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随着港口对叉车使用要求的提高,特别是对叉车的驾驶操纵的舒适性的要求,叉车行走控制应用电控技术有向中小吨位叉车发展的趋势. 相似文献
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运用虚拟现实技术,在深入分析叉车失稳时的动态过程的基础上,建立叉车失稳力学模型和三维场景模型,并将模型导入Qust3D软件中,完成了叉车失稳事故可视化的虚拟现实环境的构建,真实地再现了叉车事故发生的全过程. 相似文献
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FD240K7型叉车是我厂引进日本三菱技术消化吸收、精心设计的可堆码7层空箱的集装箱叉车,是为适应市场需求,增强与国际同类产品的竞争力而设计开发的.它整体造形美观,作业效率高,安全可靠性强,是新一代理想的空箱作业叉车,填补了可堆码7层集装箱空箱叉车国内空白. 相似文献
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我们公司叉车"跑、冒、滴、漏"现象严重,影响了生产,增加了生产成本.为此,有必要对叉车"跑、冒、滴、漏"现象进行分析,并提出改进措施. 相似文献
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我公司现有装卸用叉车38台,其中使用率最高的CPCD100型叉车共计16台.由于长时间处于满负荷作业状态,这些叉车内门架出现了较为严重的变形情况,尤其是在常用起升高度范围内的内门架前两侧翼板,在叉架主滚轮长时间反复碾压后出现了严重外翻情况,致使内门架不能完全包裹住叉架主滚轮,叉架存在脱出的危险,给公司安全生产留下隐患. 相似文献
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1 叉车侧翻事故原因分析 侧翻是叉车在装卸作业中的多发事故 ,客观原因是由于叉车横向失稳而造成的 ,而导致叉车横向失稳的主要原因是叉车转弯时的离心力的作用 ,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等 ;主观原因则是司机没有严格按照规章制度的要求 相似文献
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<正>众所周知,叉车是实现港口装卸搬运作业机械化的重要装备。而港口作业的恶劣工况(工作环境差、使用频率高、作业强度大)对叉车的技术性能和质量指标提出了很高的要求。可以这么说,叉车的使用能经受住港口作业的考验,也就基本上为各行各业使用叉车发放了通行证。我们大连叉车总厂一贯希望通过我们的不懈努力去尽力满足港口的生产需要,积极为港口事业的发展奉献我们的微薄力量。过去我们是这样想的、这样做的,将来我们仍会一如既往地这样去想这样去做。 大连叉车总厂是机械工业部大型骨干企业,曾在50年代制造出中国第一台5吨机械传动汽油叉车,开创了中国的叉车制造业史。此后又自行开发出中国第一台5、6、8、10吨液力传动柴油叉车和5吨集装箱叉车,为中国叉车工业的发展做出了积极的贡献。改革开放的1984年,大连叉车总厂经国家经委批准,引进了日本三菱重工(株)10至40吨系列叉车设计制造技术,通过消化吸收,引进技术制造的叉车陆续投放市场并在1992年全部通过国家部级鉴定。5吨以上各品种叉车在国内都是由大连叉车总厂首家开发生产。1988年总厂晋升为国家二级企 相似文献
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作为国内叉车行业规模最大、品种最多、效益最好的企业,安徽叉车集团公司锁定"跻身世界叉车行业十强、创国际一流企业"的战略目标,以科学发展观引领企业发展,对各项工作始终坚持高起点定位、高标准落实,实施品牌战略,积极开拓国内外两个市场,企业呈现出发展速度与结构、质量、效益同步提升的良好势头. 相似文献