中国沿海散货运输市场月评

(2021年12月)2021年12月,在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下,大宗散货价格有所下跌,加之煤炭下游企业消费库存较好,囤货热情降温,市场采购需求减少,沿海散货运输市场货少船多,运输需求低迷。至月末,市场观望情绪不减,沿海运价持续下行。12月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.50点,较上月末下跌27.9%;月平均值为1 400.03点,环比下跌7.4%。     

中国沿海散货运输市场月评

(2021年12月)2021年12月,在政策导向、"寒潮来袭"和消费淡季预期等因素的影响下,大宗散货价格有所下跌,加之煤炭下游企业消费库存较好,囤货热情降温,市场采购需求减少,沿海散货运输市场货少船多,运输需求低迷。至月末,市场观望情绪不减,沿海运价持续下行。12月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 155.50点,较上月末下跌27.9%;月平均值为1 400.03点,环比下跌7.4%。     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2015年9月)2015年9月,沿海散货运输市场成交寥寥,运输需求持续疲软,运价延续下跌走势。9月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于812.02点,较上月同期下跌3.5%,9月平均综合运价指数较8月下跌4.0%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月下跌,成品油、原油货种运价     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年6月)沿海散货运输市场行情回落,下游采购热情降温,市场成交寥寥,沿海散货运输市场需求继续弱势运行,运力供给相对过剩,运价延续下跌走势。6月29日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 105.50点,较上月末下跌10.9%。     

中国沿海(散货)运输市场月评

<正>(2014年1月)2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 045.55点,较上月同期下跌23.0%,1月平均综合指数较上月下跌21.7%。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。1煤炭运输本期,沿海煤炭运输市场形势急转直下。由于华     

2015年中国沿海干散货运输市场上半年度回顾及下半年展望

<正>1 2015年上半年市场回顾2015年上半年,中国沿海散货综合运价指数屡次刷新历史最低记录,直至5月中下旬,运价指数才小幅回升至900点以上。截至6月26日,上海航交所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于865.23点,较上年底下跌3.9%,同比下跌6.2%。沿海煤炭运输市场1.1.1下游需求疲软,主要行业耗煤量继续下跌2015年上半年,国内经济形势依旧严峻,工业、制造业等产业仍然面临较大下行压力。因下游需求偏弱,     

中国沿海干散货运输市场年第一季度回顾及第二季度展望

<正>1 2015年第一季度市场回顾2015年第一季度,中国沿海散货综合运价指数始终处于900点之下,指数自年初以来便一路下行,且不断刷新历史最低位。截至3月27日,上海航交所发布的沿海散货综合运价指数报收于818.35点,较上季度末下跌9.15%,较上年同期下跌28.88%。1.1沿海煤炭运输市场1.1.1动力煤需求疲软依旧,社会用煤需求同比继续下降     

中国沿海(散货)运输市场月评

国内沿海散货运输市场行情继续下跌.6月17日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1009.39点,较上月下跌7.09%.除油品运价保持稳定外,其余货种均呈下跌态势.进入6月份,国内沿海干散货运输市场仍难有起色,在煤炭、粮食、金属矿石3大货种运价轮番回落的情况下,反弹、振荡、寻底的行情是近期沿海千散货运输市场的主基调.     

中国沿海（散货）运输市场月评（2014年1月）

2014年1月,沿海散货运输市场延续低迷走势,市场货源稀缺,需求整体疲软,运价持续走低。1月30日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1045．55点,较上月同期下跌23．0％,1月平均综合指数较上月下跌21．7％。煤炭、金属矿石、粮食货种运价指数月平均值较上月均有不同程度下跌。     

中国沿海干散货运输市场2016年第一季度回顾及第二季度展望

1 2016年第一季度市场回顾2016年第一季度,中国沿海散货综合运价指数持续下跌,其中矿石运输市场的主要航线运价跌幅最大。截至3月底,上海航交所发布的中国沿海散货运价指数报收于795.86点,较2015年末下跌11.4%,较上年同期下跌2.75%。1.1沿海煤炭运输市场1.1.1动力煤消耗同比下滑,煤矿企业积压大量库存     

中国沿海（散货）运输市场月评（2009-05—21—2009-06—20）

国内沿海散货运输市场行情继续下跌。6月17日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1009．39点，较上月下跌7．09％。除油品运价保持稳定外，其余货种均呈下跌态势。进入6月份，国内沿海干散货运输市场仍难有起色，在煤炭、粮食、金属矿石3大货种运价轮番回落的情况下，反弹、振荡、寻底的行情是近期沿海干散货运输市场的主基调。     

中国沿海散货运输市场月评

正(2018年2月)2018年2月份,春节长假影响持续发酵,工厂停工导致大宗散货需求明显走弱,运输市场成交氛围冷清,沿海散货运价持续走低。2月23日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于1 063.33点,较上月末下跌23.3%,月平均值为1 096.41点,较上月下跌22.6%。1煤炭运输市场2月份,沿海煤炭运输市场行情整体较为低迷,运     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2015年7月)2015年7月,受台风因素影响,沿海散货运输市场货源集中在月中释放,运价冲高回落。7月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于877.32点,较上月同期上涨0.9%,7月平均综合运价指数较6月下跌1.0%。煤炭、粮食货种运价指数月平均值较上月下跌,金属矿石、成品油货种运价指数月平均值较上月上涨,原油货种运价指数月平均值与上月持平。     

我国沿海（散货）运输市场月评（2014年4月）

2014年4月,沿海散货运输行情受下游电厂检修、需求不振影响持续回落。月末下跌行情有所止步,运价企稳迹象明显。4月30日,上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于1068．82点,较上月同期下跌7．1％;4月平均综合运价指数环比下跌5．6％。煤炭、粮食货种运价指数月平均值较上月呈不同程度回落。     

中国沿海(散货)运输市场月评

(2011年6月)进入6月以来,沿海散货运输市场行情呈上下波动趋跌的走势。6月29日,上海航运交易所发布的沿海(散货)运价指数报收于1468.23点,较月初下跌2.4%。其中,原油运价指数保持平稳,成品油运价指数月末上翘煤炭、金属矿石运价指数波动下跌,粮食运价指数一路下滑。     

我国沿海（散货）运输市场月评（2014年6月）

2014年6月,沿海散货运输市场依旧低迷,市场货源稀缺、运力供需失衡的局面无法得到有效改善,运价不断刷新历史最低水平。6月27日,上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于922．20点,较上月下跌4．8％。     

中国沿海散货运输市场月评

<正>(2019年9月)为迎接即将到来的"十一"假期,下游加快补库节奏,需求小幅提振,沿海散货运输市场运价总体呈现上涨走势,而随着居民用电淡季到来,低迷态势逐步显现,运价涨势趋弱,综合指数上涨后出现回落。9月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于1 099.09点,较上月末上涨2.6%。1煤炭运输市场进入9月份,居民用电淡季因素对需求层面的影响显现,发电用煤需求逐步萎缩。本月沿海六大电厂日耗煤量徘徊于60万～68万t,同比增加约10万t;库存量     

中国沿海散货运输市场月评

(2016年3月)2016年3月,受下游补库需求回暖以及部分运力转战外贸航线等利好的影响,沿海散货运输市场供求矛盾略有缓和,综合运价指数触底反弹。3月25日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收于806.76点,较上月同期上涨0.2%,3月平均综合运价指数较上月下跌3.2%。煤炭、金属矿     

中国沿海干散货运输市场2014年第二季度回顾及第三季度展望

1 2014年第二季度市场回顾 2014年第二季度,沿海干散货运输市场运价持续下滑,综合运价指数于2014年5月23日首次跌破1000点大关后进一步下跌,三大货种各航线运价刷新历史最低纪录。截至6月27日,上海航交所发布的沿海（散货）综合运价指数报收于922．2点,较上季度末下跌19．86％,较上年同期下跌5．58％．     

中国沿海散货运输市场月评

正(2017年1月)2017年1月,沿海散货运输市场运价指数走势呈现弱势。1月26日,上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于921.87点,环比下跌9.2%,月均值为974.2 1点,环比下跌10.8%。与上月相比,煤炭、金属矿石、粮食的运价指数均有不同程