UPS的使用与维护

本文简要介绍了不间断电源UPS的工作原理、分类以及不同类型的UPS的特点,并分析了UPS对电力电源常见故障的保护作用,在此基础上提出了UPS的选配及日常维护注意事项.     

应用于船舶系统的UPS不间断电源技术改进研究

本文对UPS不间断电源的技术方案、改进设计和设备工作原理进行了分析、研究。本文研究设计的UPS不间断电源采取了改进散热器结构、改进风道、模块化开关电源、改进印制板、改进测量电路、增加UPS断电时自动切换旁路功能等12项主要技术措施,大幅度提高了设备的散热性能、可靠性和工作稳定性。     

海岸电台机房UPS的使用规范及养护

随着海上通信事业的不断发展,对海岸电台的应急通信能力提出了更高的要求。UPS不间断电源作为海岸电台机房断电后的应急电源之一,对保护机柜上敏感通信设备、提供机房应急照明以及为赢取时间保存PC上重要数据起到非常关键的作用。文章就天津海岸电台发信部机房UPS不间断电源的使用规范和养护方法做出较为详细的介绍。     

ME型柴油机主机控制系统UPS电源箱的国产化

研究了ME型柴油机的主机控制系统不间断电源的功能和原理,对比了电控系统直流UPS与其他UPS的不同之处,重点分析了电控系统UPS的主要结构、原理、电源模块和关键技术,为电控系统UPS国产化提供了较好的理论基础。     

关于执行IACS UR E21“可作为替代和／或临时电源的UPS不间断电源要求”的通知

中国船级社2005年12月31日下发关于执行IACS UR E21“可作为替代和／或临时电源的UPS不间断电源要求”的通知，全文如下：     

浅析发信机房UPS电源系统设计

发信机做为海岸电台应急通信的关键设备,其稳定可靠和不间断运行是对海上通信业务正常开展的必要前提。针对现有断电切换电存在的空白时间间隙问题,通过分析应用UPS不间断电源改造电源系统,解决了现系统的不足,实现了设备断电零秒切换,保障了安全通信不间断传播。     

船舶蓄电池容量计算分析

蓄电池充放电板及不间断电源(UPS)是船舶重要电源系统,主要向自动化、通导及安全系统供电,依靠蓄电池组充足的储能设备,达到规定的放电时间,以维持应急操纵运行的需求。通过蓄电池放电特性、容量系数和计算方法的分析,能精准计算出所需蓄电池的容量,这不仅可以保证船舶安全可靠用电,还能提高选型设计的经济性。该文主要分析研究了普通船用蓄电池几种常用场合下容量计算方法,对于校核蓄电池容量的选型具有一定的指导意义,也有利于更安全可靠、经济环保地进行电站的配置,提高船舶的先进性。     

浮充电路中铅蓄电池的使用与维护

普通铅蓄电池由于容量大、成本低,当今仍然得到广泛应用.例如,在船舶上,在汽车上,以及UPS(不间断电源)等,这类电池都使用得很普遍,但这类电池若使用和维护不当,会大大地缩短使用寿命,特别是作为设备备用电源的浮充电路中使用的普通铅蓄电池,尤其容易损坏.     

船舶临时应急电源的技改升级

为了满足船舶在线综合监控与船舶智能化的发展对临时应急电源的要求,采用锂离子电池和电池管理系统(BMS)对提供临时应急电源的公共直流配电网进行技术改造升级,同时创新设计了一种直流电源装置取代不间断电源(UPS),从而可以有效提高临时应急电源的安全可靠性。     

一种250VA/220V交流UPS电源逆变器的设计方案

本文阐述了一种基于AVR单片机控制的250VA/220V不间断电源(UPS)正弦输出逆变器的设计方案。逆变器采用改进型的在线式UPS方案,由AVR单片机软件控制输出SPWM信号,经驱动功率器件控制MOSFET管通断,带有中心抽头的变压器在MOSFET管的驱动下,输出220V交流电。     

FPSO的UPS系统及其蓄电池的设计

基于FPSO项目,讨论UPS系统及其蓄电池的设计应用。针对UPS电源系统的必要性、UPS系统的结构、UPS的设计与选择、蓄电池的设计与选择及其布置原则,通过对相应规范的剖析及实船数据的验证,总结出FPSO上UPS系统的一套设计选型方法。对新建和改装FPSO项目的UPS系统设计具有一定的指导作用。     

UPS用蓄电池的选择与使用

论述了UPS用蓄电池的选择与使用方面的有关情况,其中包括种类、容量等5个方面的选择内容与控制充电电压和充电电流等5个方面的使用要点．     

蓄电池在海洋平台的应用

本文以应用在海洋平台的蓄电池为对象,通过各种类型电池特性对比,给出了它们在海洋平台的具体应用;并以UPS蓄电池和柴油发电机组起动用蓄电池为重点,结合锦州25-1 T程项目,着重分析其容量估算过程:同时根据海洋平台环境特点,进一步阐述了蓄电池在海洋平台使用的注意事项及维护保养措施,从而对海洋平台所用蓄电池选型、容量估算及...     

船用UPS技术现状及其发展方向

文章分析了当前我国船用UPS的技术现状和局限性,指出为进一步提高船用UPS性能,满足新一代船舶监控系统的要求,未来的船用UPS发展方向将是网络智能化控制和全数字化.     

洛阳铁路枢纽调整规划研究

通过研究洛阳铁路枢纽存在的问题、能力利用现状以及枢纽的运输需求,得出洛阳枢纽能力紧张、不能满足日益增长的客货运量运输需求的结论。结合枢纽自身特点,提出成环发展的规划方案,通过对运输能力计算表明,所提出的规划方案能缓解当前运输能力紧张的局面。     

桩土作用下缺陷大管桩单桩极限承载力理论计算

码头大管桩出现的不同类型缺陷,如混凝土脱落和钢筋锈蚀,会造成码头承载能力下降。基于完整桩-土体系的荷载传递理论,推导获得缺陷桩剩余极限承载力的计算公式。依托工程实践,考察混凝土剥落和钢筋锈蚀这两种缺陷类型对单桩极限承载力的影响,并得出相应结论：混凝土剥落位置对单桩竖向极限承载力和单桩抗拔极限承载力有影响,混凝土剥落位置位于土层内部会减小单桩竖向极限承载力和单桩抗拔极限承载力,单桩竖向极限承载力减小0.07%,单桩抗拔极限承载力减小1.72%;但对桩身竖向承载力却不同,混凝土缺损对桩身轴心受压承载力减小25.65%,钢筋损失对桩身竖向承载力减小20.95%。混凝土缺损比钢筋缺损对桩身各项承载力的影响要大得多。     

碳纤维加固混凝土梁抗弯承载力计算

在试验研究的基础上,提出了碳纤维加固混凝土梁的抗弯承载力计算方法,并与实测值进行了比较。结果表明二者吻合较好,且有一定安全度。     

曹妃甸水流挟沙力计算方法分析

利用曹妃甸附近海域2006年夏季实测水文泥沙资料,就目前国内应用较为广泛的6种挟沙力计算公式在曹妃甸海域的应用进行比较和分析。结果表明,曹妃甸水域的水流挟沙能力与表征水流强度的弗劳德数相关性较高。同时,综合考虑水流强度和反映紊动作用与重力作用相互对比关系的挟沙力计算公式的精度相对较高。     

船舶气囊下水运动受力计算与校核

在气囊下水过程中,如何计算气囊受力变化情况,保证气囊下水的安全性一直是一个亟待解决的课题。分析了船舶气囊下水过程,研究了在移船过程中气囊布置数量、间距、所受压力以及承载力的变化,并以某型船为例,进行了气囊受力计算,校核了气囊压力,论证了下水的安全性。