中国亟须制定海洋发展大战略

人类社会经济发展现已面临历史的大转型，即须从陆地经济向海洋经济转型。21世纪是太平洋世纪，振兴太平洋是21世纪世界经济和世界和平发展的时代主题。因此，中国亟须全面系统的海洋发展大战略，否则，中国将错失21世纪大发展的历史机遇期。     

关于邓小平发展思想的几点思考

邓小平从世界整体发展的高度论述了中国的发展问题，进而以发展求得平衡。科学技术的进步已成为当代国家综合国力的核心问题。２１世纪是“财富源于人力资源的时代”。实现社会发展和全面进步，不能搞经济唯上而牺牲文化建设为代价；同时，必须善待自然环境，走可持续发展之路。     

珠江航运事业发展基金会 航运人才培养新推力

上世纪九十年代以前，船员因其收入高、待遇优，曾经是令人羡慕的职业之一，然而，随着我国社会经济的迅猛发展，生活水平的大幅提高，船员已再不是人人争而抢之的“香饽饽”，反而，因之工作环境恶劣、生活空间狭小、职业前途渺茫变成了一项乏人问津的职业。如何恢复航运人才市场的鼎盛、恢复船员职业的信心成了一个迫切的现实问题摆在了航运主管部门的面前。     

透过规划看海事又快又好发展

“十五”是交通海事发展最快的5年．在经济社会发展对海事要求越来越高．特别是在水运经济持续争面发展以及水运要素快速增长的背景下，海事在体制改革、依法行政、安全监管与应急反应、基础设施特别是信息化建设、服务经济社会发展的能力、开展国际交流合作以及队伍与行业文明建设等各个方面取得了长足进步，社会形象和在国内外的影响得到了显著提升，积累了丰富的发展经验，交通部党组给予了高度评价和充分肯定。     

关于轮机专业英语教学改革的若干思考

从轮机专业毕业生英语交流能力不足的现状入手，对轮机英语教学现状进行分析，并提出改进教学的方法。进一步论述我国高等教育存在的问题，提出大学教育应能够主动适应新世纪经济和社会发展。     

《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》简介

20世纪70年代，随着《MARPOL73／78》问世以来，国际社会对运输船舶易产生的油污染、有毒物质、海运包装物质、生活污水和垃圾的污染以及柴油机排放废气造成空气污染等环保问题已达成共识，并以国际防污公约附则的形式对船舶强制实施。现今，随着船舶、科技和社会的快速发展以及人类对环保意识的日益提高，船舶压载水的污染问题日趋突出，并引起人们的高度关注。于是2004年2月，关于船舶压载水管理的外交大会在IMO总部成功召开，     

2020年前我国社会经济发展对海运的需求

应用弹性经济学理论，从我国社会经济发展战略目标出发，分析了我国在迈向２１世纪中社会经济发展对海运需求的相关关系。同时，借鉴某些国家在达到中等发达程序时发展交通运输的做法，预测我国９０年代及２１世纪初期的海运需求的弹性系数，并依此推乍出适应我国未来社会经济发展的海运需求的发展规模，可供政府部门制定政策时参考。     

知识经济与档案工作

知识经济的浪潮正席喜而来，在人类社会迈向21世纪的历史时期，发展教育．振兴科技．成为迎接新世纪挑战的首选对策。怎样适应知识经济，是摆在我们档案工作者面前的一个世纪工程。     

高校档案馆的社会化转型

迈入21世纪的中国社会站在时代的十字路口上，中国社会从传统社会向现代社会、从农业社会向工业社会和信息社会、从封闭性社会向开放性社会变迁和发展。社会转型意味着经济市场化、政治民主化、文化多样化，社会由此呈现一个万象更新的图景。我国社会从封闭向开放的变迁，呼唤各行各业运行模式的转型与制度的创新，面临着向现代化、工业化、信息化、开放化社会转型的挑战。     

论区域港口一体化的发展方式

<正>近年来,环渤海、长三角、东南沿海、珠三角、西南沿海各片区以及长江水系、珠江水系沿岸各省市都先后开展或探索了区域港口一体化。区域港口一体化与国外组合港既相似又不同,出现了一些发展中的新问题,亟需正视和解决2001年港口全部下放地方以来,极大调动了地方建设港口的积极性,港口发展进入了前所未有的黄金期,但同时出现了港口规模增长过快以及争资源、争市场等问题。为解决港口发展出现的复杂问题,交通运输部