2019交通运输十大新闻

1.中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,这是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是全面建成社会主义现代化强国的重要支撑,也是新时代指引交通强国建设的纲领性文件和行动指南。     

奋力在服务交通强国建设中走在前列

《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)印发后,山东海事局党组第一时间组织集中学习,并在全局迅速掀起学习贯彻《纲要》的浓厚氛围。建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略部署,是交通行业发展、海事发展的重大机遇,是新时代做好交通工作的总抓手,是做好今后海事工作的行动指南。     

为交通强国建设贡献天津海事力量

<正>建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略部署,是交通运输行业发展的重大机遇,是新时代做好交通运输工作的总抓手。《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划,明确了"人民满意、保障有力、世界前列"的建设总目标,确定了九大重点任务,是新时代全面推进交通强国建设的行动指南,也为海事实现高质量发展提供了根本遵循。建设交通强国,是海事系统高质量发展的"总指引"。建设交通强国的总目标,把"人民满意"摆在第一位。打造人民满意海事,始终是全体海事人矢志不渝的初心。     

勇担海事先行之责 奋力走好交通运输的新长征路

<正>建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策,是新时代全体交通人为之奋斗的新使命。《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)的颁布,掀开了新时代交通运输工作的新篇章,也为一流海事强局建设提供了纲领性依据和政策性指导。上海海事,作为地处全国最大经济中心城市的海事管理机构,具有独特的区位优势和发展定位,面临着重大发展机遇,要勇担海事先行之责,把深入学习贯彻落实《纲要》作为当前和今后一个时期的重要政治任务,深刻领会把握《纲要》的精神要义和决策部署,锐意进取,担当作为,以上海海事高质量发展推动交     

在交通强国建设伟大征程中展现连云港海事担当作为

正从党的十九大提出建设交通强国的宏伟目标,到正式印发《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》),充分体现了以习近平同志为核心的党中央对交通运输工作的高度重视和殷切期望。《纲要》以世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位摹画了一幅交通运输发展的宏伟蓝图,是新时代下交通人开启交通发展"新长征"的工作指南,也为海事实现高质量发展提供了根本遵循。     

为交通强国建设贡献天津海事力量

正建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央着眼全局、面向未来作出的重大战略部署,是交通运输行业发展的重大机遇,是新时代做好交通运输工作的总抓手。《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)对交通强国建设进行了顶层设计和系统谋划,明确了"人民满意、保障有力、世界前列"的建设总目标,确定了九大重点任务,是新时代全面推进交通强国建设的行动指南,也为海事实现高质量发展提供了根本遵循。     

瞄准“四个一流” 当好“四个先行”为交通强国海事建设贡献“深海方案”

中共中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》和《国家综合立体交通网规划纲要》,描绘了新时代交通运输发展的宏伟蓝图,全体交通人倍感兴奋、倍受鼓舞、倍添力量。海事部门肩负着“让航行更安全、让水域更清洁”的神圣使命,在加快交通强国建设的新征程中责无旁贷。《交通强国建设纲要》提出,要打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”。     

加快贯彻落实交通强国战略

建设交通强国是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。2019年9月,中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(以下简称《纲要》)。《纲要》提出,到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。《纲要》的出台为河北海事推进高质量发展明确了奋斗目标,增强了发展动力。     

全面履行职责使命 奋力实现一流海事目标

正加快建设交通强国,已成为新时代广大海事干部职工干事创业的最强音。在交通运输部党组的坚强领导下,海事系统将全面履行"三保一维护"职责使命,盯准抓牢《交通强国建设纲要》(简称《建设纲要》)确定的目标和任务,以"安全、便捷、高效、绿色、经济"为价值取向,坚持"三化"建设为统领,以"一流海事服务、一流航海保障、一流海事队伍、一流设施装备、一流国际影响"为目标,建设人民满意、保障有力、世界前列的一流海事,当好交通强国建设的排头兵、示范者、引领者。     

《国家综合立体交通网规划纲要》印发

近日,中共中央、国务院印发了《国家综合立体交通网规划纲要》,并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《国家综合立体交通网规划纲要》全文如下。为加快建设交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网,支撑现代化经济体系和社会主义现代化强国建设,编制本规划纲要。规划期为2021至2035年,远景展望到本世纪中叶。     

应对港口国监督中“新手对新船”情况的思考

由于近几年海事队伍的不断壮大，如今的港口国监督工作时常会由经验较少或相关公约知识不足的新任执法人员担当。鉴于此种情况，文中从新生效公约、船舶软件和船舶硬件三方面入手提出学习建议，使其在较短时间内进入工作角色，并能较专业地开展港口国监督工作。     

新版《国际危规》新在何处

本文简介新版（第30套）《国际危规》新在何处，及其与旧版《国际危规》比较有哪些主要变化。     

寻找新形势下构建和谐港口的新座标

文章就如何构建和谐港口提出思考和建议.     

探索新思路谋划海事新发展

2006年是“十一五”的开局起步年。在全国各港口船舶流量、货物吞吐量、旅客运输量持续增长的情况下，今年1-10月份水上安全形势持续保持稳定，四项指标全面下降（今年1-10月，全国水上运输舶共发生交通事故351.5，死亡225人。     

水急风劲千帆速

来不及等待,来不及回味,戊子年在人们的声声祝福中悄然来临。 新年的钟声,为丁亥划上了句号,也再一次催促着人们迈开崭新的脚步。     

OCS development: A new law and a new beginning

Abstract

This article reviews the conflicts that led to the establishment of a special Congressional Committee on offshore oil and gas exploration, development, and production and the attempted resolution of various issues by that Committee and the Congress in the 1978 Amendments to the Outer Continental Shelf Lands Act of 1953. A short review is provided of the history of Outer Continental Shelf (OCS) development, of the conflict between the federal government and other interested entities and persons, and of the Congressional mechanism to respond to these conflicts. A more detailed analysis is provided of the most significant OCS issues. The article describes the various risks and benefits of offshore activity and the various benefits and risks of proposed changes in the law concerning such development. A review of the Congressional mechanism to assess these risks and benefits and balance them is included in a discussion of the various issues and legislated solutions. Finally, the article notes the need for continuing oversight and review of the benefits and risks and how effective the 1978 Amendments are in balancing them.     

新一轮修史——创造留给未来的财富

人世是有代谢的,事业是要延续的。长江后浪推前浪,随着水运交通事业的发展,水运史书的编写工作还要进行下去。     

A new journey of IMO development

正Kitack Lim Secretary-General IMO The Convention on the Inter-governmental Maritime Consultative Organization,for the establishment of the IMO,was adopted on 6March 1948 by the United Nations Maritime Conference in Geneva,(which entered into force on 17 March 1958.)2018 marks 70 years since the Convention establishing IMO was adopted in 1948.At this memorable moment,the journalist interviewed Kitack Lim,IMO secretary general.     

奥巴马新能源政策透析

临危受命的新任总统奥巴马上台后就面临着严峻考验，如何应对经济、外交、能源、气候变化等一系列挑战，是这位白宫新主人的一项艰巨任务。     

一种内河复合式港池研究

在经济较发达地区的内河港区选址及总平布置设计中,经常会遇到主航道通航繁忙、港区纵深小、征地困难等不利于港区总平面布置的建港条件,尤其为不影响主航道通航安全而布置挖入式港池,对港区陆域布置影响较大。挖入式港池需要陆域有一定的纵深,需要较大的征地范围,这将增加工程投资;较小纵深会制约港区发展。为此,综合分析国内现有内河泊位布置形式,提出一种新型内河复合式港池布置。该种港池的船舶掉头回旋水域不占用主航道,港池水域面积小,泊位布置紧凑。在陆域纵深小、泊位数量多、主航道繁忙的港区,复合式港池布置独具优势。