宇宙轮环球航行记--一位劳务出租海员的所见所闻(三)

十五“愿上帝保佑你们”真是“祸不单行”,美国新奥尔良海岸防卫队刚把政委老周用直升飞机救出,我船调头向大西洋方向驶击.可是还未驶出墨西哥湾就迎面遇上了一个很大的热带低压风暴。开始我们从气象图看,我船航向正同热带低压移动方向相反,当时估计吃几小时风浪冲出低压影响圈     

宜昌百年前的一场水上火灾

近日，笔者在《中国火灾大典》中读到一则火灾史料：宜昌税关下首江边靠泊有很多船舶，清光绪二十四年正月初七日（1898年1月28日），一大一小两艘船舶同时泊于一处。小船上的船户夫妇到别人家贺新年吃酒，留下两个小孩守船。中午时，小孩们在船上生火做饭，不慎引燃小船。旁边的大船船户看见“火势上炎”，即将延及自身，急欲把船撑开，无奈因为人少船大而没能及时实施，导致两船全部被火烧毁。这起火灾还焚毁了两艘挂船和一小船。     

子母船

英国一家造船厂建造了一种独特的子母船。这种船从整体上看只是大船上装载着一艘小船，但与其他类型的船相比，小船的收放不需要借助吊艇架或起重设备，而且母船也不必部分下潜到水中。在母船带着小船一起航行时，小船处于母船尾部的一个装有滚轮轨道的舱内，舱门就是母船尾封板，小船的艏部通过绞盘与母船锁紧，而且此时在装小船的舱内有一定数量的水。     

Heysea78“富力1号”测试报告6米浪中 闲庭信步

“驾船前往厦门参展时，恰逢台风‘鲶鱼’经过。当时，整条船都被大浪托到了两层楼高，然后落下。船底与海面相互碰撞，发出‘吱吱砰砰’的声音，这艘艇是第一次经历这样恶劣的航海环境。不过在这种海况下，我们还是顺利地到达了目的地……”     

夸口的螺旋桨

一艘崭新的大轮船在碧波荡漾的海面上飞速航行着,船后激起白花花水花迅速向后退去。船上的乘客们不约而同地称赞这轮船驶得好快呀! 乘客们说的这句话,被船尾的螺旋桨听到了,它洋洋得意起来,用胳膊碰了一下身旁的船舵发话了:“老弟,怎么样,我说我了不起吧,你听到刚才人们说的话吗?船航行得快不快还不是靠我的力量?如果我不想动,船就停了。”船舵听     

沉睡在大西洋底的泰坦尼克号

我几乎不相信我的眼睛。在两英里半的海洋深处,一艘巨轮的船头幽灵般地出现了,它是那样的清晰。我从未见过这艘船——七十三年来,也没有任何人见过它。但是,我几乎了解它的全部面貌,她就是泰坦尼克号船。这艘豪华的巨轮在1912年与冰山相撞,1,522人丧生。大海把她保存得很好。虽然她的外表被海洋生物的遗体罩上了一层薄薄的“白雪”,但是甲板上柚木板的线条依然可见。双锚链和起锚机之类的东西在我们的海下拖船的频闪灯光下也很清楚。美国和法国的科学家们从     

船行波对复式航道隔离带宽度的影响

复式航道是根据船舶吃水的不同将航道断面设计为深浅不同的阶梯形。由于小船的耐波性较差,大船航行时所兴起的船行波往往会引发小船横摇角的显著增大,影响安全。设计时可将两航道间留有一定的富裕距离（隔离带）,以减少船行波的影响。通过数值计算和物理模型试验两种方法,分析研究了不同参数条件下,船行波对小船横摇角的影响,由此判断隔离带宽度能否满足要求。     

航标遥测系统的研制与应用

福建省航标配布点多线长，港湾和人海口航道多以灯浮标为主，灯浮标所在地多为水情、气候变化大的区域。长期以来，一直采取传统的航标船巡查方式维护航标，普遍存在航标维护费用高、劳动强度大、维修不及时、浮标位移、漂移丢失和被撞沉而无法查找肇事船等问题，在恶劣气候和环境条件下尤为突出，如冬季风大浪高，几乎没有办法接近内河出海口和沿海的航标灯。     

拆解老旧散货船——辞决运力过剩的方向？

中国船东拥有的老龄船即使逐渐被淘汰出市场，也不会缓解不断增加的新船压力。     

没有碰撞痕迹的碰撞案

〔案情简介〕某航运公司空载货轮123号在珠江航道全速上行,赶往另一座城市的码头装货。当货轮航行至珠江大桥上游50米附近水域时,在左前方约10米处有一艘满载的载泥货船与其同向行驶。30分钟后,该载泥船为避让前方来船而偏右航行,“123号”轮亦被迫靠右距岸约20米左右全速航行。很快,123号货轮发现右后方有小船沉没,随即掉头救人。这艘突然间沉没的小船,当时正和其他两只小船在捞沙虫。船主董某和其妻子以及5岁的儿子一起落入水中。董某和儿子被随后路过的环卫船救起,他的妻子则失踪,尸体在5日后被发现并打捞上岸。事故发生1小时内,海事部门…     

航行会出什么错？

如果头脑机敏的你拥有正确的装备和足以应付任何状况的知识，驾驶一艘小船出海真可称得上是万无一失。本文只是确保让你知道小问题如果正确处理就不会酿成大祸。磨刀不误砍柴工一少许准备工作就能避免不自在的一天和恐怖经历，为你打造一场愉快的航行。     

一艘沉过三次的船

一艘沉过三次的客船,半沉地躺在南朝鲜的港口内,干舷只有厘米,这是第三次也是最后一次沉入水中。该船充满着使人惊异的历史记载,它曾经在水中躺过四分之一世纪。     

直布罗陀：岩石和海峡

黄金水道——直布罗陀海峡 航海时去西欧、北欧，船出地中海有一条必经之路，那就是直布罗陀海峡，它位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，是沟通大西洋与地中海的唯一水道。轮船无论出地中海还是从大西洋进地中海，往返也不知道过了多少次。北上出了直布罗陀海峡就进入了风大浪高的大西洋，而且过了葡萄牙海岸就驶进素有“海员坟墓”之称的比斯开湾，所以。直布罗陀海峡相比大西洋、比斯开湾，甚至地中海都是风平浪静的水域，加上两岸风光尽收眼底。如诗如画，给我留下了深刻的印象。     

航行时的横稳性

小船在较高的速长比航行时,有时会沉翻;追查其原因,有人认为船在航行时的横稳性与在静止时不同,并且舭龙骨的影响很大。为了研究这一问题,挪威工科大学的船模试验池采用了最新式的捕鲸船船型,作船模试验。其船模相当于实船100呎长,有一艘装有舭龙骨及不装舭龙骨都进行试验,其他的都     

遗憾滋生,无法圆满的那些年

<正>"我问佛:世间为何有那么多遗憾?佛曰:这是一个婆娑世界,婆娑即遗憾,没有遗憾给你再多幸福也不会体会快乐。"——仓央嘉措编前语:记者随机挑选了10来名海事青年进行采访。在采访中,记者被一遍遍告知,千万不要出现真名。顾忌无非是,或者怕被领导看到,或者怕被亲属看到,或者根本就是怕面对真实的自己。面对遗憾,我们都是懦弱的屈服者。爱情与现实的战争今天,牛郎和织女的爱情再也不像它曾经     

具有电力变换的船用轴带发电装置的开发

介绍了西门子开发的大功率轴带交流发电机恒频供电装置，适用于大型集装箱船；Nisbishiba开发的高压轴带发电装置，适用于集装箱船和LNG船；神钢电机开发的小功率轴带发电装置，适用于小船。     

小水线面双体船结构载荷确定方法

提供了计算小水线面双体船ＳＷＡＴＨ结构载荷的解析方法以及用于初步设计的经验公式。此方法是以谐波中船舶的线性响应为基础，按零航速横浪计算确定运动和波浪载荷，根据模型试验这是ＳＷＡＴＨ最危险载荷，考虑有３０００￣３００００ｔ经验算法往往被不正确地用在小船上、文中提供一个新的经验算法可将应用界限扩展到小如５０ｔ的ＳＷＡＴＨ船。     

加拿大海岸警卫队：海洋的保护神

船去加拿大,最先遇到是海上警察,如我第一次去加拿大的温哥华,船在锚地抛好锚后,习惯性地开始钓鱼,可是刚抛钩下水,一艘有英文公安字样的快艇开了过来,说这里不能随意钓鱼。后来有经验的水手对我说,没罚你款不是对你关照,而是对中国的友好。     

江南新村小学的“船文化”

江南新村小学原名江南造船厂子弟小学,始建于1955年。50年的发展里程中,奠定了“船文化”科技教育的特色。早在70年代,学校就借助江南厂的优势,开展了“爸爸妈妈造大船,我在学校造小船”的活动。以后的20多年,     

世界船舶市场月评

二手船市场 散货船 5月份以来，散货船市场租金跳跃式发展，中国船东已经花了3亿美元用来购置“资本”。租金表现持续乐观，使一些中国船东认为航运业最坏时刻已经结束，刺激并释放了大量购买力。在过去几周，中国船东趁着船价进一步上扬之前，花费了3亿美元，购置了20条船。“新贵”小船东对市场未来发展充满乐观，但是他们对经济下滑的深度和广度也认知甚少。