"粤海铁"家族将再添两兄弟

<珠江水运>特约记者从粤海铁路有限公司获悉,我国首条跨海铁路轮渡--粤海铁路轮渡今年将再添两艘跨海火车轮渡.据透露,新添的两艘跨海火车渡轮"粤海铁3、粤海铁4号"总造价为8亿多元,是铁道部为了进一步完善海南铁路网功能而投资建造的.     

跨海火车客滚船机动性探讨

利用船舶机动性的概念及机动性指标,说明火车滚装客船具有良好机动性的必要性,从我国第一艘跨海火车渡船的设备配备性情况说明跨海火车渡船船舶动力装置设计上考虑操纵机动性的特点。     

火车轮渡:前路是迷途?

在2003年,粤海火车轮渡被评为我国十大焦点话题之一。作为我国第一条跨海铁路通道,它不仅结束了“广东——海南”之间没有火车往来的历史,而且对未来渤海湾的“烟大”(烟台——大连)火车轮渡有着重要的借鉴意义。然而,自粤海线铁路开通以来,其运营状况究竟如何?日前,记者不远千里赴海南进行了实地采访。     

“粤海铁”家族将再添两兄弟

<正> 《珠江水运》特约记者从粤海铁路有限公司获悉,我国首条跨海铁路轮渡——粤海铁路轮渡今年将再添两艘跨海火车轮渡。据透露,新添的两艘跨海火车渡轮"粤海铁3、粤海铁4号"总造价为8亿多元,是铁道部为了进一步完善海南铁路网功能而投资建造的。粤海铁路公司有关部门的负责人介绍称,新建造的两艘跨海火车渡轮"粤海铁3、粤海铁4号",总体仍基本按"粤海铁1、铁2     

琼州海峡火车渡船电力系统设计

本文叙述了我公司为粤海铁路有限公司建造的第一艘跨海火车渡船——琼州海峡火车渡船电力系统的设计特点。其中主要介绍了供电网络和配电网络以及危险区域电力系统的设计特点。     

琼州海峡火车渡船

琼州海峡火车渡船是我公司为海南粤海铁路有限责任公司建造的我国第一艘跨海火车渡船。该船由中国船舶工业第708研究所设计，船上使用设备先进、自动化程度高，是国家重点工程之一。     

新港船舶重要开工首艘火车轮渡

2010年3月1日，天津新港船舶重工为粤海铁路建造的2艘琼州海峡跨海火车轮渡首制船开工。该轮渡总长188米，上层为旅客舱，二层为汽车甲板，底层为火车甲板，可装载火车货列44节或客列18节；13米长载重汽车35辆，小汽车16辆.     

INTERING系统在火车渡船上的应用

就火车渡船的运行的安全性而言，船舶的抗横倾性能是一个十分重要的指标。它要保证在装车、卸车时，船体的横倾限止在2。以内，以确保渡船轨道与火车栈桥轨道对接安全可靠，确保渡船与汽车栈桥、旅客栈桥的安全可靠连接。为确保船舶在风力六级的海况下的安全航行，要求船舶在车辆装载结束后横倾不超过O．5。；减摇装置确保在恶劣海况下航行时，最大减摇效果不小于50％。鉴于此点，我国首制的“粤海铁1”号火车渡船装备了目前国际一流的INTERING公司制造的“抗横倾减摇系统”，本人有幸参与该系统的安装，调试及赴海南联调的全过程，由于该系统在国内船只上首次应用，并还将在“烟大线跨海渡船”等船只上应用，本文就对该系统原理，功能，操作作一简单介绍，以供参考，指正。     

有幸与"中散"结缘

2008年3月，我离开人生成长中最，后的象牙塔——母校上海海事大学，怀揣“中远散运公司人司培训通知书”独自踏上了北上天津的火车。原本还应该有一个航海女生和我同行，但是在几天前她吞吞吐吐地和我说她经过深思熟虑，觉得作为女性还是不能胜任“远洋船员”这一工作。     

日本跨海通道与以人为本

日本由于岛国的独特地理特征,为了促进其经济和社会的发展,在二战之后进行了大规模的跨海桥梁以及海底隧道建设,从而实现了四大主岛陆路交通的联结。日本一系列跨海通道的建设,坚持了“以人为本”的原则。这对我国当前的五大跨海交通工程,具有重要的启示和借鉴。     

防船舶碰撞、防泄漏专项整治7月启动整治要做到底数清、措施实、要求严

6月28日上午,交通部召开电视电话会议,动员和部署从7月1日至12月31日开展的防船舶碰撞、防泄漏(“两防”)专项整治的主要内容是船公司自查,安全污染隐患的排查,与通航安全有关的桥梁、闸坝、管缆、取水口等跨河、跨海建筑物和设施(简称跨河、跨海建筑物)的排查等,交通部已成立了“两防”专项整治工作领导小组及其办公室。     

海上"高速列车"

进入21世纪,陆上的火车、飞机、汽车等各类交通工具竞相提速,唯独茫茫大海上的轮船还在悠悠航行。即使有一些普通高速、水翼船以及气垫船等准高速船相继亮相,但昌主角、挑大梁的仍是传统轮船和滚装船。这些船航速慢,航行时间长,遭遇海上不确定因素的概率也越大,从而影响了航行安全,增加运输成本。因此,海上“高速列车”应运而生。     

两院院士建议加快渤海海峡跨海通道研究

在目前召开的“渤海海峡跨海通道对环渤海发展战略及振兴东北老工业基地的影响”高层论坛上，来自国家有关部委、中国科学院、中国工程院、山东省和烟台市有关部门以及全国部分科学院所和高校的40多名专家学者，就推进渤海海峡跨海通道的研究与建设进行了探讨。     

徐闻海事人:铁肩担使命 抚平万顷波

正在祖国大陆最南端,在三面环海、巨浪滔滔、涛声震荡、徐徐而闻,并早在2000多年以前的汉代,就以"海上丝绸之路"的始发港闻名于世界的徐闻,生活着一群风华正茂的热血男儿,他们肩负着778公里海岸线和1万平方公里水域的水上安全,承担着保障琼州海峡民生大通道和国家南海战略交通枢纽水上交通安全的重任,他们的名字就是——湛江徐闻海事人。为了1200万渡海旅客的平安这里,有全国"六区一线"重点监管水域——琼州海峡,有全国首条火车轮渡线——粤海铁跨海火车轮渡。这里,客滚船来往昼夜不息,大型设备、机械零     

跨海通道影响下大连湾水域规划调整方案比选

介绍了受大连湾跨海交通工程影响而开展的大连湾水域规划调整方案比选研究过程。针对大连湾内水域通航环境,分析了港口及相关产业的发展趋势,综合预测了各港区通航代表船型。以大连湾跨海交通工程北桥南隧线位方案为边界条件,根据大连湾水域条件和通航需求,通过引入“具有一定保证率的通航代表船长”的概念,合理确定了跨海通道桥梁与锚地、航道边界的安全距离。给出3种调整方案并进行比选分析,提出了工程后续实施过程中需注意的问题。     

期待新的荣光

时光荏苒，日月如梭，“海巡31”从“十一五”初始正式列编广东海事局已经五个年头。这五年，“海巡31”以维护国家海洋权益为己任，巡航守护万里海疆，一次又一次完成跨海区巡航、重点海域安全值守、大型海上联合演习等任务，成为水上交通安全的“守护神”。这五年，“海巡31”不断拓展海事有效监管和快速反应能力，     

中国自主设计建造,全球最大的火车运输船交付!载重量达2万吨

6月8日上午,由我国自主设计建造的全球最大的火车专用运输船“CHEROKEE”号(切诺基)在广州交付。该船由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造。当天,该船以跨洋视频会议的形式云交付给美国船东。该船总长180 m,宽38.6 m,高达16.2 m,设置2层火车甲板,与国内火车运输船仅主甲板装载火车有较大区别。2层甲板上都密布着火车轨道,这些轨道总长度达2500 m,可一次性载运136节火车车厢(单节车厢长14 m),载重量超过2万吨,堪称“火车航母”。     

琼州海峡“安全畅通文明”航线优质服务月活动推进会在海口举行

8月13日，湛江海事局、海口海事局、粤海铁路有限责任公司（简称共建三方）共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线优质服务月活动推进会在海口隆重举行，共建三方单位领导及相关职能部门参加了此次推进会。推进会上，共建三方讨论并通过《共建琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线优质服务月活动方案》。商议召开第三次阶段性总结座谈会及研究向中国海事局申报命名琼州海峡火车轮渡“安全畅通文明”航线为全国“安全畅通文明”航线等相关事宜。     

上海、浙江海事部门跨海区巡航演练

5月16日上午，上海和浙江两地海事部门在宁波附近海域，开展首次跨海区演练，四艘巡逻艇参加了编队巡航，其中“海巡21”和“海巡111”是海事系统目前性能最先进的海上巡逻艇。     

有趣!军舰上独特的运动项目

长年生活在舰艇上闯洋跨海的水兵酷爱运动,他们结合工作、学习创造了许多独特的运动项目,虽然不属正规比赛的内容,但有超乎寻常的魅力,这些“发明“作为“海洋文化”的内容,带着海的神韵,让人回味无穷。