索马里海盗有恃无恐

索马里附近海域被称为"世界上最危险的海域之一",海盗活动日趋猖獗。据国际海事局海盗报告中心的数据显示,索马里海盗的活动范围已从近岸延伸至距岸200海里的远海。人们不禁要问,索马里海盗为何如此猖獗?这些人又是从何而来?怎样才能有效打击海盗?     

海盗威胁缘何连连升级

2009年,全球海盗袭击事件仍在继续且持续上升,特别是索马里水域.虽然各国海军行动有声有色,但似乎越打越猖獗.据国际海事局海盗报告中心最新统计数据,截止5月12日,2009年全球海盗袭击次数达114起,已经超过2008年的111起,其中亚丁湾和索马里沿海海盗袭击次数都已超过2008年全年.除此之外,西非、拉美等水域的海盗活动也愈演愈烈.东南亚特别是马六甲海峡的海盗在收敛一段时间后也有抬头迹象.海盗问题已经成为严重威胁海上安全的最大毒瘤.     

亚丁湾上党旗艳——从雁荡海轮成功抗击海盗管窥中远散运船舶党建工作成果

自2008年底,索马里海盗的日益猖獗给全球航运业蒙上了一层厚厚的阴云,成为各国航运企业海上安全的主要威胁.从那时起,中远船队便拉开了与亚丁湾及各地区海盗进行长期较量的大幕. 与海盗斗法、周旋,中远船队近年来取得了一系列的胜利,可谓是英雄辈出,捷报频传.其中一个重要原因就是中远船舶再次发挥出"党支部建在船上"的传统的思想政治工作优势.     

索马里海盗日益猖獗，商船自救是根本

由于索马里政局不稳，该地区海盗活动非常猖獗，2008年以来，金融危机也导致海盗活动呈现活动范围更广、出动频率更高、劫持能力更强、素要赎金更高的特点。前期素马里海盗劫持了沙特阿拉伯油轮“天狼星号”，这艘超级油轮的体积相等于航空母舰的三倍，是索马里海盗历来劫持的最大艘轮船，充分显示索马里海盗的活动能力和信心都有了很大提升。     

海盗处置问题研究

当前,海盗问题日益突出,尤其是2009年以来东非索马里地区海盗猖獗,给航运经济发展带来了重大损失,引起国际社会的高度关注.2010年海盗事件依然频发,索马里海盗的活动范围扩大至印度洋,且装备更完备,组织更严密.     

船舶如何建立反海盗劫持的安全舱——“莫斯科大学”号油轮获救的启示

当今亚丁湾及索马里海域海盗活动日益猖獗,航行于该区域的船舶一旦被武装海盗劫持,海盗以船员作为人质,使各国护航海军武力解救被劫持船舶相当困难,当商船凭借己方力量不足以阻止海盗行为时,如何让船员躲进船上的"安全舱",避免被武装海盗控制作为人质,等待护航海军的武力解救,"莫斯科大学"号油轮获救是个成功案例,文中主要阐述船舶如何建立反海盗劫持的"安全舱"。     

浅析索马里海盗现状和船舶加强防范的措施（一）

目前,索马里海盗活动日益猖獗,对海上安全航行构成了重大威胁。文中通过分析近期索马里海盗活动的主要特点、手段和演变趋势以及反海盗行动面临的主要挑战,探索解决海盗问题需努力的方向,并对航经亚丁湾和索马里海域的中国籍船舶如何防范索马里海盗提出相关建议。     

信息动态

<正>亚洲运煤船成索马里海盗新目标亚洲对南非煤炭的需求旺盛,将令更多船只面临索马里海盗威胁,且会进一步推高海运保险费和运费。在赎金上升的激励下,索马里海盗近月活动愈发猖獗,在印度洋和亚丁湾大肆     

安全与防污

交通运输部再次发出通知要求加强防范海盗 日前，交通运输部再次发出通知要求加强防范海盗。2010年1月2日，悬挂新加坡国旗的化学品船“PRAMON1”轮在开往印度途中，在亚丁湾中部海域遭到海盗劫持，船上共有24名船员，其中5名中国籍船员。近期海盗活动非常猖獗，这是24小时内被劫持的第二艘，也是一周以来索马里海盗劫持的第四艘货船，     

“涉猎”海域范围渐趋扩大 海盗近期劣迹一览

11月23日在英国伦敦举行的第26届国际海事组织大会上。各国代表对海盗现象日益猖獗深感担忧。纷纷呼吁加强国际合作。打击海盗现象。自2008年以来，索马里海盗活动十分猖獗。严重威胁着海上人命和财产的安全。尽管国际社会为打击索马里海盗活动采取了一系列措施。但海盗劫持事件仍然不断。海盗活动日趋频繁，“涉猎”海域范围也渐趋扩大。     

Somalia大营救

时下,索马里海盗持续横行,亚丁湾风声鹤唳,船长作家汪满明曾在《索马里海盗还能撑多久》的文章中深度探讨"索马里海盗"这一困扰世界的难题。值此他的长篇小说《踏浪者》出版之际,本刊选载书中《罪都萌孽》章节,钩沉索马里海盗历史成因,以飨读者。     

直击索马里海盗

索马里毗邻海域的海盗活动自1991年以来日益猖獗,为了维护这一重要国际航道的安全,联合国安理会于2008年6月2日通过第1816号决议,授权有关国家在一定条件下可以进入索马里领海,以相关国际法允许方式,制止海盗及武装抢劫行为。此后,欧盟、美国、中国等派出海军编队前往索马里、亚丁湾水域,协调行动保护过往商船,海盗袭击事件急剧上升势头有所缓解。但是,该海域航行安全局势并没有根本好转。     

索马里海盗的特点及反海盗措施研究

为了有效地反击日益猖獗的索马里武装海盗对民用商船的武力威胁,确保海上国际贸易的畅通和安全,世界各国,各个航运公司都在共同努力,包括派遣多国部队军舰在亚丁湾巡逻,加强船舶自身的防范措施,培训商船船员,研制对付武装海盗的非致命武器等。本文在分析了当前的索马里海盗的特点及商船所面临的困难后,提出了一些反击武装海盗的措施,这对中国的决策者及各个航运公司都有着重要的积极意义。     

打击索马里海盗的法律规制研究

根据国际海事局海盗活动报告中心发布的年度调查报告,2010年是1991年以来全球海盗活动最猖獗的一年,而且92%的劫船事件都发生在索马里附近海域。索马里海盗问题不仅干扰了正常的国际贸易还威胁着各国     

几内亚湾海盗异军突起

随着索马里海盗日渐平息,另一股海盗势力却异军突起。他们身处非洲海域,活动逐日增多,暴力等级逐级递增。他们就是身处几内亚湾的海盗。是什么原因让他们如此猖獗,面对迅速"崛起"的他们,业界又该如何应对?     

浅谈新形势下海盗的预防和应对

随着索马里等海域海盗的日益猖獗,受到威胁的已经不再是单纯的船舶和财物,而是船员的生命。本文主要是针对类似索马里一样的武装海盗,探讨一下如何在这种新的形势下预防和应对海盗袭击,以期在最大程度上保证船员和船舶的安全。     

但愿海波平

据国际海事局统计,2010年是1991年以来全球海盗活动最猖獗的一年,其中92%的劫船事件都发生在索马里附近海域。2010年索马里附近海域共发生三百多起海盗袭击事件,49艘船只遭劫持,1016     

反海盗的“猫鼠游戏”

凡事都有高峰低谷。海盗活动在经历了几年的猖獗之后,近来似乎有偃旗息鼓之势。航运业是否就此可以了却烦恼,迎来太平盛世?面对2013年1月9日索马里海盗头目默罕默德·阿卜迪·哈桑高调宣布退休,2013上半年海盗袭击事件进入低谷等一系列消息,我们分不清是应该提前庆祝反海盗事业的成功,还是应该更加提防海盗们此时的"障眼法"。     

深度安全

当多国海军严密把守亚丁湾时,索马里海盗却把目标越来越多地锁定在远离本土的监控盲区,中国"德新海"号货轮被劫、"BW狮"号油轮遭袭,更是不断刷新着海盗的"远洋纪录". 据路透社消息,索马里海盗2008年曾在亚丁湾海域发动111次袭击,成功劫持42艘船只.从30万吨的沙特油轮,到联合国的运粮船,从乌克兰的军火船到中国的渔船,都成了索马里海盗袭扰和劫持的目标和对象.亚丁湾,这个连接亚、非、欧三大洲和太平洋、印度洋、大西洋三大洋的海上咽喉,近年来却成为"游荡着幽灵的海域".     

浅析索马里海盗现状和船舶加强强防范的措施(三)

(接上期) 六、对各航运公司、船舶防范索马里海盗的相关建议 目前航运市场正处于低谷,各公司都在致力于紧抓船期、节约成本,但公司管理人员也应清醒地认识到索马里海盗活动日益猖獗的形势:几乎每艘单独航行于亚丁湾的船舶都会遭遇海盗的袭扰,船方应急措施稍有不当就可能直接导致遭劫的后果.