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相似文献
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1.
4月30日下午,三大中外石油、造船巨头在上海外高桥造船有限公司为中国迄今为止最大的海上浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油117”号隆重命名。这艘在世界同类船中堪称首位,造价相当于一架空客A380的30万吨FPSO,创下了中国船厂单船建造合同金额之最,是中国目前承接的吨位最大、造价最高、技术最新的FPSO船,也是中船集团今年计划交付的4艘高科技重点船型中的第一艘,从2005年3月1日美国康菲石油中国有限公司代表蓬莱油田项目合作方(康菲石油中国有限公司,中国海洋石油有限公司)与中船集团签订30万吨级“海洋石油117”FPSO船体的建造合同起,上海外高桥造船有限公司开工建造仅仅用了18个月时间,就完成了这艘FPSO船体建造并顺利交付,标志着中国在FPSO的设计与建造领域已进入世界先进行列。  相似文献   

2.
浮式生产储油船(FPSO)设计   总被引:15,自引:0,他引:15  
海洋石油开发中,浮式生产储油船相对簿洋平台而言,具有初投资小、能转移地点重复使用等优点,已成为目前世界海上油田开发的流行设施。本文以“南海奋进”号为对象,旨在着重描述FPSO船体设计中应考虑的基本问题,其中对船体形状、强度、工艺藏程模块支墩型式等作了一定介绍。  相似文献   

3.
随着秦皇岛32-6油田及周边南堡35-2油田的开发,渤海世纪号FPSO上部模块水系统无法满足目前的生产需求,因此进行水系统扩容改造。本文结合渤海世纪号FPSO工艺模块水系统扩容改造工程实例,从基座设计、与原结构连接、结构加强等方面详细说明了FPSO上部模块改造结构设计中遇到的技术难点及解决方法,分析了FPSO模块改造结构设计特点,并简述了改造中需注意的问题,为FPSO模块改造结构设计提供借鉴和参考。  相似文献   

4.
范模 《中国造船》2007,48(B11):214-221
介绍浮式生产储油装置(FPSO)在我国海洋石油的应用与发展。中海石油在海洋石油开发中已投入13艘FPSO,成功开发了十多个海上油田,FPSO已成为我国海洋石油开发的战略性技术。目前正进行八角形FPSO等研究,由于八角形FPSO在形状上不同于常规船型FPSO,其设计、建造和使用上也有差别;又因八角形FPSO具有多点系泊和良好水动力性能等优点,它将在小型油田或边际油田开发中发挥重要作用,因此,论述八角形FPSO的研究成果和应用前景乃具有重要意义。  相似文献   

5.
袁浩 《中国修船》2005,(6):34-36
“友谊号”FPSO经过升级改造变成一艘具有原油开发综合处理功能的中心平台。文章分别介绍了该FPSO改装后的原油处理系统、污水处理系统、伴生气和天然气处理系统的工艺流程。  相似文献   

6.
随着渤中25-1/S油田及周边渤中19-4油田的开发,“海洋石油113”号FPSO上部组块水系统已无法满足目前的生产需求。此次借油田复产之际进行系统扩容改造,在大幅提升FPSO水系统的生产处理能力的同时也增加了注水外输能力,为整个区块油田进一步提高产量发挥重要作用。文中简要阐述了“海洋石油113”号FPSO上部组块水系统的扩容改造,并提出需注意的问题,从而为后期类似项目的建设改造提供借鉴。  相似文献   

7.
FPSO设计综述   总被引:1,自引:0,他引:1  
赵耕贤 《船舶》2005,(6):1-5
从20世纪70年代末世界上用旧船改装FPSO问世以来,近20多年FPSO已成为世界海上油田开发的主流方式.我国渤海湾和南海新开发8个海上油田全都采用了新设计的FPSO.该文旨在设计的8艘浅水型、抗冰型及抗台风型FPSO基础上,描述FPSO的设计中需要重点关注的技术问题.  相似文献   

8.
海上石油浮式生产系统疲劳校核分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
船体结构的疲劳一直是船体结构的一种重要的损伤现象。特别是高强度钢在船体结构中的广泛使用,使船体结构的疲劳破坏问题更加突出。本文以一艘15万吨浮式生产储油系统(FPSO)为例,根据FPSO自身的结构特点和其特殊的工作状态,详细介绍了对FPSO进行疲劳分析的基本过程,包括FPSO疲劳校核区域的确定,波浪统计预报、主要校核部位的疲劳计算方法和过程。  相似文献   

9.
我国浮式生产储油装置技术的发展现状   总被引:1,自引:1,他引:0  
赵耕贤 《上海造船》2009,(2):48-52,57
介绍了我国浮式生产储油装置(FPSO)的分布现状,描述了我国渤海与南海不同海域FPSO的特点。为了使FPSO长期系泊在海上安全生产、运营可靠,从FPSO设计关键,诸如船体波浪载荷、油气工艺模块支架与船体连接技术、不同单点系泊系统的船体结构设计等方面进行了重点阐述。  相似文献   

10.
依据不同的功能要求,浮式生产卸货装置(FPSO)的主甲板上设置多个工艺模块平台,每一个模块架构平台与FPSO主船体的连接结构——模块支墩,是FPSO结构设计的关键技术,其可靠性和实用性将直接影响FPSO生产流程的正常运转。结合近20多年来对FPSO的设计经验,提出了模块支墩设计的不同理念及结构设计特点,并对多型FPSO的模块支墩分析对比其形式特点、适用性及优缺点,同时从工程设计经验角度,阐述了模块支墩的结构设计原则和结构强度的分析计算及算例。所提供的设计原则及相应的经验可供相关设计人员借鉴。  相似文献   

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