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2014年,全球新船价格指数走势平稳。全年全球造船业三大指标中新船完工量、接单量有不同程度下滑,年末手持订单量与去年基本持平。全球船舶市场供需状况没有出现较大波动,欧美船东仍是需求的主要来源,韩中日三国造船业三大指标位居全球前三,中国保持全球造船第一大国地位。主要造船国家发展呈现不同特点。未来全球造船市场供需状况会逐步改善,但短期内仍将处于失衡状态。同时,在造船强国发展战略的推进下,中国造船业在全球市场中的地位将进一步提升。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2008,(2):96-98
日两集团拟合并造船业;长航油运签订两艘5500吨级化学品船建造合同;欧洲船东拟在Samho造船厂订造20艘散货船;现代重工开发新概念LNG船;韩进获准在菲律宾开辟造船基地; 相似文献
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