰酋长队夺冠

2009年2月14日，共延续两周时间的路易威登杯太平洋系列赛（Louis Vuitton Pacific Series）顺利落下帷幕，卫冕冠军新西兰酋长队战胜瑞士阿灵基队再次获得这项拥有25年历史的著名赛事冠军，成就了三连冠的伟业。