促进文旅深度融合 做精做强厦门海上游

<正>在旅游会展业成为厦门发展新引擎的重要发展机遇下,厦门海上游应当转变观念,创新模式,朝促进文旅深度融合的目标迈进,助推厦门旅游经济的高质量可持续发展厦门是中国东南沿海著名的现代化国际性港口风景旅游城市,素有"海上花园"美誉,是21世纪海上丝绸之路核心区和国家中心城市热门候选地之一。海洋,是厦门经济社会发     

做大做强厦门港口物流

首先是整合厦漳两地的港口资源，于2005年12月31日成立厦门港口管理局，并在2006年1月1日正式启动运作。新的厦门港由福建省厦门湾内原漳州市港口管理局所辖的后石、石码港区及招商局漳州开发区漳州港务局所辖的招银港区，与原厦门市港务管理局所辖的东渡、海沧、嵩屿、刘五店、客运5个港区合并组成。此次改革对于加强厦门湾港口资源整合和综合开发、改善厦门港集疏运条件、进一步做大做强厦门港，更好地发挥厦门龙头港对整个海峡西岸经济区发展乃至全国内地纵深腹地的辐射效应，对今后福建其他海湾“一湾两港”的整合改革都将起到促进作用。     

厦门港口物流业的现状与发展

<正> 港口的特征决定了其在综合物流系统中处于十分重要的战略地位。厦门港口的高速增长与持续发展使之成为厦门物流业发展的突破口与产业核心,大力发展港口物流业是厦门实现物流发展战略的重要举措。     

厦门港通航环境治理探讨

<正>厦门港10万吨级航道根据当时厦门港的港口自然环境、货物吞吐量和船型预测进行设计和建设的,建成后满足了2万吨级船舶全天候双向通行,10万吨级船舶有条件单向通行,为厦门港生产规模扩大发挥了重要作用。但吞吐量的猛增的同时,随之而来的是进出厦门港的大型船舶增多,船舶交通流量增大,由于厦门港的水文气象条件、地理因素、船员素质等诸多因素,厦门港的进港航道再次成为制约厦门港发展的瓶颈之地,而且是事故多发水域。本文试对厦门港通航环境治理作一探讨。     

把厦门港物流业的“蛋糕”做大

厦门市领导强调指出:"要把物流业作为经济发展的一个重点加以规划建设,努力创建港口物流中心城市."市委政研室已将《发展厦门物流业》作为一个重要课题,组织有关部门和企业人员正加紧研究制定可行性方案,为市委、市政府决策提供政策建议.厦门发展大物流,港口必须走在前.厦门港物流业只有抢占先机,率先发展,港口的优势才能得以充分发挥,港口的地位才能得以巩固提高.     

扎实推进厦门国际航运枢纽港建设

<正>2010年6月8日,福建省关于厦门港工作专题会议提出了加快建设厦门国际航运枢纽港的重大任务,发出了厦门港建设新的动员令,为厦门港转变发展方式、实现转型升级指明了方向。     

集中优势 创建厦门集装箱枢纽港

阐述集中优势，创建厦门集装箱枢纽港的历史意义意义和建设优势，以及围绕以集装箱运输为重点，把厦门建设成现代化国际性大港所采取的重要措施。     

厦门港启动两岸直航

<正>12月15日上午10时,福建东方海运"盛达2"号货轮率先从厦门港海天码头出发,前往高雄港,拉开了海峡两岸直航厦门港首航仪式的序幕。厦门市领导陈修茂、陈炳发、黄诗福、潘世建等出席了首航庆典。     

厦门港发展方向策略研究

厦门港在其不断发展的生产管理实践中需要具有创新理念的规划作为指导,分析了当前厦门港发展过程中存在的不和谐因素,并针对这些因素提出了厦门港在未来发展中值得研究的主要方面;指出应当从和谐与柔性这样两个新的角度考虑厦门港未来的发展规划,厦门港未来的战略发展目标是建成和谐而具有柔性化的第四代港口,该研究为厦门港制定长远的科学发展规划提供了新的视角和方向.     

做一名阳光引航者——专访厦门港引航站站长陈伯雄

<正>一个单位的口碑很重要,口碑好整个单位的气场就很顺,也就是当下提到最多的正能量。一个充满正能量的引航站,一定是一个阳光引航站厦门港引航站站长陈伯雄,刚刚与记者见面寒暄时,很低调,不主动介绍什么,但从循序渐进的闲聊到谈起引航工作之后,陈站长迅速占据了主动,开始热络起来,他的举动让记者明显感觉到那种发自内心的对引航事业的自     

厦门港发展对其城市经济促进作用的定量研究

以厦门港拉动厦门城市经济发展为研究对象,首先对协整相关理论方法进行了分析,其次通过使用EVIEWS5.0软件,定量分析了厦门港对厦门地区经济的拉动作用和揭示两者间的内在联系,结果表明:厦门港的发展与厦门市经济增长之间存在着稳定的协整关系,厦门港吞吐量、外贸吞吐量增长对厦门市生产总值增长的拉动作用十分显著。研究说明了厦门港对厦门经济发展的重要关联性。     

厦门湾欲成海峡西岸重要造修船基地

厦门市刚刚编制出《厦门船舶工业发展规划》并举行了评审会。规划范围包括厦门湾沿岸，涉及厦门湾区域船舶工业统筹规划，重点发展造船业、修船业、游艇旅游业及船舶电子设备等配套产业，厦门湾将发展成为海峡西岸重要的造修船基地。     

在改革创新中加快厦门港发展

<正> 加快发展是厦门港肩负历史重任的必然要求。胡锦涛总书记在视察湛江港时作了港口要“发挥优势、抓住机遇、理清发展思路”的重要指示,不仅体现了党和国家领导人对我国港口发展的关心和重视,而且对     

厦门港

天然良港厦门,相传古时候为大群白鹭栖息之地,而且地形如鹭,所以又称“鹭岛”。全岛面积123平方公里,是我国福建省的第四大岛。它犹如一颗翠绿的明珠,镶嵌在祖国的东南之滨。厦门港位于厦门市西南隅、九龙江入海口处,是     

厦门港口资源整合模式的探索

在分析厦门港口资源整合的背景及意义基础上,探讨了厦门港资源整合的成功经验,并对进一步推进厦门港港口资源整合提出针对性建议。     

浅议厦门港船舶溢油风险

根据厦门港船舶流量的增加,分析了船舶溢油的风险,以及大规模溢油对厦门港海洋生态环境的危害。介绍了厦门港规避船舶溢油风险的措施。     

厦门东渡航道动工建设

本刊从厦门港获悉，2008年4月6日厦门东渡航道（高崎航段）工程于2008年4月6日动工建设。厦门高崎航道所处的东渡港区现有生产性泊位33个，码头长度5701m，是厦门港目前最主要的商贸港区，其综合通航能力和吞吐量占全港的70％以上。     

孙中山与厦门东渡港建设

厦门有着优越的地理位置和具备建成一个国际性的深水良港。早年,革命先行者孙中山先生曾到厦门进行视察,就有把厦门建成东方第一大港的设想。孙中山先生在《建国方略,实业计划》中指出:“厦门有深广且良好之港面,管有相当之腹地,跨福建、江西两省之南部,富于煤铁矿产。此港经营对马来群岛及南亚细亚半岛之频繁贸易,所有南洋诸岛,安南、缅甸、暹罗、马来各邦之华侨大抵来自厦门附近,故厦门与南洋之间载客业之极盛。如铁路已经发展,穿入腹     

厦门邮轮产业政策设计

分析邮轮产业特征,采用PEST模型分析厦门地区邮轮产业发展所处的环境,对厦门邮轮产业的地理区位进行定位,提出在邮轮产业发展初期,以产业投资和公共服务为重点,从设计造船、邮轮码头、邮轮营运、人才培养以及客源市场等产业链上的各环节入手设计产业政策,从而助力厦门邮轮产业快速发展。     

最新款Azimut 55即将抵达厦门

意大利著名游艇品牌Azimut的最新款Azimut 55六月底将登陆中国厦门。除了引领潮流的设计风格外，Azimut品牌的最大优势在于它能够提供整套完整的全球性售后服务，而非纯粹地树立豪华游艇概念。为了更好的推动厦门游艇经济的发展，提升厦门游艇制造和服务水平，厦门阿兹姆游艇有限公司率先采购一艘最新款Azimut 55豪华游艇，并停泊于厦门五缘湾游艇码头内展售，让厦门的潜在消费者足不出户即可近距离欣赏和体验游艇的奢华生活和制造工艺。