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船体三维设计软件的使用,使设计人员可利用计算机实现模拟造船,直接发现设计中存在的错误和问题,以便提高设计精度,减少差错。该文以沪东中华造船有限公司开发的EFSHD软件为平台,以8000t江海直达货轮为例进行船体三维建模设计。介绍了船体某分段的平面板架和曲面板架的建模方法,重点分析了船体曲面板架创建功能的多样性、快速性,提出了船体板架三维建模中应注意的几个问题;建模中掌握的一些操作技巧及注意事项可使整个建模过程流畅自如,并可供造船厂在生产中参考应用。 相似文献
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CATIA V5在船壳曲面设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
主要研究CATIA V5软件中曲面设计模块在船壳曲面设计中的应用,通过使用CATIA V5软件进行破冰船“雪龙”号船壳曲面的三雏建模来检验此软件在船壳设计中的适用性,同时比较同类型的三维建模软件,探索船体型线的三向光顾和船壳曲面三维建模的一些方法。 相似文献
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通过对散货船体材料分类,建立了以不同船体材料为基础的变结构参数化模型,结合三维船体型线图推理构建和船体立体构体,并装配形成船体立体模型,为实现船总纵强度分析、总纵弯曲挠度求解和船体结构分析打下基础。 相似文献
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为了提高CATIA_V6(3D Experience)三维设计平台船体结构建模效率,利用CAA二次开发技术手段,定制快速构建船体结构模块。该功能模块,基于传统船舶设计软件输出的母型船结构几何模型及属性数据,获取创建CATIA SFD(Structure Function Design)设计阶段所必备的参数信息,包括读取xml属性文件,获取零件重心位置,板厚、型材规格、板厚朝向、边界对象等数据,实现基于母型船体结构模型数据,快速构建SFD船体结构模型,最后用实例验证该功能模块的有效性。 相似文献
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通过研究MDT软件特点和船体结构的特征,将船体结构进行分类,并基于船体结构三维设计体系和设计流程构造三维模型,利用面向对象技术实现了船舶结构三维零件模型向二维图形的转换。 相似文献
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MSC/NASTRAN是我国造船行业公认的有限元软件,它的前后处理器为建立船体三维有限元模型提供了强大的手段,但由于船体结构的复杂性,仍使得船体有限元分析成为非常繁重的工作,故实现参数化建模已成为船体结构分析人员越来越关注的问题.本文以实际工程项目"强梁腹板特殊开孔应力分析及补强方法的研究"为背景,介绍了作者利用PCL语言实现参数化建立强梁特殊开孔的有限元模型的技术,并编制了相应的程序.应用该程序能大大缩短全部方案模型的建模时间,并提高了效率,体现了PCL语言在实现参数化建模方面的优越性. 相似文献
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提出基于ProE曲面建模的三维船体造型设计方法,以满足三维船体造型设计技术需求.该方法将母型船型作为设计基础,使用Solidworks二次开发程序和VB编程语言计算设计船型的参数比例后,依据该比例修改母型船型.将修改后的母型船型导入到ProE曲面建模软件内生成三维船体模型,对该模型进行三维船体肋位设计和静水力计算后,使... 相似文献
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基于ANSYS软件的船体外板有限元建模方法研究 总被引:7,自引:1,他引:6
有限元方法是强有力的工程计算方法之一,已在船舶、桥梁和客车等的结构强度分析中得到广泛应用。船体有限元建模是比较繁琐的工作,而对于同种船型,有限元建模过程中存在大量的重复性工作。为寻求一种高效的船体结构有限元建模方法,针对船体结构的复杂性和规律性,充分利用当今计算机的高性能,以及ANSYS软件中工作平面(WP)和图元布尔操作的强大功能,提出一种用于ANSYS软件的方便快捷的船体外板有限元建模方法,这种方法能避免过多地人工输入或处理数据,为船体的强度分析提供了有利的手段。实践证明这种建模方法是可行的,可作为船体结构自动有限元建模方法研究的基础。 相似文献
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对船体肋骨型线图和外板展开图的计算及绘制方法进行了研究,运用参数化三维实体建模技术解决船体外板的展开问题.使用VB.NET和SolidWorks图形软件开发了船体外板展开过程的计算机程序,并将建立的外板模型信息保存到数据库中,提供网络远程数据访问服务,用于生产与设计的需要. 相似文献
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分析《船体结构与制图》教学过程中存在的问题,简单介绍Autodesk公司的三维设计软件Inventor,论述了将Inventor软件强大的参数化建模及演示功能应用于教学过程中,提出利用Inventor模型库开发虚拟教室的管理模式,最后指出有待研究的其它基于Inventor的相关应用。 相似文献