1988年世界主要商船队情况(与1987年比较)

目前世界船队总吨位是40340万总吨,吨位下降值为10万总吨(87年吨位下降值为140万总吨,86年为1140万总吨)。船队船只增加最多的是挪威(300万总吨),塞浦路斯(270万总吨),百慕大(180万总吨),马尔他(100万总吨)。减少最多的有日本(390万总吨),巴拿马(130万总吨),利     

韩国造船业2007年1-9月新造船接单量增长47％

接单量达到1903万修正总吨（CGT），为日本693万修正总吨的2．7倍，其主要原因是大型集装箱船的接单量扩大。新造船竣工量增长7％，为789万修正总吨。9月末手持工程量为4923万修正总吨，比上年同期增加15％。     

世界造船价格前景分析

英国海洋运输咨询公司的最新研究报告《1996-2005年世界造船需求量和价格》陈述了新船价格今后将显示相当大的增长步伐。 一、世界造船前景分析 到2000年,世界造船总需求量预计达到1.362亿总吨,在2001-2005年间,将再增加1.044亿总吨。九十年代的剩余年分里,平均每年造船需求量将近2270万总吨,其后每年将达到2090万总吨。在报告所指的整个期间内,在世界造船总需求量中,油轮占42％左右,散货船将近占22％,集装箱船占20％,液化气船占6％左右(相当于1420万总吨),其它船种(包括件杂货船,旅游船/客船、沿海供应船、渔船等)占11％左右(相当于2740万总吨)。     

日本造船业保持强势

据统计。2003年日本船厂的船舶订造量达357艘(2500总吨以上，不包括客船)，共计1389．7万总吨。按订造艘数和总吨计分别比上年增长7．9％和19．9％。其中干货船741．6万总吨(2002年为869．4万总吨)，油轮642．2万总吨(2002年为287．3万总吨)，其他种类船舶5．8万总吨(2002年为2．5万总吨)。2001年动工船舶达343艘(1215．5万总吨)，345艘(1237．8万总吨)建成下水，343艘(1200．2万总吨)竣工验收。     

2007年世界造船业前三名

据英国克拉克森统计，2007年新造船接单量韩国为3200万修正总吨（CGT），比上年增加7成，连续5年居世界第一。中国居第二位，为2920万修正总吨，约增长1倍，日本居第三位，650万修正总吨，减少6％。全世界的新造船接单量增长60％，为7920万修正总吨。     

世界豪华旅游船发展现状

1.船队概况 70年代至今,世界旅游船队稳步增长,规模不断扩大。1980年,世界上共拥有旅游船147艘,205万总吨;1990年有170艘,301万总吨;1999年达到235艘,699万总吨。20年来,世界旅游船队总吨位以年均10.8%的速度增长。1980年至1999年世界旅游船队保有量统计情况见表1。     

数据

1．42亿载重吨 目前，我国海运船队运力规模达到1．42亿载重吨，约占世界海运船队总运力的8％，居世界第4位。港1：3年货物吞吐量已达118亿吨。420万总吨今年上半年，我国海运市场的总的运力大概减少了420万总吨，跟去年同期比较占到总运力的6％。     

海洋工程订单正在大幅下降

按照克拉克松的统计数据，海洋工程船舶订单也在大幅下降，和普通民用船舶制造业类似。今年前4个月，海洋工程船舶成交23艘、19．21万修正总吨，同比下降66．74％。在造船业遭遇景气度急剧下降的情况下，很多船厂寄希望于海洋工程设备来平滑周期，但实际情况并非如此。和此轮造船景气周期类似，2003年海工订单开始增长（77．19万修正总吨），2007年达到阶段高点362．03万修正总吨；2008年订单150．69万修正总吨，同比下降58.3％。     

国内动态

正CCS今年将挑战1900万总吨新船检验目标2月6日,中国船级社(CCS)召开2012年工作会议,会上指出,2011年CCS完成了1,120万总吨新造船检验任务,入级船队创历史新高,突破6,000万总吨;今年,其将巩固创新,攻坚克难,挑战1,900万总吨新造船检验任务的新纪录。CCS总裁孙立成在工作报告表示,未来5年是CCS实现2020年愿景的关键     

世界商船队吨位达到历史最高水平

根据劳氏船级社的最新统计,1992年世界商船队达到4.443亿总吨,创历史最高记录,比1991年增长了830万总吨。从统计资料上看,利比里亚商船队以5520万总吨位雄踞各国之首,占世界商船队总吨位的12.42%。巴拿马处于第二位,1992年该国商船队达到4960万总吨,比1991年增加了470万总吨,达到了该国的最高水平,商船队吨位占世界船队总吨位的11.17%。日本商船队达2540万总吨,位居第三。1992年其他国家和地区商船队增长较多吨位的有:马耳他增长了320万总吨,巴哈马增长了250万总吨,香港增长了110万总吨。     

全球商船运力达10亿总吨

2011年7月1日,国际航运业创下两个亮丽的世界纪录:全球商船吨位达到10亿总吨;全球85000艘商船总值接近1万亿美元。这是国际航运发展史上的一个新里程碑。上一个里程碑是在1955年,当时船队达到1亿总吨。如今船队增长了10倍,平均每年增长4.2%。     

世界豪华旅游船发展概况

一、航运市场概况1.船队概况 70年代至今,世界旅游船队稳步增长,规模不断扩大。1985年,世界上共拥有旅游船147艘,224万总吨;1990年有170艘,301万总吨;1995年达到222艘,497万总吨。同1995年相比,1996年首次出现     

造船

船舶完工量坐次排定　　　　克拉克松研究公司日前公布的今年前 3 季度世界船舶市场统计数据显示:船舶完工量,韩国为620万修正总吨,日本为 580万修正总吨,欧盟为300万修正总吨,中国为180 万修正总吨,坐次为韩国、日本、欧盟、中国;世界船舶市场共接新船订单3430万修正总吨,其中     

中国船队发展前景

由于近年来航运市场表现强劲，许多中国船公司为获得更多收益，积极迅速地扩张自己的船队规模。因此，中国船队规模在近些年来得到快速扩张。截至2008年年底，中国船东已经拥有2210条船舶，总吨达到45．6mGT，相比于1998同期，中国船东拥有的船舶在船舶数量和船舶总吨上分别增长了73％和167％。     

中国船队发展前景

由于近年来航运市场表现强劲，许多中国船公司为获得更多收益，积极迅速地扩张自己的船队规模。因此，中国船队规模在近些年来得到快速扩张。截至2008年年底，中国船东已经拥有2210条船舶，总吨达到45．6mGT，相比于1998同期，中国船东拥有的船舶在船舶数量和船舶总吨上分别增长了73％和167％。     

船队构成与船队的集装箱化率

集装箱化的迅猛发展，是本世纪世界航运业的一件大事。髓之而来的是集装箱船队的高速增长。1970年，世界上共有160艘集装箱船、190．8万总吨，到1994年已增长到1387艘、3042．9万总吨，24年共增长约15倍，平均年增12．2％。与此同时，世界杂货船队则由22366艘、7239．6万总吨变为17357艘、8067．6万总吨，共增长11％，平均年增0．45％。     

现代重工接获为缅甸建一座海上天然气开采平台订单

据英国伦敦克拉克松研究服务公司报道，中国造船首次超过占据全球造船统治地位十年的韩国。中国造船企业手持订单已经达到了5496万修正总吨（CGT），超过了韩国造船企业手持订单5362万修正总吨，中国所占世界造船的份额34．7％已经超过了韩国的33．8％。     

在“海协”专业议题上崭露头角

正我国刚参加"海协"时,国内航运、造船等相关产业的家底还相当薄弱。拿航运业的一个标志——商船队总量来说,我国尚无对外公布的数字,按照英国劳氏船级社的统计,1973年7月,148万总吨。那时世界商船队总计4亿多总吨。按国家统计:英国3316万总吨,美国1459万总吨,前苏联1974万总吨,船队不大的法国1075万总吨,     

一九九○年后世界每年将建造125亿美元的新船

据英国航运投资集团第一国际投资公司报道,1990年以后,世界航运界每年将要用大约125亿美元订购新船。现在世界船队共有四亿五百万总吨船舶,相当于两千亿美元。预计1990年以后年新船需要量为2630万总吨。所需资金则为125亿美元。1990年后建造新     

新闻速递

<正>2012年全国造船完工量超6000万吨据悉,2012年1-12月,全国造船完工量6021万载重吨,同比下降21.4%,其中海船为1901万修正总吨;新承接船舶订单量2041万载重吨,同比下降43.6%,其中海船为869万修正总吨。截至12月底,手持船舶订单10695万载重吨,比2011年底手持订单下降28.7%,其中海船为3600万修正总吨,出口船舶占总量的82.7%。