冲孔灌注桩施工工艺在抛石棱体中的应用

灌注桩因其对各种土层的适应性强、桩基承载力高和施工时对附近建筑物及环境影响小等特点,在沿海桩基工程中得到广泛的应用。然而在厚度不均的抛石棱体层中进行冲孔灌注桩施工,在我国工程建设史上还不多见。本文即是作者通过对海上抛石棱体层冲孔灌注桩成孔施工的工程实践经验结合自己的想法而形成的一篇应用性论文,供同行参考。     

冲孔灌注桩施工工艺在抛石棱体中的应用

灌注桩因其对各种土层的适应性强、桩基承载力高和施工时对附近建筑物及环境影响小等特点，在沿海桩基工程中得到广泛的应用。然而在厚度不均的抛石棱体层中进行冲孔灌注桩施工，在我国工程建设史上还不多见。本文即是作者通过对海上抛石棱体层冲孔灌注桩成孔施工的工程实践经验结合自己的想法而形成的一篇应用性论文，供同行参考。     

浅谈未经夯实的抛石棱体区冲孔嵌岩灌注桩施工工艺

介绍了在青岛现代造船有限公司350吨固定式起重机基础工程中,冲孔嵌岩灌注桩在未经夯实的抛石棱体区成功打设的施工经验。     

港区厚抛石层灌注桩成孔施工技术探讨

以受潮汐影响区厚抛石层人造地基上的冲孔灌注桩施工为例,阐述该情况下成孔阶段施工的技术要点,以及在冲孔穿越长距离抛石层中遇到的困难和应对措施,为类似环境下灌注桩的施工提供经验借鉴。     

治理深圳河第四期工程罗芳耕作桥桩基施工技术

桥梁工程中桩基的功能是将上部结构的荷载传至地下较深的密实或低压缩性的土层/岩层中,以满足承载力和沉降的要求,桩基质量直接影响桥梁的整体质量与使用安全,在整个桥梁施工中极其重要。本文结合治理深圳河第四期工程罗芳耕作桥重配工程冲孔灌注桩施工实际,阐述冲孔灌注桩施工过程的步骤、质量控制措施,最后,还对施工过程中可能出现意外情况提出了相应的解决办法。     

海上超厚抛石层冲孔灌注桩施工技术

本文主要介绍海上超厚抛石层冲孔灌注桩成孔施工工艺。水上平台的搭设、钢护筒跟进、泥浆配置等相关技术,是实现冲孔灌注桩穿透抛石层的主要技术难题。     

抛石层上冲孔灌注桩施工技术

含有人工抛石层的地基有其独特的复杂性。本文就抛石地基上的冲孔灌注桩成孔施工特点及应采取的技术措施、常见的事故预防与处理作简要介绍。     

斜向嵌岩复合桩冲孔灌注施工工艺

斜向嵌岩复合桩为钢管桩与嵌岩灌注桩的组合体,其承载力高、抗拔及抗倾覆能力强,十分适用于大型高桩码头桩基工程,而其施工过程在所有类型码头桩基中最具复杂性与可变性,需要进行精细化施工管理和全过程细节控制才能取得良好的效果.文中针对该型桩基的冲孔浇砼施工进行循序渐进的讲解与剖析,希望能对类似工程施工提供借鉴.     

庙岭三期工程冲孔灌注桩施工

本文叙述了庙岭三期工程冲孔灌注桩从平台装拆、开孔、成孔到砼施工的方法和工艺，同时对平台装拆、成孔过程中坍孔、护壁、砼灌注等施工过程中出现的问题及处理措施进行了讨论，重点介绍了平台搭设及大块石抛石层中成孔工艺，并就施工中应用情况进行了总结。     

冲孔灌注桩施工过程中监理工作的控制要点及措施

为提高冲孔灌注桩施工质量,采用工程监理模式对施工过程进行独立、平行的监控。制定涵盖工程事前、事中、事后全过程控制要点及措施的完整的工程监理方法,规范地、有效地保证和提高冲孔灌注桩施工质量。     

混凝土的剥蚀与破坏

建筑物的设计使用年限是根据工程的实际需求而确定的。某高速公路设计使用年限为100a，但是工程尚未竣工，在特大桥、中桥和互通立交桥的墩台身、盖梁混凝土部位出现了严重的混凝土剥蚀现象。通过工程的实际调查及现场取样分析表明，引起混凝土劣化的原因是粗骨料的石粉含量、混凝土掺入硅灰后没有采取更好的养护措施，加上重度盐雾区氯盐的影响，加快了混凝土劣化现象。因此，必须引起设计和施工单位的重视。     

码头结构耐久性设计方案比选

为了提高钢筋混凝土的耐久性,需合理采取防腐技术措施。通过工程实例对码头结构耐久性设计进行方案比选。通过对环氧涂层钢筋混凝土和高性能混凝土的技术及经济比选,再根据我国目前施工水平的实际情况,对码头结构耐久性设计提出了可行、可靠的方案。经工程实践证明,使用环氧树脂涂层钢筋是提高高桩码头使用寿命的有效措施,并因此降低了整个使用周期的成本。     

液态渣混凝土性能研究

液态渣是燃煤热电厂液态排渣炉排放出的一种工业废渣.本文通过大量的试验结果,从力学性能和耐久性能方面.阐述了液态渣混凝土与普通混凝土的异同.指出用液态渣可直接代替天然砂作混凝土细骨料.这一成果为液态渣在工程上应用提供了可靠的依据.     

废弃水泥混凝土再生利用研究现状

阐述了当前欧洲各国、美国、日本及中国等国家对废弃水泥混凝土的再生利用研究现状。分析了废弃水泥混凝土的再生利用的研究发展方向,并简要阐述了再生水泥混凝土的主要特性。     

自密实混凝配合比设计方法研究

研究了自密实混凝土(SCC)的配合比设计方法。试验证实,一般高性能混凝土(HPC)的配合比设计方法难以适用于自密实混凝土;本文提出了以经验数据为基础的设计方法—经验推导法,可以设计出满足自密实混凝土性能要求的配合比方案。     

码头面双层抗裂技术探讨

在基体对面层现浇混凝土变形约束的条件下,温度、湿度变形引起的收缩应力是码头面层裂缝产生的主要原因。在码头面层中引入补偿收缩混凝土,减少基体对面层的约束,可以做到面层少出现或不出现裂缝。     

清水混凝土立柱施工技术在洋山深水港的应用

以洋山深水港三期进出港闸口工程为例,简要介绍清水砼立柱的施工工艺,重点从模板和模板设计、浇注、养护等施工要素的角度进行阐述。     

关于钢筋混凝土结构主、次梁连接问题的探讨

钢筋混凝土结构物中次梁与主梁的连接方式分为铰结点和刚结点,在结构计算中简化为何种连接方式应视主、次梁的尺度和配筋情况等而定。以数值模型计算分析为基础,探讨在不同荷载作用下主、次梁节点的不同连接方式对主梁应力和变形的影响,以及主、次梁节点的协调扭转、协调扭转的零刚度等关键技术问题,可供同类型结构设计参考。     

天津港南疆港区神华煤炭码头工程面层设计

结合天津港南疆港区神华煤炭码头工程,分析面层混凝土的受力及裂缝产生的原因,提出控制面层裂缝产生的设计方案。实施结果表明,实际混凝土强度达到C45,未发现有害裂缝,观感质量良好。     

浅谈船坞大体积混凝土施工防裂技术措施

针对渤船重工二号船坞工程坞口大体积混凝土施工，为避免有害裂缝的产生，从基础处理、减少约束、温度控制、加强养护等方面，制定了切实可行的混凝土防裂技术措施。工程实施取得了良好效果，保证了工程施工质量。对以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。