装备软件成本测算工作的思考

装备软件是装备信息化、网络化、智能化的必然产物,是装备的重要组成部分.装备软件成本测算工作是装备合理定价的基础,是企业通过装备获取合理利润的保障.结合装备软件成本的特点,分析装备软件成本测算工作的现状与工作中存在的问题,提出加强此项工作的措施.     

软件成本范围及计价项目探析

软件在国民经济和军用装备中得到了广泛应用，并作为信息产品关键和重要组成部分，但如何对软件进行计价成为人们关心的问题。针对软件的特点并结合特定领域软件开发的实际情况，对软件开发生命期的工作及其涉及的成本范围进行了探讨，提出了软件成本计价项目。     

信息化装备软件测试

随着装备的信息化的发展，各种软件密集型装备接连出现，软件在装备系统中所占比重越来越大，软件的质量问题成为制约装备系统性能的重要指标之一。从某种意义上说，离开软件，就谈不上装备信息化，软件质量是高可靠性装备的前提，加强软件测试是保证装备软件质量的重要手段。     

基于领域空间的软件复用成本估算模型

作为软件成本控制管理的重要措施,软件开发成本的估算技术已经成为软件工程领域的一个重要课题,当前基于复用的软件开发正在成为软件工程的主流。论文通过对COCOMOII模型的改造,建立基于领域空间的软件复用成本估算模型,分析复用技术及复用粒度引起的成本变化,并通过引入领域空间的概念,分析复用成本与时间的关系。之后给出了对模型系数进行本地化校准的方法并通过实例验证模型的适用性。     

舰艇装备软件维护研究

随着计算机在舰艇装备中的日益普及，软件已成为影响舰艇武器装备战斗力的一个关键因素。软件维护作为舰艇装备软件生命周期中费用最高、工作最复杂的一个阶段，对软件产品的质量和可靠性均有着直接而重要的影响。本文介绍了舰艇装备软件维护的基本情况，对维护过程的关键阶段以及维护工作中存在的问题、改进的措施等方面进行了分析。     

武器系统装备软件保障活动研究

随着软件及软件密集系统的大量使用，软件对现代军事战争起着越来越重要的作用。针对武器系统装备软件，提出软件保障活动过程中的三个阶段，分析各阶段的主要保障活动，为武器系统装备软件保障提供研究思路。     

从国军标中对软件的新要求看我国军用软件质量控制的发展趋势

随着装备信息化的快速发展,软件在装备中的重要程度越来越.本文通过分析军用软件的特点以及国军标中队软件质量的新要求,给出了军用软件的质量控制的趋势和方法.     

应对信息化挑战加强海军舰船装备软件维修保障研究

在信息化条件下,软件维护、保障是现代舰船这种软件密集型装备整体作战效能的重要影响因素.文章介绍了软件维修保障的基本概念、特点、软件维修保障重要性,提出了海军舰船装备软件维修研究需要加强的几个主要问题.     

浅析舰载电子装备软件保障的现状与对策

软件系统在新一代舰载电子装备中起到了至关重要的作用,为了保证电子装备的作战效能,必须提高软件的技术保障水平。文章从装备软件本身和软件保障的组织实施等方面分析了电子装备软件保障的现状,就如何提高电子装备软件的保障水平从装备软件的标准性和维护性设计、提升软件保障的技术手段和建立联合保障机制等方面进行了探讨。     

国外海军控制装备采办费用大幅上涨的措施分析

介绍了国外海军装备采办费用大幅上涨造成的严重后果,以及国外采取的各种降低费用的措施;分析了这些措施的本质,并提出降低海军装备采办费的2种根本措施,认为转移研制成本有望成为解决海军装备采办费用上涨问题的最现实、最有潜力的措施.     

Selection Method of Multi-Objective Problems Using Genetic Algorithm in Motion Plan of AUV

To research the effect of the selection method of multi-objects genetic algorithm problem on optimizing result, thismethod is analyzed theoretically and discussed by using an autonomous underwater vehicle(AUV) as an object. A changingweight vtlue method is put forward and a selection formula is modified. Some experiments were implemented on an AUV.TwinBurger. The results shows that this method is effective and feasible.     

基于多尺度的光流算法在PIV中的应用

提出一种基于多尺度分析的光流算法,此算法可以应用于PIV技术中。该方法针对数字图像建立整体光流模型,计算出全场象素点的速度矢量,可以修正原有的互相关算法计算所得结果中的错误矢量,能体现出互相关算法结果所体现不出的图像信息,对于PIV技术的发展有着重要的意义。文章介绍了光流模型的建立,并与传统互相关算法的结果进行了比较,验证了新方法得到的结果比原有算法所得到的结果有着明显的改进。     

基于DHGF法的船舶操纵性综合评价

在深入研究船舶的操纵性能的特点和各种系统评价方法的基础上,提出一种使用方便且行之有效的船舶操纵性能的综合评价方法。首先,在船舶固有操纵性基础上,建立了操纵性的指标体系。在深入研究Delphi法、层次分析法（AHP）、灰色关联度法以及模糊综合分析法的基础之上,提出DHGF集成法,阐述了该方法的构造原理和计算步骤。最后,将DHGF理论应用于船舶操纵性评价的实践中,得出船舶操纵性评价的结果与实际情况相同。提出DHGF集成法不仅在理论上具有优越性、科学性,在应用中也具有可靠性和可操作性,从而对工程上船舶的操纵性评价具有一定参考价值。     

一种水下非均质拖曳线列阵动力学仿真方法及试验验证

基于Ablow和Schechter经典差分方法,分析水下非均质拖曳线列阵的受力特性,建立其空间运动控制方程.采用中心差分法和牛顿迭代法对运动控制方程进行离散及时间和空间上的迭代求解,获得水下非均质拖曳线列阵的动力学特性.在此基础上,结合非均质线列阵实尺度模型,设计并开展湖中的实航拖曳试验,分析比较了试验数据与仿真结果.研究表明,本文提出的数学仿真方法有效可靠,可为水下非均质拖曳线列阵动力学特性分析提供一种有效的技术手段.     

基于自适应加权的船舶操纵性能多目标优化

针对多目标优化问题中固定加权和法存在的缺陷,提出以设计者期望目标值为约束的自适应加权和法.以水面船舶为研究对象,建立操纵性能多目标优化数学模型.35000吨级原油船算例表明基于自适应加权法求解操纵性优化模型能获得较为理想的Pareto最优前沿.最后,采用信息熵权TOPSIS法对Pareto方案排序供决策者选择.     

面向SoC设计的程序特征分析技术研究

文章提出一种基于SUIF中间表示的程序特征分析方法，能够有效地分析提取控制流特征、计算特征、操作数特征等程序特征，为SoC设计提供重要参考信息。基于该方法构建的程序特征分析框架具有良好的扩展性和灵活性。     

基于FFD和轴变形方法的翼身融合水下滑翔机外形参数化建模

外形参数化是水下滑翔机外形优化设计的重要内容,针对现有几何参数化方法在翼身融合水下滑翔机外形参数化中存在的问题,本文提出一种基于FFD和轴变形方法的翼身融合水下滑翔机外形参数化建模方法。该方法首先基于B样条方法,建立翼身融合水下滑翔机外形的FFD参数化模型,实现滑翔机外形的自由变形;然后在此基础上,针对FFD参数化方法优化变量多的缺点,提出一种翼身融合水下滑翔机外形的轴变形参数化方法,对FFD控制体进行间接变形操纵,减少优化变量的数目;最后通过实例对所提方法的有效性进行了验证。     

高桩梁板码头排水方式探讨

对于普通货种的高桩梁板码头,通常在码头纵梁顶部设置盖板明沟进行雨水收集和排放。采用该排水方式时需要在梁板顶部开凿排水沟,而在老码头的排水系统改造工程中,该方式会破坏现有码头结构,增加工程投资。以江苏省某老码头排水改造工程为例,提出一种暗管排水方式,并对关键节点进行标准化设计。结果表明,暗管排水方式投资较低、对码头结构影响较小,可为类似工程提供借鉴。     

在水平静力作用下全直桩码头结构整体筒化计算方法

基于基桩＋刚性平台空间简化计算模型,提出了全直桩码头在水平荷载作用下整体结构的简化计算方法,并进行算例验证。结果表明,三维简化计算的桩顶位移、内力与有限元方法计算结果接近,简化计算精度一般情况可以满足结构设计分析的需要。全直桩码头桩基纵横向抗推总刚度相同,基桩纵横向抗推刚度对码头平台抗扭刚度的影响系数近似,与桩基布置的宽长比b／l的二次方成正比。因此,b／l〉0．5时,按规范方法进行横向力分配计算将会有较大的误差,此时宜直接按三维空间简化计算。     

基于舰船振动信号激励下压电智能梁振动主动控制

为研究舰船结构振动主动控制有效方法,采用线性二次型独立模态空间控制法设计控制器,对舰船振动信号激励下压电智能梁的振动进行主动控制。基于Hamilton原理建立压电智能结构的有限元模型,并利用精细积分法计算前3阶模态的位移响应。编制了相应的计算机程序,对舰船振动信号激励下梁结构的振动进行主动控制数值仿真。由仿真结果可见,控制可以有效地实现,为舰船结构振动主动控制提供理论基础。