船检局广州办事处成立前后

正船舶检验局成立后,随着业务的逐步开展,交通部确定了上海、大连、天津、青岛、广州的船舶检验机构为船舶检验局的船舶检验业务部门,对外称"中华人民共和国船舶检验局XX办事处"并正式使用中华人民共和国船舶检验局和大连、天津、青岛、上海、广州办事处的ZC铁锚印章,在证书上盖无色钢印。当时,五个港口,两种情况。大连、天津、青岛和上海直属交通部。广州不同,属广东省航运厅管,有中央和地方的关系要处理。这里主要说说广州办事处的独立经过。     

CCS总裁李科浚出席全国渔检工作会议并作主题演讲

2009年5月14～15日,全国渔业船舶检验工作会议在沈阳举行,有关省(区、市)渔业行政主管部门领导、各省(区、市)渔业船舶检验局局长参加了会议.     

4 990DWT成品油船

1船舶主要量度及型线图 4990DWT成品油船为双底、单甲板、单壳、球首、双尾鳍尾机型油船,设双桨、双舵、柴油机推进,航行于我国沿海Ⅱ类海区及长江A级航区,装运成品油。本船按中国船级社《钢质海船入级与建选规范》及其“修改通报”、《船舶与海上设施法定检验规则》(非国际航行船舶法定检验技术规则)进行设计。型线图如图1所示。     

安徽省营运船舶驻点检验一站式服务的流程改进建议

通过对安徽省营运船舶驻点检验办事处发证环节的分析,提出实现安徽省营运船舶驻点检验一站式服务的相关建议及措施:通过银行转账或财务人员统一收取的方式缴纳船舶检验费,由相关人员统一管理和打印船检证书,实现正本打印流程;文件签发通过电子签名和电子签章,或通过省局授权驻点办事处实现;文件发出流程可通过电子签章或省局授权实现。营运船舶驻点检验一站式服务的实施,可对安徽省船舶检验局品牌塑造和营运船舶驻点检验的管理工作提供助力。     

船舶检验工作在“文革”中艰难前行

1966年,正当我国船检事业逐步走向规范化,人员、机构以及规范规章制度方面取得阶段性成果的时候,"文革"来了。据老一辈船检人回忆,在那个特殊时期,船舶检验局和下属各办事处大部分人员被下放劳动。但作为国家船舶技术监督机构,船舶检验工作并没有因此而停下脚步,依然在艰难中继续前行,在维护国家主权,保障我国水路运输和国际船舶航行安全方面发挥了至关重要的作用。     

长江上海段警戒区的水上安全监管

为推动上海国际航运中心建设,保障长江上海段的通航安全,通过分析长江上海段警戒区及其附近水域的通航局面,结合长江上海段船舶定线制的规定,提出加强长江上海段警戒区及其附近水域水上安全监管的策略：加强对船舶横越、追越的管理;限制最高航速;完善船舶数据库;提高指挥人员综合素质。     

14000吨特定航线江海直达散货船顺利下水

正近日,由中国船级社(CCS)浙江分社舟山办事处负责建造检验的特定航线江海直达散货船"江海直达17"号和"江海直达19"号在舟山市和泰船舶修造有限公司顺利下水。该船总长128.00米、型宽22.60米、型深9.00米,主机功率1471*2千瓦,计划于8月底交船,将专门从事宁波舟山港至长江沿线运输。该船作为新型江海直达船满载可靠泊九江、黄石、武汉、岳阳等长江中游多个港口,     

我国船舶检验局的简况介绍

船舶检验工作与船舶的设计、制造和使用之间有着密切的关系,它对提高船舶的修造质量与保障船舶的航运安全起着促进作用。为便于广大读者对船舶检验机构的性质、职权和业务范围有一概括的了解,我们特请船舶检验局上海办事处规范组撰文介绍了这一方面的情况。此外,还刊登了由他们所提供的章程、条例和检验项目表,以供船舶设计、制造和航运部门遵照施行。     

中国船级社在联邦德国设立汉堡办事处

经联邦德国政府同意,中国船级社设在汉堡的办事处已于1986年12月5日正式开业,地址为Breite Str.159 1/P D-2000 Hamburg50,电话为040-3898277或040-3893321,电传为2165869ZCHB.D,联系人为汪长利。中国船级社汉堡办事处的业务范围是负责中国船级社在欧洲地区有关船舶检验业务,具体为: (1)接受船东、工厂、订货人或其代理人的申请,办理营运船舶、新造船舶、海上设施、集装箱和工业产品的有关入级检验或鉴证业务;     

中海船舶公司建造国内最大的航道铺排船

去年11月28日，由益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船正式开工。益阳市副市长肖彬，长江航道局、长江武汉航道工程局、长江船舶设计院等领导专家出席开工典礼。     

长江航运发展现状及通航安全新理论研究

《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》明确要求进一步加快长江黄金水道建设步伐。长江航运迎来了新的发展机遇。但船舶通航密度的加大、桥梁数目的激增、船-船、船-桥碰撞风险的加大等,使现有船舶安全通航理论提出了新的要求。文章通过对现有长江通航安全理论的分析,指出了必须解决的关键问题,同时综合船舶操纵理论及船舶水动力干扰理论,提出了船舶临界失控区概念,并对船舶临界失控区的适用性进行了分析。     

劳氏船级社在苏联设立第一个办事处

英国劳氏船级社已成为西方船级社中第一个在苏联设立办事处的船级社。这样劳氏船级社可在苏联的办事处雇用苏联验船师代理船舶检验,也可由四位英藉劳氏船级社验船师作为劳氏船级社的代表在苏联执行检验.     

长江4m^3液压抓斗挖泥船简介

由长江船舶设计院为长江航道局设计的长江4m^3液压抓斗挖泥船主要担负长江航道水下整治，疏浚及港池的维护工作，该船航区为长江B.C级航区和J2级航段，为非自航船舶。     

江苏省地方海事局

江苏省地方海事局（省船舶检验局）依照法律、法规的授权，负责除交通部直管的长江干线和沿海以外的江苏省其他通航水域、港口的水上安全监督、水上交通事故处理、船舶登记、船员管理、船舶及船舶设施检验、防止船舶污染等职能。     

t-检验成对二样本分析法在船舶定线制中的应用

为科学有效的评估长江中游船舶定线制实施以来对减少辖区碰撞事故、规范通航秩序、改善通航环境的效果,笔者把假设检验中的t-检验成对二样本分析法应用于对船舶定线制实施前后中游辖区碰撞事故发生概率的分析,得出在给定显著性水平α下,检验结果数据落在了假设检验的拒绝域的结论,证明两组数据具有显著差异,长江中游船舶定线制的实施效果明显。     

50m级长江A型航标船“宁道标1005”顺利完工交付

正11月30日,由江苏通洋船舶有限公司建造的50m级长江A型航标船"宁道标1005"在长江扬中航标器材维修中心码头顺利通过验收并交付。这是长江下游第4艘50m级航标船。长江航道局、长江南京航道局、武汉长江船舶设计院有限公司等单位领导和代表参加了该船完工交付。     

水下检验在内河趸船检验中的应用

文章以长江南京段某100 m客渡趸船为研究对象,在其营运检验中,通过采用水下检验代替中间检验（船底外部检查）的方式取得《内河船舶安全与环保证书》,详述申请水下检验的法规依据、实施方案、结论等,解决了船舶安全运营与经济性的矛盾,为促进内河航运业船舶安全运营,经济社会的安全健康高质量发展提供借鉴。     

“长交15”号100客位新型交通艇

“长交15”艇为钢质双机、双桨、双舵单甲板型100客位交通艇,专为接送宝山钢铁公司有关人员之用,航行于吴淞口长江南水道航区内。其结构尺寸满足“长江钢船建造规范”A级船舶之要求,各种装载均满足“长江船舶稳性规范”对A级航区船舶各项要求。该艇是江苏省镇江船厂首次为上海长江航运局修改设计、建     

京航运河航行船舶检验管理暂行规定

第一条 为加强京航运河航行船舶的检验,配合山东省、江苏省、浙江省、河南省、安徽省、上海市人民政府京航运河船型标准化推进工作,促进京航运河航行船舶技术进步,根据交通部有关规定,制定本规定。 第二条 本规定适用于在京航运河水域航行船舶的检验。从吴淞口由长江进入黄浦     

大型集装箱船外高桥水域航行与靠泊注意事项

正外高桥水域是上海港事故的高发区。大型集装箱船该如何安全靠泊外高桥码头:一般安排趁潮北槽进口,抵达外高桥水域时,正值潮流急涨,顺流调头后,右舷顶流靠泊外高桥水域位于上海港圆圆沙警戒区至吴淞口警戒区之间,处于长江与黄浦江的交汇处。外高桥水域是船舶进出长江、上海港和靠离外高桥码头等的必经之路,经南北槽进港的船舶汇聚于此,来自长江和黄浦江的出口船也汇集此水域。同时,该水域还有大量靠离泊和进出锚地的船舶,造成活动于此水域的船舶密度较