DNVGL智能船舶入级指南要点

随着智能船舶技术的兴起,相关的法规和规范也紧随该技术发展不断革新,促进船舶行业向智能化方向快速发展。DNV GL船级社已发布了智能船舶入级指南,并将其入级符号归类为描述性符号。以实船入级为基础,介绍该入级指南在技术、审核、认证、检验等方面的要求及方法,以期对未来的智能船舶设计有所帮助。     

中华人民共和国船舶检验局章程

第一条中华人民共和国船舶检验局(以下简称船舶检验局)是国家的船舶技术监督机构,负责对船舶执行监督检验,使船舶具备保证安全航行的技术条件。第二条船舶检验局直属中华人民共和国交通部(以下简称交通部)。船舶检验局根据工作需要,可以在主要港口以及船舶和船用产品制造厂设置办事机构或     

动态报道

海船规范科学研究所在沪成立中华人民共和国船舶检验局海船规范科学研究所经上级领导机关批准,已于1983年8月10日在上海成立。该所的任务为:负责制订、修改、解释船检局的各种海船、海洋工程及有关设施的规范和检验标准;负责研究国际海事组织(IMO)有关船舶方面的国际公约;负责研究国际船级社协     

外国主要验船机构简介

世界一些国家的验船机构(通常称为船级社或船级协会)一般系私人公司组织,是由一些社会团体组成的总务委员会来管理的,专门办理如下业务: (1) 发行有关船舶的建造规范、检验及入级的规则或章程; (2) 办理船舶的入级手续及进行船级的检验(对不入级船舶仍由政府机关进行检验);     

船舶涂装检验——检验业务的新这点

船级社参加船舶涂装检验的必要性 船舶航行于江河湖海之上,环境对船体结构材料的侵蚀是不可避免的.给船体构件涂上一层防腐涂层,是控制和减少结构材料腐蚀程度的最经济有效的手段之一.涂层能提高船体结构的防腐能力,对保证船体结构的安全有着重要的意义.90年代以来,随着IMO和IACS对此问题的重视,ESP、CAS等一系列规定先后出台,指导验船师和船东对船体的外板、甲板、货舱和压载舱的涂层状况进行检验和评估.各船级社在海洋工程方面都已将对结构涂层的检验要求纳入了船级条件,尽管对船舶涂装检验的要求还未被强制规定为入级条件,但也纷纷组织人力进行研究,DNV船级社还制订、颁布了对新造船涂层配套和涂装施工质量控制的指南.总的发展趋势是船级社将会更加广泛地介入船舶涂装领域.     

造船合同下船舶入级的英国法律与实务

作为新建船舶能否如约交付买方的一项必要条件,在建造过程中的每一船级报验项目、试航以及交船前后的船级检验都会受到船厂、买方和船级社验船师的密切关注。从介绍船舶入级要求着手,分析船级社及其派驻船厂的验船师在整个船舶建造过程中的角色,并讨论在英国法下船厂面对买方撤船时如何善用合同条款以及船级检验保护自身权益。     

船级社在造船技术进展中的作用和它与国际公约的关系

引言船级社以提供世界性技术服务满足了造船工业的需要,这种服务是在世界范围内进行船舶入级规则指导。通过入级工作获得广博的技术知识和检验经验使船级社能够得到管理当局的授权去代表当局进行法定证书检验。在劳氏船级社中,签证工作已超出海事范围,扩大到陆上工业,诸如工厂、炼油厂和港口设备等,而且又进一步扩展到更加需要工程技术的近海采油工业和核工业方面。虽然在本文讲到的海事活动领域中,签证     

攀岩尚需再鼓劲 征途正未有尽头

今年5月31日是中国船级社(CCS)加入国际船级社协会(IACS)十周年纪念日。 IACS作为国际海事界一个有重大影响的国际组织,其作用不可低估。全球约有40多家船级社,而IACS仅有10家正式成员和3家联系会员,由其入级和检验的船舶艘数占世界船舶总艘数的60％,吨位占全球船舶总吨位90％;IACS代表着高标准的检验质量,国际海事保险界将IACS成员的船级列入其船级条款,并给予最优惠的保险费率。国际有影响的船舶联合会如INTERTANKO、INTERCARGO均把加入IACS成员船级社作为其成员的入会条件之一。     

中华人民共和国船舶检验局简介

介绍我国船舶检验局的组织和任务,入级船级的符号。综述现已颁发的各种验船规范,阐明订制这些规范的精种。并强调船舶检验工作的重要性。     

中国船检舞动国际风云

1956年夏天,经过5年的艰苦筹备,中国船级社(CCS)的前身--中华人民共和国船舶登记局成立.至此,以船舶入级与安全监督为己任的中国船舶检验队伍正式诞生,标志着我国建立了正式的船检机构,有了保障水运交通安全的技术力量.两年后,中华人民共和国船舶登记局改称为中华人民共和国船舶检验局(简称ZC).     

日本船级社入级船舶突破1.5亿总吨

国际船级社协会正式确认，日本船级社2007年8月底入级船舶6729艘，超过1．5亿总吨。该船级社由此成为世界上首家入级船舶突破1．5亿总吨的船级社。 8月份，日本船级社入级船舶净增91．6304万总吨。日本船级社表示，之所以取得这样好的业绩，主要是全球造船市场火爆，迎来了大型船舶建造高峰，从今年年初到8月份，全球新增入级船舶已超过去年同期大约1000万总吨。     

全国休闲渔船及装备检验技术法规编制研讨会在山东青岛召开

正3月29~30日,农业部渔业船舶检验局组织专家在山东青岛集中研讨休闲渔船及装备检验技术法规编制工作。农业部渔业渔政管理局栗倩云处长、农业部渔业船舶检验局唐金龙总工程师、山东渔业船舶检验局乔培新副巡视员参加了研讨。来自部分沿海省渔船检验系统、科研院校和船舶设计研究等单位的20多名代表围绕休闲渔船及装备检验技术法规的编制进行了讨论。     

中国船级社的规范体系与相关科研发展方向

一、前言 船级社自250年前诞生那天起,最为重要的工作就是依据本身的经验及技术储备制定入级规范,为入级船舶提供维持安全所必需的最低标准.这些标准在绝大部分时期内都是技术标准,仅在90年代以来,这些标准由技术范围逐步扩充到管理领域.这是一项决定性的转变,它表明,船舶安全走到了一个更符合实际情况的更高层次的水平,反映了科学在当前时代发展的必然结果--技术科学与管理科学走向了必然的结合,它的突出事例就是船级社所进行的ISO9000系列的认证与ISM CODE的检验发证.     

国产调距桨设备获得国外船级社认证的分析与对策

文章介绍了国产调距桨进入出口船舶市场所面临的入级问题,分析了近几年各世界船舶船市场上的船级社入级情况,统计出据有代表性船级社(ABS、BV、GL、DNV等)的入级船只数量,并以GL入级为例介绍了调距桨电控系统入级的基本步骤,并分析4000DWT多功能运输船调距桨系统入级GL船级社的具体要求.     

RS加强对老龄船舶的限制

俄罗斯船级社（RS）决定对船龄超过15年的船舶采取技术委员会的特殊标准。其CEOIgorBaranov先生称．船龄超过15年及以上的船舶属于高风险船舶，这些船舶的定期检验、改变入级程序以及港口国的检验等要求都应该更加严格。RS技术委员会成立于2012年3月，为RS提供技术政策支持，提高与外部组织的合作水平。     

船体无损探伤布置图

许多船厂从建造出口船舶的实践中体会到:船东对船舶的油漆质量颇为关心,而船级社对船舶的焊接质量甚为注意。这是有其道理的,因为前者直接关系到船舶投入营运后的经济效益问题;后者直接影响到船舶入级后的安全性问题。船级社对船舶焊接质量的重视,首先反映在船舶的建造入级规范中。规范规定:建造船舶的焊接材料必须得到船级社的认可;焊工必须经过技能考试,考试合格者才能施焊;重要的焊接程序必须得到船级社的认可。此外,规范还规定了无损探伤的数量和布置原则等。     

DNV GL为所有船舶推广使用远程检验

正全球领先的船级社DNVGL近日宣布,目前通过Veracity数据平台所有在该船级社入级的船舶均可在部分检验项目中使用远程检验。这意味着在一系列检验中,DNV GL验船师将不再需要亲临船舶,专属远程验船师团队通过在线连接或视频直播链接,可以根据客户和船员提供的文件、图片、视频(直播或录播)     

非国际航行驳船机器处所防油污设备的配置

由中华人民共和国船舶检验局制定,1999年9月1日颁布实施并生效的《船舶与海上设施法定检验规则》(非国际航行海船法定检验技术规则)(以下简称《新法规》)对进一步加强船舶管理,保证船舶具备安全航行和安全作业的技术条件以及保护环境防止水域污染提供更为合理的依据.     

船检局广州办事处成立前后

正船舶检验局成立后,随着业务的逐步开展,交通部确定了上海、大连、天津、青岛、广州的船舶检验机构为船舶检验局的船舶检验业务部门,对外称"中华人民共和国船舶检验局XX办事处"并正式使用中华人民共和国船舶检验局和大连、天津、青岛、上海、广州办事处的ZC铁锚印章,在证书上盖无色钢印。当时,五个港口,两种情况。大连、天津、青岛和上海直属交通部。广州不同,属广东省航运厅管,有中央和地方的关系要处理。这里主要说说广州办事处的独立经过。     

船级社在改革中与时俱进

世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社(LR),是国际上影响较大的英国船舶检验机构。英国船舶总吨位的90％以上和世界船舶总吨位的1/3以上都是在该船级社入级的。该社由一个委员会控制,委员会由来自船东、船舶和机器制造商、钢铁制造商、保险商、伦敦保险协会和船东协会,以及皇家船舶设计和建造协会技术委员会的代表组成。劳氏船级社内的验船师包括造船工程师、轮机工程师、电气和