俄罗斯船员欲进入挪威市场

俄国希望通过向挪威等国提供船员来稳定本国从业船员的数量。圣彼得堡MAKAROV国家航海学院院长KOSTYLEV日前向《劳氏日报》记者透露,该学院有能力每年向挪威船东提供200名驾驶及轮机专业毕业生,但要做到这一点     

柴油主机曲拐箱油雾浓度探测器的发展及VISATRON VN 215／87型油雾浓度检测器的基本工作原理和特点

1947年,一艘名为“REINADEL PACI—FICO”的远洋货轮发生主机大爆炸,造成28名船员丧生的大灾难。事后的调查表明,主机爆炸的原因是由于主机曲拐箱内的油雾浓度过高引起。此一事故引起了航运界的关注,由英国海洋工程师及机械工程师学会首先对此进行了研究。     

探秘挪威

挪威王国位于欧洲北部,是传统的海洋大国和重要的能源生产国。挪威在船舶、海工和海上石油开采方面,无论是在环保理念或是在科学技术上都处于世界领先水平。中挪两国的交往源远流长,随着世界经济一体化进程的加快,中挪间合作将更加密切。     

“斯卡帕诺”上海服务站近日开业

经中船总公司批准设在上海船舶设备研究所内的挪威“斯卡帕诺”公司服务站已于近日开业。该服务站配有数名工程师,并备有充足的零备件,先进的仪器设备和最新技术资料。该服务站将为需要使用液舱参数监控系统(诸如要求对油轮、化学品船、半潜式平台、陆上油库群和化学品库群的各部的温     

挪威拟使用无人机检测船舶废气中硫含量

正挪威计划使用无人机来测量排气中硫含量。经2018年几次测试后,挪威海事局首席工程师Svein Erik Enge发现无人机可以有效帮助解决航运中硫排放问题。他们正在与海岸警卫队合作开展。在6月初进行试验期间,挪威海事局把无人机重点用于检查该地区几艘船舶的废气排放上。无人机提供硫含量详细信息显示于船上计算机屏幕。在葡萄牙"Astoria"号游轮驶入卑尔根港时,     

全球最豪华邮轮出坞

全球最新型的豪华邮轮"挪威宝石"号8月中旬在德国以北帕宾伯格的美亚船坞出坞,该船近300米长,型宽32.2米、可载2400名乘客和1197名船员,船东是挪威邮轮公司。     

“斯堪的纳维亚之星”的殒落

挪威，奥斯陆。1990年4月6日，星期五。随着复活节假日的来临，“斯堪的纳维亚之星”号渡船即将整装待发，执行挪威至丹麦之间的航运任务。当时，船上搭载了383名乘客和99名船员以及各种车辆。     

北欧水下精灵——挪威海军“乌拉”级常规潜艇

2008年是挪威海军潜艇部队成立100周年。挪威王国位于北欧斯堪的纳维亚半岛西部，西濒挪威海，北临巴伦支海，南面与丹麦、德国、荷兰等国隔海相望。挪威的海岸线蜿蜒曲折，岛屿众多，大陆海岸线长达2．13万千米，专属经济区面积达220万平方千米（是领土面积的近6倍）。挪威近海的石油、天然气和渔业资源非常丰富，海运业也十分发达，全国大部分对外贸易都通过海上运输。因此，挪威的国家安全和经济发展对海洋有极强的依赖性，海上安全也是挪威国家安全的核心。挪威有着悠久的海军历史，历来非常重视海军建设，1814年成立了现代挪威皇家海军（RNoN）。目前，挪威皇家海军是挪威武装力量中规模最小的一支，但却是一支兵种齐全、精干高效、机动灵活的的现代化海上力量。     

新型防溢油和泄油回收装置

本文介绍了挪威新近推出的防止油船溢油和泄油回收的两种装置,其结构简单,可供现营运的油船改装使用。     

无线电油面高低测量装置

挪威特隆赫姆Autronica公司制成一种能探测油槽面高低的无线电终端设备,为监督油轮和陆上油槽的装油和卸油工作提供了方便的工具。在油区使用的仪器设备必须具备固有的     

FRAMO液压潜油泵和船用泵——与挪威FrankMohnAS公司座谈笔记

为了促进中国和挪威两国间的贸易发展和技术交流,挪威Frank Mohn AS公司负责销售及主管货油泵系统的工程师Jon Arve Svaeren和该公司在日本的事务所所长Stein Gunleiksrud,在香港多利顺贸易有限公司工程部经理梁志勤先生和副经理任锡林先生的陪同下,于1981年11月来沪,主要就该公司的液压潜油泵及其系统问题与原六机部有关设计     

中国海员打入国际劳务市场的关键所在

经过国内多家劳务公司及其驻海外代表的共同努力,中国海员近年来陆续突破了挪威、希腊、德国、英国等欧美国家的劳务市场,但基于中国海员的整体素质仍然不高,我们要想与菲律宾、波兰等国在劳务外派领域一拼高下仍是“心有余而力不足”。到目前为止,中国的外派海员总人数离预期目标相距甚远,与菲律宾的20万名外派海员相比,我们还有很长的路要走。     

挪威出口商寻找新市场

挪威的造船厂商近期接单频繁，订单任务已延伸至2007年，主要承接了大量近海保障船。该国的造船工程师已经具有多年向外成功出口各种类型船舶设计方案的历史，尤其在游轮和客船方面的专业水平更是相当出名。挪威的船舶设备公司不能单独依赖国内市场，他们要不断扩展国外市场，寻求更多的销售渠道。挪威海事出口商会也在积极寻找目标市场拓展业务。     

都是"售后服务"惹的祸从对瑞典船东协会的调研分析中国船舶设备业的出路

在中国造船,用欧洲设备瑞典不是一个海运大国,但是,相对于其人口稀少来说,也可以称得上是个大国。瑞典船东协会是瑞典船东组织,有约100名成员,成员都是中小型航运公司,其中最大的有几十艘船,最小的仅2艘。其主要造船国是韩国、俄罗斯、克罗地亚、中国、挪威、芬兰和荷兰。从1999年- 2008年,该协会成员共在中国订购船舶42艘,其中,已     

1993年新加坡国际海事技术(安全与环保)会议

由造船工程师学会(新加坡分会)、新加坡造船技师和造船工程师学会联合举办的国际海事技术(安全与环保)会议于1993年11月18日至20日在新加坡乌节大酒店举行,来自新加坡、中国、美国、英国、挪威和日本等十九个国家一百八十多位论文作者和代表参加了这次会议。会议共宣读论文65篇,其中5篇作大会宣讲,其余60篇分船舶工程、船舶安全、海洋环境     

逃出水下钢牢

船要翻了2004年1月19日,冬日薄暮下,现代化货船“洛克尼斯号”从挪威卑尔根港出发。挪威籍船长尤维克和29名船员(菲律宾人居多)都预期一夜航行顺利,将24000吨碎石运抵德国恩登港。     

挪威LNG燃料船最新动向

当前IMO对污染物排放实施了严格的硫排放规则,规定2015年开始在排放控制区航行的船舶,燃料中的硫排放量将从现在的1%降低到0.1%。挪威作为哥德堡议定书签订国之一,全球第五大天然气出产国,对于环境保护给予高度关注,相关船企更是积极采取措施落实。其中,推广LNG燃料船便是其中之     

楚迪航运：北极航运商业价值尚待挖掘与建构

随着今年5月中国等六国成为北极理事会正式观察员国，北极开发与航运商业化日渐升温。曾经在2010年9月从挪威希尔科内斯港(Kirkenes)装载41000吨铁矿石，穿越北极东北航道成功运至中国连云港的挪威楚迪航运集团，在对北极航运的持续关注与参与中，期待与包括中国在内的各国航运公司合作，共同探索与挖掘未来巨大的商业价值。     

观察

挪威船王JohnFredriksen近期透露，过去几个月他已经订造了12条新油轮，包括10艘MR油轮和2艘阿芙拉型油轮，并且是通过一家私人公司购买的，以防引起竞争对手注意。     

NamCheong船厂获4艘三用工作船订单

近日，马来西亚Nam cheong船厂获4艘三用工作船（AHTS）订单．总金额约为4513万美元。◎看点：这4艘新船都将在南昌船厂位于中国的承包厂建造，总长约59米，系柱拖力6265吨，5150马力，配备DP1动力定位系统，入级ABs，预计将于2014年1至4季度间交付。另外，其中1艘船将会卖给挪威客户，长租给巴西国油，在巴西作业。另外2艘船卖给新加坡客户，最后1艘船卖给印尼客户，该船将在印尼海域作业。