低碳时代提升江西内河航运安全发展的路径选择

在大力发展低碳经济时代,江西内河航运安全面临不合理状况和存在诸多问题,为确保江西内河航运安全生产形势持续稳定关键要做到"六抓、六到位"。     

加快制定内河船用柴油机排放控制标准

2009年12月,张德江副总理在到长江专题调研考察内河航运情况时强调,要把内河航运发展摆在重要位置,加快发展畅通高效平安绿色内河航运。今年"两会"期间,加快内河航运发展,更是成为代表委员热议的话题。作为中国热气机专业的第一位博士,金东寒委员敏锐地把关注的目光投向了内河船用柴油机排放控制标准。     

声音

张德江：一定要把内河航运搞上去 张德江在12月9日至12日湖北调研时多次强调：内河航运是几种运输方式中价格最低、占地最少、最环保、综合效益最好的，也是当前几种运输方式中最薄弱的环节。加快内河航运发展，符合科学发展观要求，符合中央提出的注重提高经济增长质量和效益，注重推动经济发展方式转变和经济结构调整的要求，符合发展低碳经济、绿色经济的要求。内河航运发展具有极大的潜力，一定要把内河航运搞上去。     

“三峡—重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范”项目通过鉴定

<正>西部交通建设科技项目"三峡—重庆航运综合信息服务系统关键技术研究与示范"不久前通过鉴定,总体达到了国际先进水平。据悉,项目研究人员通过对国外内河航运信息化的系统调研,结合国内内河航运发展实际,明确了中国内河航运综合信息服务的总体定位、目标、内容及服务体系,重点研究制定了内河航运综     

新理念激发内河航运“绿”动力

正"清洁能源+"方案,内河航运绿色发展新动力。为贯彻落实交通强国建设战略部署,推动内河航运高质量发展,服务国家战略实施,助力中国特色社会主义现代化强国建设,交通运输部于近日印发并公布了《内河航运发展纲要》(以下简称《纲     

基于LCIA 的内河航运“绿色度”综合评价*

内河航运具有运能大、占地少、能耗低、污染轻和成本低等优势,是典型的低碳运输方式。为更科学地评价内河航运的绿色性能,采用生命周期影响评价(LCIA)方法对内河航运各阶段的输入、输出清单进行分析,建立内河航运绿色度综合评价指标体系和阶梯层次结构模型;运用模糊层次法,量化分析所建指标,并采用线性加权和法计算绿色度综合评价值。结果显示,内河航运具有一定的绿色性,但与我国低碳社会建设的要求尚有距离,进一步从其基本属性和环境属性提出改进措施。     

内河航运：突破瓶颈待发力

"我国内河航道通航里程位居世界第一,但千吨级航道的里程占通航里程的比例10%,而美国达到60%,德国达到70%",中远集运总经理孙家康近日在首届中国内河航运高端论坛上疾呼. 经过近半年的筹备,上海船东协会发起的首届中国内河航运高端论坛对目前制约内河航运发展的瓶颈与矛盾进行了透视式的聚焦.主办方认为,上海位于长江出海口,加快内河航运发展对建设上海国际航运中心具有重要意义.     

绿色内河航运企业评价指标体系设计

为加快建立航运企业评价制度,引导航运企业绿色发展,在分析我国绿色内河航运企业应具备的基本特征和要求的基础上,采用层次分析法构建绿色内河航运企业评价指标体系,根据德尔菲法与层次分析法相结合的方式确定各评价指标的权重和评价标准,用于评价、比较、衡量、分析内河航运企业在节能减排、低碳环保方面的工作成效。开展绿色内河航运企业评价指标体系设计旨在科学引导航运企业绿色发展,并为整个航运业的评价指标体系设计研究工作提供有益参考。     

内河航运,怎么走?

<正>在"十三五"规划出台渐行渐近的当下,如何抓住内河航运的发展契机,在国家战略的谋篇布局上抢占一席之地,成为当下最热的讨论之一。航运业内人士认为,内河航运是遇上了最好的时机,而经济学家则认为,中国经济面临着最严峻的挑战,内河航运同样需要转型。两者皆不可否认的是:内河航运"动起来"了。纵观全国,仅在8月,上海、广西、浙江、江苏、广东等地要么出台内河航道管理办法、要么出台各自的     

“两会”水运话题很热烈

在刚刚结束的全国"两会"上,水运成为全国人大代表和政协委员们热议的话题。针对我国内河航运目前存在的薄弱环节和"短板"问题,人大代表和政协委员们从政策倾斜、资金投入、法规完善、低碳经济等方面纷纷建言献策、发表高见。