潮流作用下疏浚吹填排泥管线输送技术优化

传统疏浚吹填排泥管线输送技术的淤泥输送效率较差,为此,提出潮流作用下疏浚吹填排泥管线输送技术优化方法设计。勘察水域施工条件,将排泥管线划分为岸管、沉管、浮管,根据潮位变化、围堰面积、吹填高程等勘察参数,选定一条远距离的最优线路,并通过橡胶管和水陆管,连接岸上、水面和水下的管线,下放挖泥船至河底,交替收换绞刀架前部的龙须揽,使用绞刀头破土挖泥,吊脱挖泥船分层开挖,再利用输出泵加压泥浆,使其通过输泥管线运输到回填区。对比实验结果表明,此次设计技术应用在排泥管线输送过程中,淤泥横截面密度降低了0.026kg/m³,有效提高了输送效率。     

澳门外港新管运码头吹填工程水下沉管敷设及有关问题的探讨

本文以澳门外港新客运码头吹填工程水下沉管敷设为实例，介绍了水下沉管线路的选择，沉管的组成、组装，试浮，拖航，就位，下沉和挖泥船利用沉管施工的全过程，在各个环节，提出相应的技术要求和措施，保证了沉管敷设工作的顺利进行。     

中欧疏浚公司吹填管线对比

岩石与泥沙疏浚料在吹填管线输送过程中,破碎后的岩石疏浚料对吹填管线产生严重磨损,管线爆裂、管线断面磨损不均匀等问题会减少绞吸船有效作业时间及吹填管线使用寿命。通过对比沙特阿美贝里钻井岛项目中国与欧洲疏浚公司使用的吹填管线差异发现:欧洲疏浚公司通过在吹填管线中增加快速接头结构以及沉管采用焊接式钢管等方式来适应岩石疏浚吹填管线要求,可以为我国疏浚公司开展挖岩吹填项目时吹填管线的选择与制造提供参考。     

耙吸挖泥船注水敷设艏吹水上管线创新实践

为了解决海外资源匮乏地区艏吹水上管线敷设难的问题,在尼日利亚莱基港疏浚吹填项目中,创新水上管线敷设工艺,采用在岸上一次拼装好沉江管、浮管和雄头,再在挖机配合下,由小型拖轮拖带至水上预定位置,然后由耙吸挖泥船注水下沉安放。实践证明,在海外无专用锚艇的情况下,该方法可以完成艏吹水上管线的敷设,不仅可以降低施工成本,还可以减少辅助船舶运输对施工进度的影响。     

管线法兰阻力损失及寿命优化设计研究

吹填管线在法兰端面的管阻会比管道内壁更大，但是大部分吹填工程中管线距离都在2 Km以内，所以管线法兰增加的管阻几乎可以忽略不计。但是在超长排距管线（5～10 km）中管线法兰累计管阻损失可能就无法忽略。本文采用数值模拟的方式对吹填管线中单个法兰所产生的阻力损失和磨损机制进行研究，对南通港小庙洪上延航道吹填工程中超长排距管线的法兰阻力损失进行计算。同时给出提升法兰使用寿命的设计方案，并在工程中进行应用。     

沉管技术在航道疏浚施工中的应用

绞吸式挖泥船的排泥管有浮管、沉管、岸管3种形式,采用沉管施工能减少浮管长度,节省施工成本,不影响船舶通航。在过往船只较多的航道进行吹填施工要求采用此形式。结合实例阐述了沉管施工方法及其优缺点。     

疏浚工程吹填区平整度控制

针对吹填工程施工区土质工况差、吹填区平整度要求高等问题，进行了平整度控制的研究。通过现场实测吹填区高程及复核吹填区坡度比并采用土方平衡计算方法，确定了干线布设间距和管线接口布设方式。工程完工后表明，在中粗砂土质吹填工程中，采用布设支管间距为40 m并依据排泥管的底高程来控制吹填高程和进度的方法，可以有效缩短吹填区机械整平时间，节省费用约47.3万元。     

大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂造陆施工技术

大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂施工对船机设备、临界流速、管线配置等的要求与常规的吹填工艺不同。针对中粗砂的特性,开发专用软件计算确定不同粒径中粗砂的临界流速和最低实用流速;结合泥泵特性和管线摩阻特性,测算典型耙吸挖泥船艏吹中粗砂的最佳效率;研究快速接管工艺,结合吹填区初平和后整平,提高大型耙吸挖泥船艏吹中粗砂造陆施工效率。     

吹填施工作业中的管线延伸措施

对疏浚土处理的过程中,发展出了吹填项目,具体指挖泥船挖取的泥沙在排泥管线的帮助下运输到指定地点,最终形成陆域的过程。吹填的过程离不开管线的帮助,文章将结合具体的吹填工程,详细分析该施工过程中可能存在的管线延伸工艺问题及其注意事项。     

港口工程中自航耙吸船艏吹施工技术的应用

为探索自航式耙吸挖泥船艏吹施工技术要点及优势,以某港口圈围造地工程为例,结合工程实际提出将航道疏浚土直接艏吹上岸的施工方案;对包括临界流速、管线摩阻损失、管线输送系统、浮管锚定等在内的施工参数进行分析优化;对吹填接管、建立艏吹站、布设吹填管线、接管下锚及吹填等施工要点进行分析。结果表明,与疏浚方式相比,艏吹施工方式具有十分显著的经济效益、社会效益和环境效益,必将在航道吹填施工中得到推广应用。