内河船舶船员培训校企合作模式研究

通过对内河船舶船员现状的分析研究,探索船员培训校企合作模式,强化船员实际操作能力培训,推进应用型船员培养新模式,促进内河船员队伍健康、可持续发展。     

开展全方位校企合作促进中国航海教育事业又好又快发展

分析中国航海教育校企合作的现状,指出航海院校要正确认识校企合作,转变观念,积极开展全方位的航海教育校企合作,并总结青岛远洋船员学院在航海教育校企合作方面的探索与实践。     

中国船员成规模进军国际船员市场尚需时日

通过对中国船员劳务发展现状的研究,提出以下几点建议:要扩大培训船员的数量,提高培训质量;在船员培养方面要加强与境外船东的合作;进一步建立市场化的船员公司;不断完善中国船员劳务市场;引导船员合理流动。结合中国船员资源管理和中国船员市场的自身问题,可以看出中国船员要成规模进军国际船员市场尚需时日。只有进一步改革开放才能发展中国的船员资源,才能让更多的中国船员进入国际船员市场。     

“政行校企”四方联动共建航海技能训练中心的研究

校企合作是培养航海类高技能人才的必经之路。在培养人才过程中,高职院校、行业协会、企业和政府部门掌握着不同的行业和教学资源,"政行校企"四方形成合力,共建共享航海技能训练中心,促进了船员"实践共同体"的建立,营造职业氛围,实施准军事化管理,有效地开展学生和培训学员航海技能训练,实现校企深度融合,多方共赢。     

解决船员市场供需矛盾对策

阐述船员市场现状，分析船员数量严重不足的原因，提出解决船员市场供需矛盾的对策：（1）加强船员文化建设；（2）拓宽操作级船员准入渠道；（3）扶持航海类教育的发展；（4）校企合作，尝试到中西部地区招收优质船员；（5）不断提高船员素质。     

台湾船员培训、考试和发证现状研究

在两岸“大三通”的背景下，开展我国台湾地区船员参加大陆船员培训、考试和发证工作，拓展两岸船员劳务合作空间，具有积极的现实意义，文中对两岸船员的培训、考试和发证制度进行研究比较分析，从法律、行政管理和技术层面探讨台湾地区船员参加大陆船员培训、考试和发证工作，及两岸船员劳务多层次交流合作的可行性，并对具体做法提出建议，为今后开展相应工作提供参考。     

校企合作开创BRM培训新模式的探索与实践

当今国际国内航运市场对海员素质要求越来越高,培养一支优秀的船员队伍绝不是一朝一夕的事,有效的BRM培训是不断提升海员综合素质的重要手段。所以探索一条符合实际、贴近企业需要的BRM培训之路,无论现在还是将来都有十分重要的意义。本文介绍的是校企合作开拓BRM培训新模式的探索与实践。     

南通航院与中远海运船员公司上海分公司签订合作协议

近日,南通航运职业技术学院与中远海运船员管理有限公司上海分公司签订校企合作战略协议.校企双方的合作将从学生供需层面全面拓展至师资队伍、教育教学、人才培养、科技服务、校企文化交流等航海职业教育的各个方面。     

以履约为契机构建我国船员综合教育培训体系

以履行STCW公约马尼拉修正案为契机,分析我国船员队伍建设面临的机遇与挑战,探讨构建我国船员综合教育培训体系的思路。进行船员教育培训的宏观规划,实现海事主管机关、船员教育培训机构、航运企业、船员服务机构和船员服务行业协会各方在船员教育培训工作中的分工负责与合作共赢,并给予监督保障与激励。     

动态

正东盟船员技能培训基地在威海挂牌成立6月30日,"东盟船员技能培训基地"在山东交通学院威海校区挂牌成立,并举办为期10天的第一期东盟船员技能培训班。威海海事局将跟踪和服务东盟船员技能培训基地建设和发展,加强对《中华人民共和国交通运输部与缅甸联邦共和国交通通信部海员教育培训与发展合作谅解备忘录》《中国—东盟海事教育培训发展战略》等研究,积极争取"中国-东盟海上合作基金"等优