山船重工改造大型钻井平台悬臂梁获成功

<正>近日,经过50余天的精心施工,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)顺利完成了中海油田服务股份有限公司大型钻井平台"海洋石油922"号钻井悬臂梁的加长改造工程。该平台主要用于渤海油田的钻井作业,同时兼顾其它同类海域。据介绍,山船重工按照美国船级社和中国船级社双重标准,在"海洋石油922"号原40英尺长悬臂     

北海石油钻井平台大爆炸的惊魂背后

随着陆地石油资源逐渐枯竭,沿海国家无不将目光锁在海上,这样,一座座海洋石油钻井平台像神话一样,在短短的几十年间遍布于世界上沿海国家。尽管海洋石油科技在不断进步和规范,但不可否认,时至今日,海洋钻井平台时有爆炸、漏油、倾覆等恶性事故的发生。     

海洋石油钻井平台防污染海事监管的SWOT分析

文中采用SWOT矩阵分析框架对海洋石油钻井平台防污染的海事监管问题进行研究,分析海事监管海洋石油钻井平台防污染的优势和劣势、机会和挑战,进而提出政策建议,认为"应该管,管得了"。     

出身名门的平台旗舰

2009年8月8日,正在江苏考察的国务院总理温家宝参观了中远船务海洋工程产品模型展台,对中远船务研制的世界最先进首座圆筒型超深水海洋钻井平台给予高度评价。据了解,该项目与千万亿次超级计算机"天河一号"、新支线客机ARJ21-700、实用型中低速磁悬浮列车等项目共同入选2009年国家十大技术进展,这是我国海工领域产品首次跻身国家级技术进展。那么,这究竟是一个什么样的钻井平台呢?     

海工装备产业的美好时代

日前,由青岛海西重机自主研制的国内首个自升式升降平台"德赛二号"成功交付,标志着国内第一座拥有完全自主知识产权的升降平台诞生;海洋石油981深水半潜式钻井平台投入使用,打破了国外在深水钻探领域的垄断局面;我国海工规模不断扩大,海工订单量、订单金额持续攀升,目前已跃居全球首位。这些都显示了我国海工业发展势头迅猛,成绩斐然。     

钻井平台上采“圣火”

“这里的太阳最早升起”，在距上海418公里的东海“勘探三号”平台上，钻工们日夜紧张地进行着“武云亭一井”油气钻探。这座隶属地矿部上海海洋地质调查局的“勘探三号”，是10年前由我国自已设计和建造的第一座海上半潜式钻井平台，它为祖国海洋石油勘探开发作出了重大贡献。     

自升式海洋石油钻井平台监控数据传输协议研究

自升式石油钻井平台具有可靠性高、成本低、适应能力强等优点,在海洋石油开采领域发挥着重要的作用。在复杂海洋环境下,监控系统是实现平台正常工作的关键,直接影响到平台的安全性和可靠性。本文根据自升式钻井平台的特点,深入研究监控数据传输协议,分析现场控制层和决策层网络协议,提出性能优化方案。     

东海平湖油气田钻杆腐蚀研究

论文介绍了我国东海平湖油气田钻井平台,对钻进时钻具损坏事故研究过程及结论.从1998年开始,平湖油气田接连出现了钻井中钻杆腐蚀与刺漏现象.为此,有关部门组织了跨系统的多学科、多专业科研合作,先后有5个学科,24个专业,近20个大专院校和科研院所,8个油田的专家参与了研究.并先后在5个城市进行了11项正规的系列试验,写出了1 3部正式试验报告及调研报告.在研究中,使用了我国具有独立知识产权的3项专利技术.研究结果表明,当今现代化大型工程中出现的机具损坏、腐蚀问题,其常常是综合原因作用的结果,需要从相关的各个学科进行认真地研究.对钻具刺漏现象的大量试验和研究,意外地发现并证明了该油气田的地层内存在少量的H2S(硫化氢)气体.虽然这一气体的含量并不高,然而这一研究成果对于全面认识平湖油气田的地层状况,在今后的油气生产中正确确定有关装备的防腐等级,以及预测生产装备的使用寿命,都提供了重要的决策依据.这一腐蚀现象的预防方法,是在钻杆内部加涂化学涂层.经过2年多实践,效果良好,再无钻杆腐蚀与刺漏现象发生.     

外高桥海工制造获国家科技最高荣誉

正2016年1月9日,在北京人民大会堂召开的国家科学技术奖励大会上,由上海外高桥造船有限公司建造的"海洋石油981"号深水半潜式钻井平台研发与应用获2014年度国家科学技术进步特等奖。"海洋石油981"号由中国海洋石油有限公司投资建造,是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台。该项目由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所完成设计任务,整合了全球一流的设计理念和一流的装     

居安如何思危

<正>随着4月20日美国"深水地平线"钻井平台的一声爆炸,石油巨头编织的"近海采油百分之百安全"神话顷刻破灭。海底石油裹挟着恐惧、担忧泻入墨西哥湾,并迅速向美国海岸扩散。而控油措施的一次次失败,更     

海洋钻井平台生活楼电气系统改造

为解决“勘探4号”半潜式海洋钻井平台生活楼存在的设备故障频发、结构及管路腐蚀严重和住舱装修老旧等问题,对该平台的生活楼进行整体割除、更换。结合该工程,探讨生活楼电气系统的特点、组成、改造重点和难点,并对提高改造效率和降低改造所需人工成本的方法进行分析,供同类项目的开展参考。     

国际海洋石油工程市场活跃我国船舶工业面临难得机遇

当80年代初中国船舶工业进入国际市场时,不仅船舶市场处于短暂兴旺时期,而且海洋平台和辅助船需求也十分高涨。然而,从1983年起海洋石油开发活动转入衰退,海洋平台供求关系恶化,平台订单稀少。各国船厂很难从海洋石油工程市场获得订单。但从1995年起,国际海洋平台市场出现转机,     

蛟龙重工交付国际最先进海工配套辅助船

9月26日上午,由江苏蛟龙重工有限公司为新加坡富兰克林公司打造的国际最先进海工配套辅助船"富兰克林胜利"号正式交付使用。该船长120m,宽33.2m,型深8m,是海洋钻井平台作业服务的配套平台,可用于海洋钻井平台工作人员的生活居住,还可为海洋平台提供安装、起吊和修理服务。     

大连重工获钻井平台订单

大连船舶重工海洋工程公司与中国石化集团胜利石油管理局海洋钻井公司签订协议，大连重工将为后者建造一座三桩腿的悬臂梁海洋自升式钻井平台“胜利10号”，合同金额超过2亿元人民币，是金融海啸以来大连船舶重工接到的首个订单。“胜利10号”钻井平台作业水深50m，最大钻井深度7，000m，具备钻井、固井和辅助试油等能力。平台总长75．21m、总宽53m、型深5．5m。     

道达重工50000t半潜船顺利出坞

9月18日,道达重工建造的50000t重件半潜运输船"H10130003"号,历时5个月圆满完成坞内合拢顺利出坞。"H10130003"号是道达重工是与广船国际联手为荷兰Fairstar公司建造2+1艘50000t半潜运输船的首制船。     

中国首艘3000米深水铺管起重船首航南海

2012年5月15日,我国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛肩航,开赴南海我国首个深海气田“荔湾3—1”,与早前已开钻的“海洋石油981”钻井平台会合,投入“荔湾3-1”气田的1500米深水铺管作业。作为国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目,是我国实施深水海洋石油开发战略的重点配套工程,     

外高桥承建自升式钻井平台开工

近日,上海外高桥造船有限公司为中国石油海洋工程有限公司承建的400英尺自升式钻井平台,在临港重装备产业区内开工点火。这是继该公司成功建造世界第六代深水半潜式钻井平台"海洋石油981"后,又一高技术、高附加值海洋工程产品落户申城。这种400英尺自升式钻井平台,为三角形船体,3个三角形桁架桩     

我国最大海洋石油钻井平台“海洋石油981”启用

2012年2月14日,由中国首次自主设计、建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”正式投入使用。 该平台采用美国F＆G公司ExD系统平台设计,再此基础上优化及增强了动态定位能力,以及锚泊定位。该平台设计自重30670吨,长度为114米,宽度为79米,     

钻井供应船在海上油田的锚泊能力评估

在海上油田安全、高效的锚泊是钻井供应船的一项重要的性能要求.对"海洋石油298"号钻井供应船在我国近海油田的锚泊能力作了分析,其分析结论为该船的锚泊作业提供可靠的依据.     

助力“兴旺”向深蓝

碧海蓝天下,身披黄色外衣的"中海油服兴旺"号(COSLPROSPECTOR)显得十分耀眼、明亮。初次见到这艘平台时,它还静静地停靠在中集来福士(烟台)船厂岸边,面朝波光粼粼的黄海,背靠绵延起伏的山丘……去年10月成功完成试航的它,如今已踏上"掘金"之旅,驶向深蓝。伟大"作品"背后凝聚了团队的力量,是相关各方集体攻关的结晶。中国船级社(CCS)作为参与者之一,为平台提供入级检验和相关服务,助力"兴旺"号走向海洋深处,在提升半潜式钻井平台检验服务能力的同时,也为更好地服务于国家海洋强国战略和能源战略奠定坚实基础。