港珠澳大桥防船撞智能管控与研发合作协议签订暨智能管控研发中心揭牌启用仪式顺利举行

正为降低港珠澳大桥船撞桥风险,保障过往船舶航行安全与港珠澳大桥营运安全,8月31日,港珠澳大桥海事局与港珠澳大桥管理局举行港珠澳大桥防船撞智能管控与研发合作协议签订暨智能管控研发中心揭牌启用仪式。根据协议要求,大桥海事局与大桥管理局将延续港珠澳大桥建设期建设单位与海事系统相互支持、友好合作、共保安全的传统,发挥各自技术和资源优势,     

履职保安全

2009年12月15日,举世瞩目的港珠澳大桥正式开工建设,港珠澳也将进入三地一体的"大交通"时代。港珠澳大桥作为当前我国交通领域建设的世界级跨海通道,施工难度大,不少技术是国内甚至世界上首次使用的。     

中国港湾中标港珠澳大桥香港口岸车辆通关工程

<正>3月27日,中国港湾中标香港特别行政区路政署港珠澳大桥香港口岸车辆通关广场、辅助建筑物及设施项目,中标额9.8亿美元,工期30个月。该工程主要内容包括:兴建港珠澳大桥香港口岸的车辆通关广场、辅助建筑物、行车天桥、地面道路及排水、污水、水务、环境美化、公用设施,机电工程等。该项目是继港珠澳大桥人工岛项目、连线项目及西桥项目后,中国港湾中标的第4个港珠澳大桥相关     

明年1月实施！ 港珠澳大桥广东水域通航安全有了管理办法

<正>12月6日,记者从广东海事局和广东省交通运输厅联合主办,港珠澳大桥管理局承办、港珠澳大桥海事局协办的《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》(以下简称《办法》)宣贯活动上了解到,《办法》将于2020年1月1日起正式实施,用于管理港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业以及影响水上交通安全的活动。港珠澳大桥横跨的珠江口水域是粤港澳大湾区和"一带一     

中国港湾中标港珠澳大桥香港口岸基础设施工程一期项目

<正>近日,中国港湾签约港珠澳大桥香港口岸基础设施工程一期项目施工合同,合同额3亿美元,总工期880 d。该工程是港珠澳大桥重要配套工程,中国港湾承建工程包括大桥香港口岸西面行车天桥、连接地面道路及相关交通辅助设施等。工程预计2016年12月完工,建成后,将成为连接港珠澳大桥人工岛与香港国际机场的重要通道。     

中华人民共和国广东海事局航行通告

粤海事桥航通〔2012〕018号港珠澳大桥建设施工航行通告各有关单位、船舶:根据港珠澳大桥建设进度安排,主体工程岛隧段和桥梁各标段已陆续进场施工,为保障港珠澳大桥建设水上交通安全,现将有关事项通告如下:一、港珠澳大桥建设施工水域划分为A1至A7共7个分区,位置如     

中华人民共和国广东海事局航行通告

粤海事桥航通〔2012〕018号港珠澳大桥建设施工航行通告各有关单位、船舶:根据港珠澳大桥建设进度安排,主体工程岛隧段和桥梁各标段已陆续进场施工,为保障港珠澳大桥建设水上交通安全,现将有关事项通告如下:一、港珠澳大桥建设施工水域划分为A1至A7共7个分区,位置如下:     

港珠澳大桥超大型预制墩台吊装工艺探讨

针对港珠澳大桥整体式墩台的吊装工艺进行探讨,研究满足港珠澳大桥预制构件吊运安装的吊点设计和预埋件设置,提出了港珠澳大桥超大型预制墩台构件吊运安装的解决方法,达到安全吊装的目的。     

海事护航港珠澳大桥工程

港珠澳大桥是连接粤港澳三地的超大型交通基础设施,全长56公里,采用"桥隧组合"方案,建成后将成为世界最长的跨海大桥。该工程于2009年12月15日正式开建,其中珠澳口岸人工岛作为港珠澳大桥的起步工程,率先动工建设。     

港珠澳大桥营运管理模式及理念

港珠澳大桥是连系粤、港、澳三地的大型跨海交通工程,文章介绍了其主体工程营运设施布置与功能分布,在港珠澳大桥营运养护目标驱动下,提出并推行"管理制度化、运维智能化、经营市场化、服务专业化"的营运管理理念和策略,系统构建各业务板块的管理模式和运作方式。     

上海外滩不同时期的建筑文化

上海外滩集中了上海最具有文化和艺术价值的建筑。分析了外滩建筑文化三个时空段的不同特点。外滩建设文化就是在东西文化碰撞的结果下形成的海派建筑文化，包容性、实用性和多元性是其显著特点，对当前北外滩建筑风格提出了积极的设想。     

海底管线检测与维修装置智能综合操纵和动力定位系统

浅海海底管线电缆检测与维修装置(简称PCDR装置)系国内第一艘用于浅海海底管线电缆检测与维修的特种作业装置,智能综合操纵和动力定位(简称IODP)系统是其中的核心操控设备.本文主要介绍IODP系统的技术性能指标、系统组成和计算机选型方案、分层递阶智能控制结构、工作方式、综合显示与集中操纵设计思想,并给出对线控位功能仿真试验结果.IODP系统已完成该装置在长江的水面和潜浮控制航行试验,结果表明:系统运行可靠、人机界面形象直观,操纵灵活.     

舰载指控系统三种体系结构的可靠性建模与比较

舰载作战指挥与武器控制系统(简称指控系统)体系结构的发展,对满足未来先进舰载指控系统或改进现役舰载指控系统装备具有重要意义,其中指控系统体系结构的可靠性是关系系统性能优劣的重要因素之一。在分析舰载指控系统的系统需求基础上,针对集中式、分开式和分布式3种不同的舰载指控系统体系结构分别进行可靠性建模分析,推导出3种体系结构的可靠性表达式。算例计算结果表明,分布式体系结构具有优于其它两种体系结构的可靠性指标。未来舰载指控系统采用分布式体系结构已成为发展趋势。     

造船生产技术准备管理系统的需求及架构研究

目前造船企业生产技术准备工作中各部门信息不畅通,响应决策迟缓,流程混乱,导致管理混乱,产品建造周期延长。针对这种情况,结合两化融合的背景,研究构建了造船生产技术准备管理系统,为生产技术准备工作提供了新方法,通过对生产技术准备工作内容及流程的优化总结,并运用UML建模语言对系统进行了需求分析,通过对需求的相似性重组,设计了系统的架构,为今后系统的开发提供了框架。     

基于熵理论的武器装备体系结构优化

熵是系统紊乱程度的度量,把熵理论的时效熵和质量熵概念应用于武器装备体系结构的优化,从量化的角度,分析某炮兵群武器装备结构调整前后的时效熵和质量熵,得出调整前后有序度的变化。     

基于海洋多源数据聚融的公共信息服务平台建设研究

文中提出建设基于海洋多源数据聚融的公共信息服务平台,阐述了平台的体系架构、网络架构、技术架构、服务体系等设计要点及平台建设的关键元素为适应日益增长的航海保障提供优质服务．     

一种应用于综合舰桥系统的体系结构设计

论文以综合舰桥为研究对象,研究了综合舰桥系统体系结构的设计方案。从系统总体设计的角度,分析了综合舰桥系统的基本功能、组成要素、信息流程、连接方式、层次划分与设计规范,设计了包括运作体系结构、系统体系结构和技术体系结构的三维系统体系结构。其中运作体系结构规定了系统的任务与信息流程;系统体系结构界定了系统的组成元素和元素之间的连接方式;技术体系结构规定了系统设计应遵循的技术标准和规范。论本文提出的综合舰桥系统体系结构,为系统总体设计提供了理论框架。     

SOA在海战场综合电子信息系统中应用的构想

分析了海战场综合电子信息系统新的发展需求,提出了采用面向服务软件体系结构开发海战场综合电子信息系统软件的思想,并对之进行了分析比较,最后给出了海战场综合电子信息系统体系结构向SOA迁移的策略。     

基于ARM的舰船车钟记录仪设计

针对目前的舰船车钟记录仪大多是采用以MCS-51单片机为主控制处理器,存在处理速度慢、片上硬件资源有限等问题,本文提出了采用32位ARM9处理器和WinCE操作系统为核心的新一代的舰船车钟记录仪。同时介绍了该记录仪的主要功能,并详细描述了系统的硬件结构和软件结构。实践证明该记录仪具有实时性好、可靠性高、人机交互性好等优点,满足了今后舰船航行记录的要求。     

基于云计算的作战系统集成结构

在传统模式下,作战系统各设备分别独立完成各自作战计算。受舰艇布置空间和经费等的限制,存在着局部计算资源分散、资源利用率不高等问题,较大程度上制约了作战系统信息化水平和能力的快速提升。为满足现代化战争对作战系统计算能力的要求,将具有开放式和分布式特点的云计算技术应用于作战系统。针对云计算的运行特点,提出面向服务的作战系统整体集成框架;开展基于云计算的作战系统功能及配置划分,阐述高性能计算存储设施的主要作用;提出基于分布式存储和计算的结构,实现了作战系统高性能、可靠存储和计算。