毛里塔尼亚友谊港阴极保护翻新工程

介绍了毛里塔尼亚友谊港引桥及码头钢管桩原防腐系统达到设计使用年限后,在传统防腐保护方法的基础上,对腐蚀最严重的区域引进了PTC新型包覆防蚀技术。通过采取涂料、PTC包覆和牺牲阳极阴极保护三种防腐方法的有效结合,解决了水位变动区和海洋浪溅区部位腐蚀严重部位的涂料修复困难问题,保证钢管桩具有更长久、更全面、更有效的保护效果。工程实施后,保护电位测量结果表明钢管桩防腐保护效果良好,该工程设计与施工合理。     

东营港码头工程钢管桩防腐措施及应用

东营港扩建工程二号泊位承台部分桩基共有钢桩458根,为了保证工程设计使用年限,对钢管桩采取涂层和牺牲阳极联合防腐措施。经检测,保护电位满足设计要求,防腐措施科学、合理。     

友谊港建设历程20年

介绍毛里塔尼亚友谊港发展现状,采用新近的资料分析友谊港所面临的一些关键技术问题。     

毛里塔尼亚友谊港老码头混凝土修复工艺探讨

毛里塔尼亚友谊港结构型式为钢筋混凝土梁板式高桩结构。友谊港运营至今已有近30年的时间。由于码头年份已久,沿海湿热度变化大,水气、盐雾浓度大,结构物长期处在锈蚀环境,码头锈蚀较为严重。根据友谊港土建技术鉴定报告,码头需要进行及时的修复,以保证其安全使用。本文对友谊港混凝土修复工艺进行了详细的论述,可以对强腐蚀条件下混凝土修复工艺提供一定的借鉴。     

毛里塔尼亚友谊港水工结构现状

介绍了友谊港开港十六年以来，水工结构的梁、板、钢管桩的破损、锈蚀情况及其产生的影响，为友谊港新建4^#泊位及挡沙堤的设计提供参考。     

锦州港301B油品泊位钢管桩牺牲阳极阴极保护

介绍锦州港第三港池301B油品泊位钢管桩牺牲阳极阴极保护设计及实施情况。通过全面检查测量,所有钢管桩保护电位均在-1 043～-915 mV之间(相对银/氯化银/海水参比电极)。表明该工程钢管桩防腐设计是合理的,钢管桩得到了充分的保护。     

海岸港老码头钢管桩牺牲阳极阴极保护系统的更换与维护

对即将达到设计保护年限的防腐系统实施更换与维护是保证结构可靠性和良好技术状态的必要途径。针对海岸港老码头钢管桩牺牲阳极阴极保护系统的更换与维护,参考类似项目经验和相关规范标准,探讨分析更换维护设计流程以及海水电阻率的影响、确定与修正,保护面积和保护电流密度计算,牺牲阳极布置与安装等重点难点。并提出关键技术问题的解决方法,确保钢管桩防腐系统持续有效,切实保障港口设施的正常使用和安全运行。     

牺牲阳极的阴极保护在港工钢管桩防腐中的应用

钢管桩被广泛用作码头和其它港工项目的基础。在各种外界危害因素的影响下,它们非常容易受到自然环境的侵蚀,冻害,腐蚀和溶蚀的影响,造成桩体破坏,最终难以达到工程的安全使用期。考虑到钢管桩的脆弱性和其在港工项目中的重要性,通常采用联合防腐等措施进行保护,而其中的阴极保护尤为重要,根据现场第三方机构检测,阴极保护对钢管桩防护的实际效果满足设计要求,可有效的确保港口工程长期安全运营。本文以盘锦港某项目为依托,重点介绍牺牲阳极的阴极保护施工技术在钢管桩防腐中的应用。     

毛塔友谊港4#、5#泊位建设工程施工技术总结探讨

毛塔海岸线平直开敞,存在沿岸输沙,输沙量较大,这对港口的设计、施工都造成很大难度。施工海域无掩护,长周期波现象明显。毛里塔尼亚友谊港4#、5#泊位建设工程在如此复杂的条件下建设成功,不可谓是港口建设领域的奇迹,这也为同类施工条件下的港口建设提供了宝贵的经验,本文将对友谊港建设过程中的施工技术进行总结归纳,可供同行在今后的建港工作中借鉴。     

环氧树脂涂层钢筋在马迹山港工程中的应用

重点介绍在建中的马迹山港的结构防腐设计，结合防腐技术措施及环氧树脂涂层钢筋在工程中的应用。     

毛里塔尼亚友谊港（努瓦克肖特自治港）自建设以来的泥沙淤积与海岸演变（三）

根据毛里塔尼亚友谊港海域多年来的波浪观测数据、水深测图和卫星影像资料,结合大量数学模型和物理模型试验研究成果。对当地的地貌、气象、水文和水动力条件,海岸泥沙特性和运动规律,以及港口建设不同时期内水工建筑物与海岸泥沙冲淤演变之间的关系进行归纳总结和系统性分析,提出有效延长友谊港使用寿命的工程方案,可供在砂质海岸上规划建设的其他港口工程项目参考与借鉴。     

粤港澳大湾区战略下深圳港的发展建议

伴随着粤港澳大湾区正式上升为国家战略,区域经济发展重心的新变化会对深圳港发展产生重要影响。通过系统梳理大湾区发展目标与战略部署,选取地区生产总值、产业结构、生态环保、固定资产投资与集疏运体系5个重要指标,分别与港口吞吐量构建双变量VAR模型进行脉冲响应分析,进而对深圳港提出发展建议。结果表明,地区生产总值、产业结构以及集疏运体系能够对港口吞吐量产生长期正向影响,生态环保能够对港口吞吐量产生长期负面影响,而固定资产投资对于港口吞吐量的影响较弱;优化港区布局、注重生态环保、加强通道建设等发展建议,可加快促进深圳港建设成为符合大湾区发展特色的新港口。     

钢管桩阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护

在营口港某码头钢管桩出现腐蚀问题后,对钢管桩采取牺牲阳极阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护,详细介绍了Denso防腐蚀技术的施工工艺以及牺牲阳极阴极保护技术的设计过程。结果表明该结合技术的保护效果良好,可供相关水域的钢管桩保护借鉴参考。     

铝基牺牲阳极在天津港海泥中的应用

由于天津港的回淤性特质,使得一些码头(尤其是老码头)钢结构的牺牲阳极被不同程度的掩埋,导致牺牲阳极阴极保护系统使用寿命和效果降低,从而影响整个码头结构的安全和使用寿命。针对上述问题,提出了一种采用Al-Zn-In-Si系牺牲阳极复合外包填包料的海泥区阴极保护新方法,并将其应用于实际工程中。工程实践表明,该牺牲阳极阴极保护系统的保护效果良好,对解决天津港中被海泥严重掩埋的钢结构的阴极保护具有积极意义。     

箱筒型结构在海底管线防护中的应用

箱筒型结构是一种新型结构,于2003年底在天津港防波堤工程中试验成功。在积累了丰富的施工经验之后,2004年10月首次在天津临港工业区滩涂开发一期工程海底管线防护中得以应用。介绍该结构的应用情况,可为类似工程提供参考。     

国内外生态港口建设现状分析及启示

文章分析了美国、日本、澳大利亚、英国等国家的先进港口建设现状,讨论了国外生态港口建设实践对我国生态港口建设的借鉴作用。结合当前我国港口环境保护的要求,分析了上海港、天津港、大连港、深圳港等在建设生态港口方面的工作进展,讨论了当前我国在生态港口建设方面存在的主要挑战。围绕资源节约型、环境友好型社会的建设,提出了我国建设生态港口的主要对策。     

上海港口外高桥六期码头岸电试点项目方案论证

用市区供电对靠港船舶直接供电,对建设环保型港口有重要意义。提出了上海外高桥六期码头岸电试点项目的方案。对上海港岸电主要参数方案进行了论证,如上海港外六期码头供电能力,集装箱船舶接入岸电情况等。论证了上海港岸电系统方案。分析了该项目的社会效益和经济效益。     

外加电流阴极保护技术在港口工程中的应用

码头设施的腐蚀状况关系到结构安全和耐久性能。天津港北港池集装箱码头采用计算机远程控制外加电流阴极防腐技术，保护钢管桩和钢筋混凝土结构获得成功。根据工程实例，介绍外加电流阴极保护技术的施工工艺、施工质量控制要点、效果评价，可供港口建设防腐工程参考。