舰船用轻合金结构激光焊接研究

本文主要探讨舰船用轻合金激光焊接技术的研究现状。首先阐述了轻合金的特点及其在舰船上的应用和激光焊自身的优点及其能够在舰船制造中应用的优势。接着介绍了常见的激光焊接方法,阐明了其各自的工作机理。最后分别从铝合金、镁合金以及钛合金的特点及应用入手,对铝合金、镁合金及钛合金的研究现状进行论述。随着激光焊接技术的不断发展,未来轻合金激光焊接在船舶制造中的应用前景会非常广阔。     

电弧喷涂Zn—Al伪合金涂层电化学腐蚀性能研究

通过腐蚀电位测定、极化电阻测定、中性盐雾腐蚀试验分析锌铝伪合金涂层的电化学腐蚀性能并与纯锌、纯铝及锌铝合金涂层进行比较。结果表明，锌铝伪合金涂层的阴极保护能力和耐腐蚀性能优于锌铝合金涂层。     

HVAF制备铝基非晶合金涂层及其腐蚀行为研究

[目的]为提升2024铝合金表面的耐蚀性能,开展先进涂层制备技术及其腐蚀行为研究。[方法]采用空气超音速火焰喷涂(HVAF)制备铝基非晶合金涂层。通过X射线衍射仪、扫描电子显微镜和透射电子显微镜对非晶涂层及2024铝合金基体的成分、微观结构进行分析。采用电化学工作站监测非晶涂层和铝合金基体在质量分数为3.5%的NaCl溶液中的腐蚀行为,并借助扫描电子显微镜对腐蚀形貌进行观察。[结果]结果表明:HVAF工艺较高的喷涂速度有效降低了涂层的孔隙率(0.35%);同时,较高的喷涂速度使得熔化颗粒的冷却速度高于非晶形成所需的临界冷却速率,极大增加了涂层的非晶含量(高达81.3%)。在质量分数为3.5%的NaCl溶液中,铝基非晶合金涂层的耐蚀性能优于2024铝合金基体,其钝化电流密度为8×10~(-6)A/cm~2,点蚀电位约为-0.30VSCE,低频下的阻抗值约为2024铝合金基体的4倍。铝基非晶合金涂层的腐蚀机制为均匀腐蚀,而2024铝合金基体为点蚀。[结论]HVAF工艺可制备具有高非晶相含量、低孔隙率的铝基非晶合金涂层,能明显改善铝基非晶合金涂层的耐蚀性能。     

电弧喷涂Zn-Al伪合金涂层电化学腐蚀性能研究

通过腐蚀电位测定、极化电阻测定、中性盐雾腐蚀试验分析锌铝伪合金涂层的电化学腐蚀性能并与纯锌、纯铝及锌铝合金涂层进行比较.结果表明,锌铝伪合金涂层的阴极保护能力和耐腐蚀性能优于锌铝合金涂层.     

铁路污水处理场污泥资源化的探讨

铁路污水处理场的污泥处理、处置不当就不能充分发挥其消除污染,保护环境的作用。同时也就明显地消弱了污水处理场的净化功能。铁路污水处理场的污泥既会造成二次污染,但又可进行综合利用。污泥中所含的有机物是有效的生物能源。同时经高温堆肥稳定化、无害化处理后可作为农用有机复合肥。污泥的处理、处置与污泥资源化相结合是污泥"绿色与环保"的最好选择。     

船用新型高强耐蚀铸造铝合金ZL305A研究

本文介绍研制的新型铸造铝合金ZL305A是一种强度高，时效稳定性好，耐蚀性优良的船用新材料。系统地研究了ZL305A合金的化学成分、力学性能、热处理工艺、时效稳定性和耐腐蚀性能。该合金的研制成功，为船用材料开拓了新的应用领域。     

一种新型铝合金的制备及其水反应性能研究

为解决现有水冲压发动机启动困难、金属燃料难于储存等问题,通过熔炼法制备一种新型铝铟镁三相合金。运用水反应测试装置、高压热分析天平、金相显微镜等测试手段,分析合金常温及高温下的水反应性能、表面形貌和活化机理。结果表明：该铝合金具有良好的储藏性能,在常温下单位质量的合金与水反应的产氢量仅为0.029 mL/mg;高温下铝合金与水蒸气反应分为4个阶段,在450℃前完成低温区反应,启动迅速。该合金能够代替现有普通铝粉和纳米铝粉,作为水冲压发动机主燃料使用。     

一种新型铝合金的制备及其水反应性能研究

为解决现有水冲压发动机启动困难、金属燃料难于储存等问题,通过熔炼法制备一种新型铝铟镁三相合金。运用水反应测试装置、高压热分析天平、金相显微镜等测试手段,分析合金常温及高温下的水反应性能、表面形貌和活化机理。结果表明:该铝合金具有良好的储藏性能,在常温下单位质量的合金与水反应的产氢量仅为0.029 m L/mg;高温下铝合金与水蒸气反应分为4个阶段,在450℃前完成低温区反应,启动迅速。该合金能够代替现有普通铝粉和纳米铝粉,作为水冲压发动机主燃料使用。     

舟桥结构用铝合金力学性能研究

根据舟桥装备发展及结构设计的要求。选择5种铝合金(6005、6061、6063、7005、7A05)通过静载拉伸试验法测定了材料的应力一应变曲线和若干重要力学性能参数，通过数据分析与处理。获取了目前国产铝合金的状态信息，并对国产铝合金应力-应变关系的数学模型进行了初步探讨。试验及分析结果表明：严格执行变形和热处理制度生产的T6态5种铝合金，其力学性能的稳定性较好，但处理工艺不当，可造成组织的不均匀性，并影响强化相的析出，从而使其性能降低；5种铝合金泊松比基本一致，而弹性模量则波动较大；T6状态下。铝合金板材的各项异性不明显；国产铝合金应力一应变关系在应力较大的非弹性阶段不符合Osgood方程。     

合金元素对热作模具钢力学性能和相组成的影响

对比研究经过热处理的3种不同合金元素含量热作模具钢的硬度、拉伸性能和冲击性能,探讨合金元素对其力学性能的影响规律.利用软件计算绘制出3种钢的相图,结合模拟结果与微观组织讨论第二相的强化机理.研究表明:H418钢塑韧性和硬度最高,H419钢强度最高,H407钢强度和硬度最低;H418钢第二相尺寸最小,弥散程度最大,H419钢第二相尺寸最大,数量最多,第二相尺寸大,强化作用以沉淀强化为主,第二相尺寸小且弥散,强化作用以细晶强化为主.     

纳米氧化锌复合氧化钛海洋防腐防污涂料的制备及性能研究

耐腐蚀性对于船用合金材料而言至关重要。在合金表面涂覆具有防腐防污功能的纳米复合涂料可以有效保护合金材料。本文以醋酸锌、钛酸丁酯为原料,分别制得氧化锌溶胶和氧化钛溶胶,将二者混合得到纳米氧化锌复合氧化钛薄膜,并将不同复合比得到的复合氧化膜涂覆在铝合金表面,研究其对铝合金表面的耐腐蚀性的影响,得到了耐腐蚀性最好状态下的纳米氧化物复合比和最佳的热处理温度。     

高性能柴油机排气阀真空熔焊与硬化处理新工艺应用

排气阀是柴油机的重要运动件之一，排气阀密封面合金层的质量决定了排气阀使用寿命。自行研发的排气阀制造新工艺——真空熔焊与硬化处理，实际效果明显，在不改变任何材料的前提下，排气阀阀面合金层的硬度达到60．6HRC，金相组织达12级以上。     

电池用铝合金阳极材料的研究进展

近年来,各种新型铝合金阳极材料及相应电解质添加剂的研制成功,使铝-空气、铝-氧化银等铝电池的研究取得了很大的进展。本文从铝阳极材料的活化机理,碱性介质中铝阳极的电化学性能及合金元素对铝阳极电化学性能的影响机理等方面,综述了近几十年来,国内外铝合金阳极材料的研究、发展与应用概况。     

Pb/Cd复合污染底泥固化强度和变形特性研究

采用水泥、矿渣、生石灰和沸石对Pb/Cd复合污染底泥进行固化/稳定化处理。探讨重金属Pb2+/Cd2+浓度对污染河道底泥的强度特性和变形特性影响规律,分析Pb/Cd复合污染底泥固化/稳定化处理后的无侧限抗压强度、应力-应变关系、E50及pH的变化规律。研究结果表明,固化底泥的无侧限抗压强度随着龄期的增长而提高,且与未污染的固化底泥强度相比,污染固化底泥的无侧限抗压强度存在临界值,临界值的大小与龄期和Pb2+/Cd2+浓度有关;固化底泥的破坏应变主要分布在1%～2%之间,破坏特征与Pb2+浓度有关。研究结果可以为复合污染底泥在实际工程的处理提供参考和建议。     

舟桥结构用铝合金力学性能研究

根据舟桥装备发展及结构设计的要求,选择5种铝合金(6005、6061、6063、7005、7A05)通过静载拉伸试验法测定了材料的应力-应变曲线和若干重要力学性能参数,通过数据分析与处理,获取了目前国产铝合金的状态信息,并对国产铝合金应力-应变关系的数学模型进行了初步探讨.试验及分析结果表明严格执行变形和热处理制度生产的T6态5种铝合金,其力学性能的稳定性较好,但处理工艺不当,可造成组织的不均匀性,并影响强化相的析出,从而使其性能降低;5种铝合金泊松比基本一致,而弹性模量则波动较大;T6状态下,铝合金板材的各项异性不明显;国产铝合金应力-应变关系在应力较大的非弹性阶段不符合Osgood方程.     

武钢第二炼钢厂1#RH真空处理技术改造合金上料系统工艺及设备设计

阐述武钢第二炼钢厂1#RH真空处理技术改造合金上料系统工艺及设备设计特点和设备设计过程,分析产生调试中出现的带式输送机跑偏、转运点撤料等问题的原因,提出现场处理方法。     

铝合金表面激光熔覆中影响熔池流动性的研究

介绍了采用Ni粉末进行ZL108激光表面合金化熔覆的工艺.建立评价铝合金表面激光熔覆中熔池的流动性的参数模型.在激光作用下,合金层中生存的金属间化合物强化相.合金层的机械性能得到明显提高,稀土元素具有改善合金层品质的良好作用.     

铝合金电子束焊接的气孔分析

在铝合金电子束焊接试验的基础上，本文分析了铝合金活塞焊缝气孔产生倾向和对接端面焊前处理以及和焊接工艺参数之间的关系。     

集装箱码头处理系统评价（2）

4韩国集装箱码头处理系统评价 以下本文将根据上述评价准则(标准),针对韩国,具体地说是针对釜山新集装箱港口项目、釜山私营集装箱码头和"H"船公司经营的海外码头的无人处理系统和常规处理系统进行评价.首先是根据成本和生产效率,其次根据营运目标,最后根据码头特点,对两种系统进行评价.     

船用柴油机活塞环表面离子软氮化处理的研究

将离子软氮化技术应用于船用柴油机活塞环的表面处理，处理结果表明，活塞环的硬度及耐磨性均得到了较大的提高，文章阐述了对合金铸铁的离子软氮化过程，并对活塞环磨损状态进行了分析。