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近年来,受同际金融危机影响,航运业低迷不振。2011年,全球集装箱运输市场一片惨淡,航运企业总体亏损超过50亿美元。2012年,随着航运市场竞争的加剧,为扩大市场份额,航运企业在加速组建新的战略联盟的同时,不断采取涨价策略,将自身成夺压力向相关行业转移。 相似文献
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博奕论方法在水运企业竞争策略中的应用徐大振在市场经济条件下,研究企业竞争及发展战略有着极其重要的意义。不论是一般的企业还是水运企业,都处在市场环境中,而市场最重要的特征就是竞争机制。在长期的计划体制约束下,大批水运企业特别是占据一定市场份额的大中型骨... 相似文献
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2016年,在航运市场长期低迷的大环境下,特种船市场也举步维艰,市场需求持续下滑,运价不断下跌,市场进入历史低位.2017年,预计特种船市场将触底反弹,整体形势将好于2016年,但上行空间有限,跨界竞争仍将继续蚕食市场份额.未来在"一带一路"、"国际产能合作"、"中国制造2025"等战略背景下仍有结构性机会. 相似文献
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一、宁波港面临的巨大挑战
(一)上海港的战略大转移
在长三角港口群,上海港的集装箱运输市场份额高达70%,是当之无愧的市场领导者,宁波港以20%紧随其后;而居于三、四位的苏州港和南京港仅为2.89%和2.35%,远落后于上海、宁波港。 相似文献
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日本船级社(NK)总裁NoboruUeda日前在东京新闻发布会上称.NK有信心将市场份额扩大至25%。目前NK入级船舶共7372艘,总计18亿总吨.排名世界第一,约占全球市场份额20%。而LR市场份额为18%,ABS为17%.DNV为15%。NK将通过减少船级取消,加强国际化, 相似文献
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近年以来,在世界石油能源需求不断增长和中国原油进口量逐年上升情况下,国际油船市场一直稳中趋升;我国进口石油的数量不断增加,而国内航企油船承运的份额确实偏低,需建立大型油船船队以扩大我国远洋石油运输能力。随着造船技术水平的提高,国内船企有望不断扩大承建VLCC的市场份额,我国超大型油船建造市场前景广阔。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2013,(10):4
IHS Fairplay 5 Sep 2013集装箱码头的变化趋势自2007年全球金融危机以来,集装箱运输市场经历了艰难时期,与之相比,码头业仍然保持高效的运营和较为稳定的盈利,其近几年息税折旧摊销前利润率(EBITDA)超过40%。但是,集装箱市场的变化也在促使码头行业发生改变,主要包括三个方面:第一,码头行业市场格局发生变化。受到资金压力影响的船公司不得不出售所持有的码头股份,其它码头运营商将借机扩大市场份额。第二,码头的运营和设施发生变化。为了适应集装箱船型逐渐增大的趋势,全球码头的升级改造和运营模式将会发生变化。第三,市场需求发生变化。码头吞吐量的增长态势平稳,市场需求将进一步提升。 相似文献