中国船险业务向心力如何提升——访大连海事大学法学院初北平教授

我国保险业,特别是船舶保险业近年来发展迅速,已经在各个方面借鉴并发展了国际成熟保险市场的做法。但是,达到国际保险市场的全面体系化标准,成为全球另一个有代表性的保险市场,则还有很多"功课"要做。     

国际航运中心与海上保险

<正>笔者没有弄清楚究竟从什么时候起,我国把"海上保险MaineInsurance",改称为了"航运保险Shipping Insurance"。"海上保险"是国际保险界几百年来的习惯称呼,在我国保险业准备走向世界,接轨国际保险业的时候,还是按国际习惯称之为"海上保险"为好。     

航运保险业日子不好过

近期,第139届国际海运保险联合会在伦敦召开年会。与以往不同,本届年会正值海事保险业2013年海事保险业大幅亏损背景下开幕,所以“倒苦水”成为了保险公司此届年会较为突出的特点。     

海上保险业必须跟上世界发展变化的节奏——访国际海上保险联盟主席Richard Turner先生

正2019年9月,国际海上保险联盟(IUMI)在加拿大多伦多召开了年度大会,同时发布了权威的年度海上保险数据报告。报告指出,保险公司将迎来更多限硫令相关的损失索赔,同时也表示海上保险业的前景依然不明朗。面对环保法规和新冠疫情带来的挑战,海上保险业应如何应对?随着行业发展新格局,承保人又该重点关注哪些     

船舶战争风险的规避

0引言 2001年9月11日，美国世贸中心双塔轰然倒塌，国际保险业风云突变，尤其是美国攻打阿富汗以及伊拉克战事的展开，引发基地组织等恐怖组织对西方世界进行疯狂报复袭击，进一步导致国际战争险市场剧烈波动。战争险加保区域不可思议地扩大，加保费率高得惊人。     

上海航运保险业存在问题及对策

为推动上海航运业发展,从上海航运保险业的现状入手,分析上海航运保险业存在的问题,并结合上海建设国际航运中心和金融中心的背景,认为航运保险对上海“两个中心”的建设起着较大的推动作用,只有完善航运保险业的机制,增强上海航运保险业的竞争力,才能保障上海国际航运中心和金融中心的顺利建设。应通过如下措施加快上海航运保险业的发展：完善航运保险市场体制;建立完善的法律体系;提高风险管理水平;提高我国航运保险公司的运营能力;加强航运保险人才的培养。     

开创上海保险业新局面 促进浦东的开发

本文在肯定上海保险业近十年来恢复和发展的成绩的基础上；着重指出目前仍然存在的一些问题；认为开发浦东急需加快发展本市的保险业；并提出了开创上海保险业新局面的目标和措施。     

亚洲航运繁荣催化保险业

保险最初缘于航运业，现代航运的发展又催化了保险业。亚洲地区的航运业向来发达，中国香港、新加坡等国际大港口一直是贸易货物的重要中转站。而近年来随着中国经济的崛起，亚洲航运市场更加蓬勃发展，成为世界瞩目的中心。航运和物流建设的快速     

从“Heath Lambert”一案看我国完善再保险立法的必要性

随着我国保险事业的迅猛发展,作为保险业分担风险的主要方式及其发展的重要保障——再保险,已日益引起法律界和保险界的关注。众所周知,世界保险业的中心在英国,英国有关保险的法律体系最为完善。而我国保险业以及法律体制尚处于发展的初级阶段。为了完善相关法律环境,为保险业的发展保驾护航,我们应当学习和借鉴英国有关保险的法律规定。现以英国“Heath Lambert”一案予以分析。     

有为才有位——写于CCS五十周年之际

CCS即将走过半个世纪的历程。50年来,CCS伴随着我国的造船、航运、海洋工程、认证、相关制造业和保险业的发展,伴随着我国改革、开放的深入推进而逐步的成长、成熟。她经历过文化大革命的冲击、经受过国际船级社协会内部优胜劣汰的考验、更是在过去的五年里自己进行了一次类似于     

浅谈降低FOB指定货的重要途径

近年来,我国出口货物以FOB价格成交的越来越多,即由国外买方安排运输,由买方指定国际货物运输代理或者船公司,这类出口货物又称指定货。而以CIF价格成交的出口货物逐渐减少。出口FOB指定货的剧增对我国的出口企业、国际航运业、国际货物运输代理业和保险业等都有着不利的影响。就出口企业来说,其风险增大。     

中船保：跨越历史的见证

中国船东互保协会是我国船舶保险业的一支重要力量。在海事局近期出台的船舶保险人名单中．中船保不仅榜上有名，而且为海事局相关部门提供了重要的信息咨询。作为国际保赔协会集团外的一员．中船保虽然没有闪亮耀眼的光环，却与13家集团内成员有着千丝万缕的联系。在多年默默耕耘中．中船保的实力甚至已经超越了一些集团内成员．而加入国际保赔协会集团．将是中船保的未来目标，也将成为其超越历史的见证。     

海事法规影响者

正01/国际海事组织IMO在一定程度上仍是海上法规中最有影响力的国际组织,主导着安全和环境政策。林基泽被再次任命为秘书长,开启任重道远的第二个任期。02/美国外国资产控制办公室如果环境法规将决定航运业的未来,制裁也许是当今最大的挑战。另外,OFAC还对海上保险业和船旗国施加压力,要求其遵守美国的制裁措施,对全球航运带来深远影响。     

学会承接的《上海船东互保协会建设方式和途径研究》通过终期评审

2013年1月23日,上海市航海学会承接的"上海船东互保协会建设方式和途径研究"课题通过上海市城乡建设和交通委员会组织的终期评审。市建交委副主任袁嘉蓉主持评审会。受上海市城市综合交通规划研究所委托,上海市航海学会组织航运、金融、保险业资深专家组成课题组,学会秘书长桑史良担任组长。课题组对业内船东开展调研,借鉴国际海上保赔保险的成功经验,梳理和分析了船东互保协会的     

对中国银行保险业务发展的思考

近年来,银行保险业务在我国十分流行,银行和保险公司都争相地开展了这项业务。但是我国银行保险业在快速发展的同时,也不可避免的出现了一些问题。本文重点讨论了我国银行保险业务的发展现状。根据我国银行保险业出现的问题提出了对实现我国银保深层次合作的一些建议。     

我国货运保险业的发展策略

大力发展民族航运业、金融业的外部环境已经赋予了货运保险业广阔的发展前景,应充分利用现有资源,抓住机遇,发挥自身优势,迎接挑战,提升民族航运保险业的综合实力,为国家航运、金融业的稳步发展保驾护航。作为连接航运和金融业的服务平台,太平洋财险以其在航运保险方面的雄厚实力率先在业内成立了航运保险事业总部。     

中远海运财产保险自保有限公司正式宣告成立

正自保公司是我国航运业和保险业紧密衔接的新生事物,随着中远海运自保公司的成立,将为我国航运业和保险业新形态的探索和推广积累更积极丰富的经验,更将为"一带一路"和"走出去"国家战略的执行提供更加有益的风险保障。     

苏州最大公路物流流枢纽启用

占地39．2hm^2、总投资10亿元的苏州伟化物流基地近日投入运营。作为苏州市政府重点工程，该项目引入国际先进的公路物流枢纽模式，通过公共服务平台，解决制造企业物流业务外包难、中小物流企业创业难、社会车辆停车配货难等问题。同时，建设货运班车总站，开通185条货运专线，覆盖28个省、市的220多个城市，服务于苏州数量庞大的制造企业，缩短配货时间，     

中国船企的危机生存策略

专家预测,2009年全球宏观经济环境将更加恶化,世界海运量增速更趋缓慢,航运市场新增运力加速,运力过剩加剧.国际船舶市场将继续深幅回调,新船价格也将全面走低,"卖方市场"的格局即将结束.中国船舶工业将面临"交船难、接单难、融资难"的局面.面对这样的局面,我国船舶工业又应该采取哪些措施应对呢?     

加强水运行业继续教育工作

我国水运行业同其他大多数行业一样,干部职工知识老化的现象比较严重,难以适应运用先进技术发展水运事业的需要,更难适应水运行业与国际接轨的需要,因此,加强继续教育工作刻不容缓、势在必行.